La "Nouvelle Souabe" continue de vivre. La Nouvelle Souabe vit la Nouvelle Souabe - mythe ou réalité

La Nouvelle Souabe (Neu-Schwabenland allemand ou Neuschwabenland) est le territoire de l'Antarctique entre 20 ° de longitude est et 10 ° de longitude ouest, qui a été revendiqué par l'Allemagne entre le 19 janvier 1939 et le 8 mai 1945.

1873
L'exploration allemande de l'Antarctique a commencé en 1873 avec une expédition organisée par la Société allemande pour la recherche polaire.

1910
En 1910, l'expédition de V. Filchner (Wilhem Filchner) a eu lieu sur le navire "Deutschland".

1925
En 1925 - un navire spécial pour la recherche polaire "Meteor" sous le commandement du Dr A. Merz (Albert Merz).

Après l'arrivée au pouvoir du parti NSDAP, dirigé par A. Hitler, l'intérêt pour l'Antarctique est déjà apparu au niveau politique, en tant que continent qui n'avait pas une certaine affiliation étatique. L'ensemble du continent (ou une partie de celui-ci) était considéré comme un nouveau territoire du Troisième Reich, avec la possibilité d'une consolidation étatique.

L'idée d'une expédition civile (avec le soutien du gouvernement et la coopération de Lufthansa) en Antarctique a germé. L'expédition était censée explorer une certaine partie du continent, avec la déclaration ultérieure de son affiliation allemande.

1934
Pour l'expédition, le navire "Schwabenland" a été sélectionné, qui était utilisé depuis 1934 pour le transport postal transatlantique. Un Schwabenland important. A l'arrière il y a un hydravion, à droite - une grue une caractéristique du navire était l'hydravion Dornier "Wal" (Kit). Il pouvait partir d'une catapulte à vapeur à l'arrière du navire et, après le vol, remonter à bord à l'aide d'une grue. Le navire a été préparé pour une expédition aux chantiers navals de Hambourg.

L'équipage du navire a été sélectionné et formé par la Société allemande pour la recherche polaire. Le commandement de l'expédition a été repris par l'explorateur polaire Captain A. Ritscher Route Map (Alfred Ritscher), qui avait déjà participé à plusieurs expéditions au pôle Nord. Le budget de l'expédition était d'environ 3 millions de Reichsmarks.

1938
Schwabenland a quitté Hambourg le 17 décembre 1938 et s'est dirigé vers l'Antarctique le long de la route prévue. Le navire a atteint la banquise (côtière) le 19 janvier à 4 ° 15 "W, 69 ° 10" E.

Au cours des semaines suivantes, l'hydravion du navire a lancé l'hydravion du navire 15 vols, après avoir inspecté environ 600 000 mètres carrés. km de territoire. Cela représentait près d'un cinquième du continent. Avec l'aide d'un appareil photo spécial Zeis RMK 38, 11 000 photos ont été prises et l'emblème de l'expédition a été photographié sur 350 000 mètres carrés. km de l'Antarctique. En plus d'enregistrer de précieuses informations, l'avion larguait les fanions de l'expédition tous les 25 km de vol. Le territoire a été nommé Neuschwabenland et déclaré allemand. Actuellement, ce nom est toujours utilisé avec le nouveau (à partir de 1957) - Queen Maud Land.

La découverte la plus intéressante de l'expédition a été la découverte de petites zones libres de glace avec de petits lacs et de la végétation. Les géologues de l'expédition ont suggéré qu'il s'agissait d'une conséquence de l'action des sources chaudes souterraines.

1939
À la mi-février 1939, le Schwabenland quitte l'Antarctique. Pendant les deux mois du voyage de retour, le capitaine de l'expédition, Ritscher, systématise les résultats des recherches, cartes et photographies. À son retour, Ritscher prévoyait de commencer à préparer une deuxième expédition à l'aide d'avions à ski, probablement pour une exploration plus approfondie de la zone « chaude » de l'Antarctique. Cependant, en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'expédition n'a pas eu lieu.

Le cours de l'exploration allemande ultérieure de l'Antarctique et la création d'une base là-bas est très peu clair. Probablement, il est caché non seulement sous la signature "Geheim", mais aussi "Top secret" et "Top secret".

1943
Les "loups gris" du Führer de la flotte sous-marine, le Grand Amiral K. Denitz, spécialement équipé pour naviguer dans les latitudes polaires, ont commencé à se rendre en Antarctique. Poursuivant leurs recherches sur la zone "chaude" de l'Antarctique, les scientifiques allemands ont découvert un système de grottes à air chaud. "Mes plongeurs ont découvert un véritable paradis terrestre" - dit alors Doenitz. En 1943, il déclare : « La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé une forteresse imprenable pour le Führer à l'autre bout du monde.

Pendant 4-5 ans, les Allemands ont mené des travaux soigneusement cachés pour créer une base en Antarctique, nom de code "Baza-211". Du matériel minier et d'autres équipements étaient constamment envoyés sur le continent polaire, notamment des chemins de fer, des chariots et d'énormes fraises pour creuser des tunnels. Sept dans la glace. Antarctique? Probablement pour la livraison de marchandises, des navires de surface et des sous-marins convertis pour la version de transport ont été utilisés. Y compris du "Convoi du Führer".

Le colonel américain à la retraite Wendelle C. Stivens a déclaré: "Notre renseignement, où j'ai travaillé à la fin de la guerre, savait que les Allemands construisaient huit très gros sous-marins cargo. Tous ont été lancés, habités puis ont disparu sans laisser de trace. aujourd'hui. nous n'avons aucune idée d'où ils sont allés. Ils ne sont pas au fond de l'océan et ils ne sont dans aucun port à notre connaissance. C'est un mystère, mais cela pourrait être résolu grâce à un documentaire allemand trouvé par des explorateurs australiens dans lequel montre une grande cargaison allemande des sous-marins en Antarctique, de la glace autour d'eux, des équipages se tiennent sur les ponts en attendant une escale à la jetée. »

Les sous-marins "les plus gros" de la flotte de sous-marins allemands étaient des sous-marins du type XIV "Milchkuh", qui servaient de bateaux de ravitaillement dans l'Atlantique. Ils ont fourni aux sous-marins de combat du carburant, des pièces détachées, des munitions, des médicaments, de la nourriture. Au total, 10 sous-marins de type XIV ont été construits. Tous ont été coulés et les coordonnées de la mort de chacun sont connues. Donc, plus précisément, il ne pourrait pas s'agir de ces "gros sous-marins cargo", mais des bateaux similaires aux données, de construction secrète, pourraient être utilisés pour des vols vers la base-211.

Il n'y avait pas d'obstacles fondamentaux à la création d'une telle base souterraine. Bon nombre des plus grandes usines, telles que l'usine de Nordhausen et les usines de Junkers, étaient situées sous terre dans des tunnels et des galeries. Ces usines ont résisté avec succès à tout bombardement et n'ont cessé de fonctionner généralement que lorsque les forces terrestres ennemies s'approchaient.

Depuis 1942, des milliers de prisonniers des camps de concentration ont été transférés à la base-211 en tant que main-d'œuvre, ainsi que du personnel de service, des scientifiques et des membres de la jeunesse hitlérienne - le pool génétique de la future race "pure". Probablement, des réserves substantielles de nourriture et de munitions ont été créées pour un fonctionnement autonome à long terme ou en cas de siège éventuel.

1945
En avril 1945, les derniers vols de sous-marins vers la base-211 ont été effectués. Deux sous-marins (U-530 et U-977) du "Convoi du Führer" se sont rendus en Argentine en juillet et août 1945. Dans le livre "Coffins en acier du Reich", l'auteur Kurushin M.Yu. c'est noté:

"En juillet 1945, un 'neuf' U-530 de l'Ober-Lieutenant Otto Vermouth apparut au large des côtes argentines. Le 10 juillet, le sous-marin se rendit à la flotte argentine à Mar del Plata. Au cours de nombreux interrogatoires, l'équipage déclara que tous cette fois, il patrouillait au large des États-Unis, puis a abandonné.

Le 17 août, les « sept » U-977 du lieutenant-chef Heinz Schaeffer se sont rendus au même endroit. Il est totalement incompréhensible qu'un sous-marin de ce type ait pu être en mer aussi longtemps alors que l'autonomie du "sept" ne dépasse pas sept semaines. Les plongeurs se sentaient très bien - en attendant le dragueur de mines argentin envoyé après eux, ils ont nourri l'albatros de sardines à l'huile. Comme dans d'autres cas, les interrogatoires des sous-mariniers allemands n'ont rien donné. C'est du moins le point de vue officiel. En même temps, il y a des informations selon lesquelles ce sont les sous-marins qui étaient censés évacuer les valeurs et les plus hauts gradés du Reich à la fin de la guerre. »

Après la capitulation, la Base-211 a commencé une existence indépendante. La possibilité du fonctionnement normal de la Base-211 était également assurée par le fait qu'ils ne la connaissaient tout simplement pas et ne s'y intéressaient pas particulièrement, emportés par la division de l'héritage réactif aux fusées du Reich et de la guerre froide. .

Cependant, le personnel a progressivement développé un problème typique de ceux qui sont obligés de rester longtemps dans des pièces souterraines. Les partisans biélorusses en sont un exemple. Après avoir vécu quelque temps dans les catacombes, ils ont été contraints de remonter à la surface, sachant même que c'était presque fatal. La santé physique et mentale s'est détériorée. Ceci est principalement dû au syndrome de "l'espace confiné" et aux modifications du fond électromagnétique naturel. Probablement, à mesure que les réserves étaient épuisées et à cause des maladies, les habitants de la colonie sont partis ou sont morts.

1961
La base 211 est devenue inhabitée en 1961.

Et il est maintenant temps de se rappeler que de nombreuses légendes et mythes sont associés à l'histoire de l'Antarctique, dont la plupart remontent à l'époque du Troisième Reich allemand. Ceux qui s'intéressent à des versions alternatives d'événements historiques peuvent facilement trouver sur le World Wide Web de nombreux documents concernant l'étrange intérêt des dirigeants de l'Allemagne nazie pour ce continent de glace silencieux. Certaines des versions sont très exotiques et, à première vue, manquent de bon sens, bien qu'elles contiennent des liens vers certains documents des services spéciaux et les mémoires de très vieux vétérans de la marine et de l'aviation allemandes. Et pourtant, ils semblent mériter une certaine attention, même s'ils sont des exemples de la mythologie militaire du XXe siècle.

Sur Internet, vous pouvez trouver des liens vers un certain rapport secret du colonel V.Kh. Heimlich, l'ancien chef du renseignement américain à Berlin, qui a estimé qu'"il n'y a aucune preuve de la théorie du suicide du Führer". À partir de là, les fans de sensations historiques concluent que le Führer a réussi à éviter des représailles bien méritées. Dans cet avis, ils sont renforcés par la publication du magazine chilien "Zig-Zag" le 16 janvier 1948, d'où il découle que le 30 avril 1945, le capitaine de la Luftwaffe Peter Baumgart a décollé dans son avion d'Allemagne vers la Norvège, avoir Hitler à bord. Dans l'un des fjords de ce pays du nord, le Führer, accompagné de plusieurs personnes, aurait plongé dans l'un des sous-marins dont le détachement se dirigeait vers l'Antarctique. D'ailleurs, certains habitants de l'île de Pâques se sont souvenus des étranges visites nocturnes de sous-marins couverts de rouille à l'automne 1945.

Il a été rapporté la création par les nazis en Antarctique d'une certaine "base 211" et même d'une ville souterraine entière appelée "New Berlin" avec une population de près de deux millions d'habitants. La principale occupation des habitants de la pègre est le génie génétique et les vols spatiaux. À l'appui de cette hypothèse, les journalistes se réfèrent à des observations répétées d'OVNI dans la région du pôle Sud. En 1976, des chercheurs japonais utilisant le dernier équipement radar auraient découvert dix-neuf objets qui sont allés de l'espace extra-atmosphérique à l'Antarctique et ont soudainement disparu de l'écran radar dans la région du continent glaciaire.

« Je regarde vers l'avenir avec confiance. L'« arme de représailles » dont je dispose va changer la donne en faveur du IIIe Reich. »
Adolf Gitler,
24 février 1945.

Toutes les publications sur ce sujet ressemblent à un mythe. Mais en même temps, on sait que même dans les années d'avant-guerre, les nazis, obsédés par la recherche de traces d'anciennes civilisations, s'intéressaient à l'Antarctique et menèrent en 1938-1939 deux expéditions sur le continent. Les avions de la Luftwaffe livrés par navires en Antarctique ont pris des photographies détaillées de vastes territoires et y ont laissé tomber plusieurs milliers de fanions en métal avec une croix gammée. L'ensemble de la zone étudiée a été nommé Nouvelle Souabe et a été déclaré partie du futur Reich millénaire.

Après l'expédition, le capitaine Ritscher rapporta au feld-maréchal Goering : « Tous les 25 kilomètres, notre avion larguait des fanions. Nous avons couvert une superficie d'environ 8.600 mètres carrés. Parmi ceux-ci, 350 mille mètres carrés ont été photographiés. » On sait également qu'en 1943, l'amiral Karl Doenitz a laissé tomber une phrase énigmatique : « La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer.

Il existe des preuves indirectes en faveur de l'hypothèse selon laquelle de 1938 à 1943, les nazis ont construit plusieurs colonies secrètes en Antarctique dans la région de Queen Maud Land. Pour le transport de marchandises, principalement des sous-marins du « convoi du Führer » (35 sous-marins) ont été utilisés. Selon les historiens, à la toute fin de la guerre dans le port de Kiel, l'armement de torpilles a été retiré de ces sous-marins et chargé de conteneurs avec diverses cargaisons. A Kiel, les sous-marins ont embarqué des passagers dont le visage était recouvert de pansements chirurgicaux.

Les experts allemands pensaient que selon la théorie de la "Terre creuse", c'est en Antarctique qu'il y a des cavités souterraines géantes - des oasis avec de l'air chaud. Des sous-mariniers allemands qui ont exploré l'Antarctique, si l'on se fie aux déclarations de certains chercheurs occidentaux sur les secrets du Troisième Reich, comme s'ils parvenaient à trouver de telles grottes souterraines, qu'ils appelaient "le paradis". Là, la construction de deux bases souterraines a commencé en 1940, sur les instructions personnelles d'Hitler, et en 1942, le transfert des futurs résidents a commencé en Nouvelle-Souabe, principalement des scientifiques et des spécialistes de l'Ananerbe, un centre scientifique intégré SS, ainsi que « plein -aryens à part entière" parmi les membres du parti nazi et de l'État. Pendant la construction, des prisonniers de guerre ont été utilisés, qui ont été périodiquement détruits et remplacés par de la main-d'œuvre "fraîche".

En janvier 1947, affirment certains chercheurs des archives américaines, l'US Navy a lancé l'opération High Jump, déguisée en expédition de recherche conventionnelle. Une escadre navale se dirige vers les côtes de l'Antarctique : un porte-avions, 13 autres navires de guerre. Au total - plus de quatre mille personnes avec un approvisionnement de six mois en nourriture, 25 avions. Mais peu de temps après l'arrivée de la reine Maud à Terre, l'amiral Richard Byrd, qui commandait l'escadre, reçut inopinément l'ordre de Washington d'interrompre l'opération et de ramener les navires à leurs bases permanentes. Les chercheurs ont cependant réussi à faire plus de 49 000 photographies aériennes de la côte.

Le début de l'expédition de l'US Navy a coïncidé avec la fin des interrogatoires des anciens commandants des sous-marins allemands U-530 et U-977, menés par les services de renseignement américains et britanniques. Le commandant du U-530 a témoigné que son sous-marin avait quitté la base de Kiel le 13 avril 1945. En atteignant les côtes de l'Antarctique, 16 membres de l'équipe auraient construit une grotte de glace et des boîtes empilées contenant des reliques du Troisième Reich, y compris des documents et des effets personnels d'Hitler. Cette opération portait le nom de code "Valkyrie-2". À son achèvement le 10 juillet 1945, l'U-530 est entré ouvertement dans le port argentin de Mar del Plata, où il s'est rendu aux autorités. Le sous-marin "U-977" sous le commandement de Heinz Schaeffer a également visité la Nouvelle-Souabe.

Un an plus tard, le magazine Brizant publié en Europe occidentale rapportait des détails choquants de cette opération. Les Américains auraient été attaqués par les airs et auraient perdu un navire et quatre avions de combat. En référence aux militaires qui ont osé avoir une conversation franche, le magazine a écrit sur des "disques volants" qui "ont émergé de sous l'eau" et ont attaqué les Américains, à propos d'étranges phénomènes atmosphériques qui ont causé des troubles mentaux chez les membres de l'expédition.

Le magazine contenait un extrait du rapport du chef de l'opération, l'amiral R. Byrd, qu'il aurait fait lors d'une réunion secrète d'une commission spéciale qui enquêtait sur l'incident. « Les États-Unis doivent prendre des mesures de protection contre les combattants ennemis qui quittent les régions polaires », aurait déclaré l'amiral. « En cas de nouvelle guerre, l'Amérique pourrait être attaquée par un ennemi capable de voler d'un pôle à l'autre à une vitesse incroyable !

Dans les années 1950, après la mort de Byrd, des références au journal d'un certain amiral sont apparues sous forme imprimée. Comme il ressort des enregistrements, prétendument faits par le commandant lui-même, lors d'une opération en Antarctique, l'avion sur lequel il a volé pour reconnaître le continent de glace a été contraint d'atterrir d'appareils étranges, "semblables aux casques des soldats britanniques". Une grande blonde aux yeux bleus s'est approchée de Byrd, qui était descendu de l'avion, qui, dans un anglais approximatif, a lancé un appel au gouvernement américain exigeant la fin des essais nucléaires. Ce mystérieux étranger s'est avéré être un représentant d'une colonie créée par les nazis allemands en Antarctique. Plus tard, selon les rumeurs, les États-Unis sont parvenus à un accord avec les fugitifs de l'Allemagne vaincue qui se sont réfugiés dans des structures souterraines : les Allemands font découvrir aux Américains leurs technologies de pointe, et ils approvisionnent la colonie allemande en matières premières.

"La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé une forteresse imprenable pour le Führer à l'autre bout du monde."

En plus de cette version, il faut ajouter que déjà dans les années 1980, l'un des services spéciaux occidentaux a intercepté une lettre confidentielle du déjà mentionné Schaeffer à un autre ancien sous-marinier allemand Bernhard, qui, apparemment, allait publier ses mémoires sur le temps de guerre. Ce message était daté du 1er juin 1983 et contenait les lignes suivantes : Cher Willie, je me demandais si je devais publier votre manuscrit U-530. Les trois bateaux (U-977, U-530 et U-465) qui ont participé à cette opération dorment désormais paisiblement au fond de l'Atlantique. Peut-être vaut-il mieux ne pas les réveiller ? Pensez-y, vieux camarade ! .. Nous avons tous prêté serment de garder un secret, nous n'avons rien fait de mal et n'avons fait que suivre les ordres, luttant pour notre bien-aimée Allemagne, pour sa survie. Alors détrompez-vous : peut-être vaut-il mieux tout présenter comme une invention ? Qu'obtiendrez-vous lorsque vous direz la vérité sur notre mission ? Et qui souffrira à cause de vos révélations ? Pensez-y!..".

Parmi les anciens combattants SS survivants d'après-guerre, il a également été question d'une réunion de deux jours en 1944 à l'hôtel Mezorunge de Strasbourg, au cours de laquelle un groupe d'officiers de haut rang du Service impérial de sécurité (SD), dirigé par Ernst Kaltenbrunner, réunis en secret. Ensuite, un plan aurait été élaboré pour la fuite du sommet de l'Allemagne nazie vers l'Amérique du Sud. À partir d'août 1944, un réseau secret appelé Gateway a commencé à fonctionner. Le long de ses voies secrètes, non seulement d'éminents nazis et des officiers SS et SD, mais aussi des scientifiques et des concepteurs de premier plan, ont commencé à se retirer vers les pays d'Amérique latine.

L'Allemagne nazie, certes, a réussi à réaliser de grandes réalisations scientifiques et technologiques, y compris dans la construction navale. Le colonel américain à la retraite Wendelle C. Stevens rapporte : « Nos services de renseignement, où j'ai travaillé à la fin de la guerre, savaient que les Allemands construisaient huit très gros sous-marins cargo, et tous ont été lancés, achevés puis ont disparu sans laisser de trace. À ce jour, nous n'avons aucune idée d'où ils sont allés. Ils ne se trouvent pas au fond de l'océan et ils ne se trouvent dans aucun port à notre connaissance. C'est un mystère, mais il pourrait être résolu grâce à ce documentaire australien, qui montre de gros sous-marins cargo allemands en Antarctique, de la glace autour d'eux, des équipages sur les ponts attendant une escale à la jetée.»

"Les États-Unis doivent prendre des mesures défensives contre les combattants ennemis qui quittent les régions polaires."
L'amiral Richard Byrd, 1947

Le même Stevens a fait valoir que les Allemands ont testé les modèles de "disques volants" et ont réussi à faire des progrès significatifs vers leur création. "Nous avons des informations classifiées", a écrit un ancien officier du renseignement américain, "que certaines des entreprises de recherche ont été transportées dans un endroit appelé Nouvelle Souabe... Aujourd'hui, c'est peut-être déjà un complexe assez grand. Peut-être que ces gros sous-marins cargo sont là-dedans. Nous pensons qu'au moins une installation de développement de disques a été déplacée en Antarctique. Nous avons également des informations selon lesquelles l'un a été évacué vers la région amazonienne et l'autre vers la côte nord de la Norvège, où se trouve une importante population allemande. Ils ont été évacués vers des structures souterraines secrètes..."

Une petite parenthèse. Il est intéressant de noter qu'en 1931, l'écrivain Howard Loughcraft, qui avait l'habitude de créer dans un état de transe et qui décrivait en fait ses voyages vers des "mondes parallèles", a publié le roman "Les crêtes de la folie". Il y dépeint le sixième continent comme un lieu mystérieux où, selon l'écrivain, les races préhumaines continuent d'habiter, qui dans les temps anciens étaient les maîtres de la Terre. Dans les profondeurs polaires, a prévenu Lovecraft, une certaine essence du Mal se cachait comme le véritable maître de notre planète, qui peut à tout moment retrouver son pouvoir suprême.

Il y a des informations sur la création d'un centre d'entraînement secret de la Wehrmacht à l'été 1940 dans une zone montagneuse et boisée près de la ville de Kovary dans le sud-ouest de la Pologne occupée. Des soldats et des officiers spécialement sélectionnés parmi les unités d'élite de la Wehrmacht y ont été formés. Ils ont été entraînés pour des opérations de combat dans les conditions les plus difficiles des zones polaires de l'Arctique et de l'Antarctique. Bientôt, une unité spéciale fut formée dans la Wehrmacht sous le commandement du général Alfred Richter, dont l'épine dorsale était constituée de militaires du centre de Kovar. Ce sont eux, comme on le suppose, que les nazis ont réussi à transporter par sous-marins jusqu'à la Terre de la reine Maud, qui avait été bien étudiée auparavant par les explorateurs polaires norvégiens.

Certains chercheurs soutiennent également qu'en 1941, les Allemands ont effectivement débarqué en Antarctique, dans les « possessions » norvégiennes, et y ont fondé leur station « Oasis ». La zone est maintenant connue sous le nom de Bunger Oasis, du nom d'un pilote américain qui l'a découverte en 1946. Les « oasis » antarctiques sont des zones terrestres libres de glace pour des raisons inconnues.

En 1961, on apprit que des gisements d'uranium avaient été découverts dans les entrailles de l'Antarctique. Les principaux gisements sont situés en Nouvelle Souabe - Terre de la Reine Maud. Le développement des minéraux sur le continent glaciaire n'a cependant pas encore commencé - cela est entravé par l'accord interétatique de 1959. Selon certains rapports, le pourcentage d'uranium dans le minerai de l'Antarctique est d'au moins 30 pour cent, c'est-à-dire un tiers de plus que les gisements les plus riches du monde au Congo. Les nazis en Allemagne, qui cherchaient à créer des armes nucléaires, avaient un besoin urgent d'uranium. Et ils savaient que les matières premières dont ils avaient besoin se trouvaient en Antarctique. Après avoir examiné des échantillons de roches ramenés de l'Antarctique par l'explorateur polaire allemand Wilhelm Filchner en 1912, le chef du "projet atomique" nazi Werner Heisenberg a suggéré que les profondeurs de la Terre de la Reine Maud pourraient contenir les plus riches réserves d'uranium de haute qualité.
Ceci est un autre argument en faveur de la version sur la validité de l'intérêt de l'Allemagne nazie dans le continent polaire lointain.
En conclusion, nous présentons une autre citation intéressante. Lors de la célébration de l'achèvement de la construction de la nouvelle Chancellerie du Reich, Hitler a déclaré avec suffisance : « Eh bien, d'accord ! Si dans cette Europe divisée-redivisée en quelques jours, il est possible d'annexer quelques États au Reich, alors aucun problème n'est prévu avec l'Antarctique, et plus encore... "

P.S. Lorsque cette publication, résumant les matériaux de l'Internet en langue russe, était en préparation pour publication, il est devenu connu que des documents de la collection du célèbre penseur et diplomate Miguel Serrano avaient été volés à la garde spéciale des Archives historiques militaires nationales du Chili. à Santiago. Certains des documents, qui ont été fermés à la demande de Serrano jusqu'en 2014, ont mystérieusement disparu, qui contenaient des documents sur les villes souterraines de l'Antarctique qui auraient été construites par l'Allemagne nazie à la fin de la guerre. La presse chilienne affirme que l'entourage de l'ex-dictateur décédé Augusto Pinochet, qui entretient des relations amicales avec Serrano, pourrait être impliqué dans la perte des archives. Un ancien diplomate chilien des années 1950-1960, dans un certain nombre de ses livres, a avancé la thèse selon laquelle Hitler n'est pas mort, mais a trouvé refuge dans une immense ville souterraine quelque part dans la région de la Nouvelle Souabe - une partie de la Terre de la Reine Maud .

Serrano a affirmé qu'une nouvelle génération d'avions avait été créée dans les laboratoires de l'Allemagne nazie. Dans ses dernières lettres à Pinochet, Serrano a rapporté qu'il avait la preuve que la base secrète de l'Allemagne nazie a non seulement survécu après la guerre, mais s'est également considérablement développée. Maintenant, cette preuve est cachée en toute sécurité dans les archives de quelqu'un. Alors quelqu'un a quelque chose à cacher ?

À la fin de 1946, l'amiral Richard E. Byrd, un explorateur polaire expérimenté, fut chargé de diriger une expédition de recherche en Antarctique, sous le nom de code High Jump.

La mission de l'expédition américaine était d'explorer une partie du continent de glace appelé Queen Maud Land, ou Nouvelle Souabe. Elle était équipée, cependant, était étrange pour une expédition pacifique. Vers les rivages du continent glaciaire : un porte-avions, 13 navires de différents types, 25 avions et hélicoptères. L'expédition ne comptait que 25 scientifiques, mais il y avait 4 100 marines, soldats et officiers ! Bientôt, des informations parurent dans les journaux américains selon lesquelles le véritable objectif de l'expédition était de trouver le secret "Base-211", qui appartenait aux nazis.

Les dirigeants du Troisième Reich ont commencé à créer une base sur le continent glacé en 1938. Tout d'abord, un navire de recherche a été envoyé sur les côtes de l'Antarctique. L'hydravion dessus a photographié près d'un quart du continent et a laissé tomber des fanions en métal avec une croix gammée sur la glace. L'Allemagne s'est déclarée propriétaire d'un immense territoire appelé Nouvelle Souabe.

Ensuite, les sous-marins avec les loups de mer de l'amiral Karl Dönitz se sont secrètement dirigés vers les côtes de l'Antarctique. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, des documents ont été trouvés indiquant que les chercheurs avaient découvert un système de grottes interconnectées avec de l'air chaud en Nouvelle-Souabe. Rapportant les résultats de l'expédition, Dönitz a déclaré : "Mes sous-mariniers ont découvert un véritable paradis terrestre." Et en 1943, une autre phrase, incompréhensible pour beaucoup, sort de ses lèvres : « La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer.

La marine allemande a pris des précautions sans précédent pour assurer la sécurité de la ville souterraine de l'Antarctique pendant la Seconde Guerre mondiale. Tout navire apparaissant dans la zone de l'océan qui a lavé la terre de la reine Maud coulerait immédiatement au fond.

Depuis 1939, le développement systématique de la Nouvelle Souabe et la construction d'une base secrète nazie, nommée "Base-211", ont commencé.

Le navire de recherche Schwabenland effectuait des vols vers l'Antarctique tous les trois mois. Depuis plusieurs années, du matériel minier et d'autres équipements, notamment des chemins de fer, des chariots et d'énormes fraises pour creuser des tunnels, ont été transportés en Antarctique. Pour approvisionner Baza-211, 35 des plus gros sous-marins ont été utilisés, dont ils ont retiré leurs armes et les ont adaptées pour la livraison de marchandises. En plus d'eux, selon le colonel américain Windel Stevens, qui a travaillé dans le renseignement à la fin de la guerre, les Allemands ont construit huit énormes sous-marins cargo. Tous ont été lancés et n'ont été utilisés que pour livrer du fret à la base secrète-211.

À la fin de la guerre, les Allemands disposaient de neuf entreprises de recherche, qui testaient les projets de « disques volants ». Selon le colonel Vitaly Shelepov, qui a rassemblé de nombreux documents sur l'histoire de l'exploration de l'Antarctique par les Allemands, au cours de la Seconde Guerre mondiale, au moins une entreprise de ce type a été transportée en Antarctique et la production d'avions a été organisée ici. Avec l'aide de sous-marins, des milliers de prisonniers des camps de concentration, d'éminents scientifiques avec leurs familles, ainsi que des membres des Jeunesses hitlériennes - le pool génétique de la future race "pure", ont été transportés sur le continent sud comme main-d'œuvre.

Dans une ville souterraine isolée du monde entier, des scientifiques nazis ont mené des recherches pour créer un surhomme censé dominer le monde et améliorer les armes qui leur permettraient de conquérir la Terre. Les disques étaient une telle arme. Dans certains journaux étrangers à la fin du 20e siècle, des articles parurent indiquant que les explorateurs germaniques du Tibet avaient pu découvrir des dépositaires de connaissances anciennes. Les informations obtenues ont été utilisées pour développer et créer à la fin de la Seconde Guerre mondiale des avions fondamentalement nouveaux sous la forme d'énormes disques, capables d'atteindre des vitesses de 700 kilomètres par heure et de faire le tour du monde.

Revenons maintenant à l'expédition de l'amiral Byrd. Au cours du premier mois d'exploitation, les avions américains ont pris environ 49 000 photographies du continent glaciaire dans la région de Queen Maud Land. La question s'est posée de son étude détaillée par les détachements au sol. Et soudain, quelque chose d'inexplicable s'est produit. Le 3 mars 1947, l'étude, qui venait de commencer, est interrompue d'urgence et les navires rentrent chez eux en toute hâte.

Un an plus tard, en mai 1948, un article sensationnel parut dans les pages du magazine européen Brizant. Il s'avère que les travaux de l'expédition ont été interrompus en raison d'une « résistance acharnée de l'ennemi ». Lors de la collision, un navire et quatre avions de combat ont été perdus et des dizaines de personnes ont été tuées. Neuf autres avions ont dû être laissés comme inutilisables. L'article contenait les mémoires des membres d'équipage d'avions de combat. Les pilotes parlaient de choses incroyables : de "disques volants" qui sortaient de sous l'eau et les attaquaient, de phénomènes atmosphériques étranges qui provoquaient des troubles mentaux...

La note imprimée sur la collision d'avions américains avec des "disques volants" inconnus était si incroyable que la plupart des lecteurs pensaient que c'était juste un autre canard de journal. Plusieurs décennies se sont écoulées et des rapports ont commencé à arriver du continent de glace selon lesquels des ovnis en forme de disque sont apparus ici plusieurs fois plus souvent que dans d'autres régions.

L'incident le plus célèbre s'est produit en 1976. Des chercheurs japonais ont simultanément repéré 19 objets ronds sur des radars, qui sont « tombés » de l'espace sur l'Antarctique et ont immédiatement disparu des écrans.

En 2001, le respectable magazine américain Weekly World News publiait un rapport selon lequel des scientifiques norvégiens auraient découvert une tour mystérieuse dans les profondeurs du continent antarctique, à une distance d'environ 160 kilomètres du mont McClintock ! La hauteur du bâtiment est d'environ 28 mètres. La tour a été construite à partir de centaines de blocs de glace et ressemble, selon les scientifiques, à la tour de guet d'un château médiéval. Compte tenu de la dépendance des nazis au symbolisme médiéval, la pensée suggère involontairement qu'il a été construit par les SS, qui se considéraient comme les successeurs des ordres chevaleresques allemands.

Il n'y a pas si longtemps, l'hypothèse que le secret "Base-211" continue de fonctionner, a reçu une autre confirmation. Un article d'Olga Boyarina sur un incident étrange qui s'est produit en Antarctique en mars 2004 est paru dans l'un des journaux ufologiques. Des pilotes canadiens ont trouvé les restes d'un avion sur la glace et les ont photographiés. Les photographies montraient un large cratère, au centre duquel se trouvait un disque endommagé. Pour une étude détaillée, une expédition spéciale a été envoyée dans la zone de sa chute, mais elle n'a retrouvé ni la disquette ni son épave.

Vient maintenant la partie amusante. Deux semaines plus tard, Lance Bailey, 85 ans, s'est présenté à la rédaction du Toronto Tribune, qui a publié une photographie de l'avion. Il a déclaré aux journalistes qu'il était russe et que son vrai nom était Leonid Bely. Pendant la guerre, il était prisonnier d'un camp de concentration, dont les prisonniers travaillaient dans une usine secrète d'avions militaires dans le village de Peenemünde.

Je suis choqué », a déclaré Lance Bailey au comité de rédaction. "Après tout, la photo dans le journal montre un à un un appareil que j'ai vu de mes propres yeux il y a 60 ans... En septembre 1943, quatre ouvriers ont déroulé un objet rond avec une cabine transparente au centre sur une plate-forme en béton près d'un des hangars. Cela ressemblait à un bassin renversé sur de petites roues gonflables. Cette "crêpe" a fait un sifflement, s'est détachée de la plate-forme en béton et a plané à une hauteur de plusieurs mètres.

Si le message dans le journal canadien n'était pas juste un autre "canard", alors il s'avère que la "Base-211" secrète allemande existait toujours en Antarctique, et ils ont fait des disques dessus. Et le fait même de l'accident de l'un de ces aéronefs et la clarté avec laquelle il a été évacué littéralement sous le nez des Canadiens indiquent que la base souterraine secrète continue de fonctionner avec succès maintenant.

Et il est maintenant temps de se rappeler que de nombreuses légendes et mythes sont associés à l'histoire de l'Antarctique, dont la plupart remontent à l'époque du Troisième Reich allemand. Ceux qui s'intéressent à des versions alternatives d'événements historiques peuvent facilement trouver sur le World Wide Web de nombreux documents concernant l'étrange intérêt des dirigeants de l'Allemagne nazie pour ce continent de glace silencieux. Certaines des versions sont très exotiques et, à première vue, manquent de bon sens, bien qu'elles contiennent des liens vers certains documents des services spéciaux et les mémoires de très vieux vétérans de la marine et de l'aviation allemandes. Et pourtant, ils semblent mériter une certaine attention, même s'ils sont des exemples de la mythologie militaire du XXe siècle.

"Le Führer a navigué vers l'Antarctique"
Sur Internet, vous pouvez trouver des liens vers un certain rapport secret du colonel V.Kh. Heimlich, l'ancien chef du renseignement américain à Berlin, qui a estimé qu'"il n'y a aucune preuve de la théorie du suicide du Führer". À partir de là, les fans de sensations historiques concluent que le Führer a réussi à éviter des représailles bien méritées. Dans cet avis, ils sont renforcés par la publication du magazine chilien "Zig-Zag" le 16 janvier 1948, d'où il découle que le 30 avril 1945, le capitaine de la Luftwaffe Peter Baumgart a décollé dans son avion d'Allemagne vers la Norvège, avoir Hitler à bord. Dans l'un des fjords de ce pays du nord, le Führer, accompagné de plusieurs personnes, aurait plongé dans l'un des sous-marins dont le détachement se dirigeait vers l'Antarctique. D'ailleurs, certains habitants de l'île de Pâques se sont souvenus des étranges visites nocturnes de sous-marins couverts de rouille à l'automne 1945.

Il a été rapporté la création par les nazis en Antarctique d'une certaine "base 211" et même d'une ville souterraine entière appelée "New Berlin" avec une population de près de deux millions d'habitants. La principale occupation des habitants de la pègre est le génie génétique et les vols spatiaux. À l'appui de cette hypothèse, les journalistes se réfèrent à des observations répétées d'OVNI dans la région du pôle Sud. En 1976, des chercheurs japonais utilisant le dernier équipement radar auraient découvert dix-neuf objets qui sont allés de l'espace extra-atmosphérique à l'Antarctique et ont soudainement disparu de l'écran radar dans la région du continent glaciaire.

« Je regarde vers l'avenir avec confiance. L'« arme de représailles » dont je dispose va changer la donne en faveur du IIIe Reich. »
Adolf Gitler,
24 février 1945.

Toutes les publications sur ce sujet ressemblent à un mythe. Mais en même temps, on sait que même dans les années d'avant-guerre, les nazis, obsédés par la recherche de traces d'anciennes civilisations, s'intéressaient à l'Antarctique et menèrent en 1938-1939 deux expéditions sur le continent. Les avions de la Luftwaffe livrés par navires en Antarctique ont pris des photographies détaillées de vastes territoires et y ont laissé tomber plusieurs milliers de fanions en métal avec une croix gammée. L'ensemble de la zone étudiée a été nommé Nouvelle Souabe et a été déclaré partie du futur Reich millénaire.
Après l'expédition, le capitaine Ritscher rapporta au feld-maréchal Goering : « Tous les 25 kilomètres, notre avion larguait des fanions. Nous avons couvert une superficie d'environ 8.600 mètres carrés. Parmi ceux-ci, 350 mille mètres carrés ont été photographiés. » On sait également qu'en 1943, l'amiral Karl Doenitz a laissé tomber une phrase énigmatique : « La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer.
Il existe des preuves indirectes en faveur de l'hypothèse selon laquelle de 1938 à 1943, les nazis ont construit plusieurs colonies secrètes en Antarctique dans la région de Queen Maud Land. Pour le transport de marchandises, principalement des sous-marins du « convoi du Führer » (35 sous-marins) ont été utilisés. Selon les historiens, à la toute fin de la guerre dans le port de Kiel, l'armement de torpilles a été retiré de ces sous-marins et chargé de conteneurs avec diverses cargaisons. A Kiel, les sous-marins ont embarqué des passagers dont le visage était recouvert de pansements chirurgicaux.
Les experts allemands pensaient que selon la théorie de la "Terre creuse", c'est en Antarctique qu'il y a des cavités souterraines géantes - des oasis avec de l'air chaud. Des sous-mariniers allemands qui ont exploré l'Antarctique, si l'on se fie aux déclarations de certains chercheurs occidentaux sur les secrets du Troisième Reich, comme s'ils parvenaient à trouver de telles grottes souterraines, qu'ils appelaient "le paradis". Là, la construction de deux bases souterraines a commencé en 1940, sur les instructions personnelles d'Hitler, et en 1942, le transfert des futurs résidents a commencé en Nouvelle-Souabe, principalement des scientifiques et des spécialistes de l'Ananerbe, un centre scientifique intégré SS, ainsi que « plein -aryens à part entière" parmi les membres du parti nazi et de l'État. Pendant la construction, des prisonniers de guerre ont été utilisés, qui ont été périodiquement détruits et remplacés par de la main-d'œuvre "fraîche".

"L'amiral Byrd a été attaqué par des disques volants"
En janvier 1947, affirment certains chercheurs des archives américaines, l'US Navy a lancé l'opération High Jump, déguisée en expédition de recherche conventionnelle. Une escadre navale se dirige vers les côtes de l'Antarctique : un porte-avions, 13 autres navires de guerre. Au total - plus de quatre mille personnes avec un approvisionnement de six mois en nourriture, 25 avions. Mais peu de temps après l'arrivée de la reine Maud à Terre, l'amiral Richard Byrd, qui commandait l'escadre, reçut inopinément l'ordre de Washington d'interrompre l'opération et de ramener les navires à leurs bases permanentes. Les chercheurs ont cependant réussi à faire plus de 49 000 photographies aériennes de la côte.
Le début de l'expédition de l'US Navy a coïncidé avec la fin des interrogatoires des anciens commandants des sous-marins allemands U-530 et U-977, menés par les services de renseignement américains et britanniques. Le commandant du U-530 a témoigné que son sous-marin avait quitté la base de Kiel le 13 avril 1945. En atteignant les côtes de l'Antarctique, 16 membres de l'équipe auraient construit une grotte de glace et des boîtes empilées contenant des reliques du Troisième Reich, y compris des documents et des effets personnels d'Hitler. Cette opération portait le nom de code "Valkyrie-2". À son achèvement le 10 juillet 1945, l'U-530 est entré ouvertement dans le port argentin de Mar del Plata, où il s'est rendu aux autorités. Le sous-marin "U-977" sous le commandement de Heinz Schaeffer a également visité la Nouvelle-Souabe.
Un an plus tard, le magazine Brizant publié en Europe occidentale rapportait des détails choquants de cette opération. Les Américains auraient été attaqués par les airs et auraient perdu un navire et quatre avions de combat. En référence aux militaires qui ont osé avoir une conversation franche, le magazine a écrit sur des "disques volants" qui "ont émergé de sous l'eau" et ont attaqué les Américains, à propos d'étranges phénomènes atmosphériques qui ont causé des troubles mentaux chez les membres de l'expédition.
Le magazine contenait un extrait du rapport du chef de l'opération, l'amiral R. Byrd, qu'il aurait fait lors d'une réunion secrète d'une commission spéciale qui enquêtait sur l'incident. « Les États-Unis doivent prendre des mesures de protection contre les combattants ennemis qui quittent les régions polaires », aurait déclaré l'amiral. « En cas de nouvelle guerre, l'Amérique pourrait être attaquée par un ennemi capable de voler d'un pôle à l'autre à une vitesse incroyable !
Dans les années 1950, après la mort de Byrd, des références au journal d'un certain amiral sont apparues sous forme imprimée. Comme il ressort des enregistrements, prétendument faits par le commandant lui-même, lors d'une opération en Antarctique, l'avion sur lequel il a volé pour reconnaître le continent de glace a été contraint d'atterrir d'appareils étranges, "semblables aux casques des soldats britanniques". Une grande blonde aux yeux bleus s'est approchée de Byrd, qui était descendu de l'avion, qui, dans un anglais approximatif, a lancé un appel au gouvernement américain exigeant la fin des essais nucléaires. Ce mystérieux étranger s'est avéré être un représentant d'une colonie créée par les nazis allemands en Antarctique. Plus tard, selon les rumeurs, les États-Unis sont parvenus à un accord avec les fugitifs de l'Allemagne vaincue qui se sont réfugiés dans des structures souterraines : les Allemands font découvrir aux Américains leurs technologies de pointe, et ils approvisionnent la colonie allemande en matières premières.

"La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé une forteresse imprenable pour le Führer à l'autre bout du monde."
L'amiral Karl Dennitz, 1943

En plus de cette version, il faut ajouter que déjà dans les années 1980, l'un des services spéciaux occidentaux a intercepté une lettre confidentielle du déjà mentionné Schaeffer à un autre ancien sous-marinier allemand Bernhard, qui, apparemment, allait publier ses mémoires sur le temps de guerre. Ce message était daté du 1er juin 1983 et contenait les lignes suivantes : Cher Willie, je me demandais si je devais publier votre manuscrit U-530. Les trois bateaux (U-977, U-530 et U-465) qui ont participé à cette opération dorment désormais paisiblement au fond de l'Atlantique. Peut-être vaut-il mieux ne pas les réveiller ? Pensez-y, vieux camarade ! .. Nous avons tous prêté serment de garder un secret, nous n'avons rien fait de mal et n'avons fait que suivre les ordres, luttant pour notre bien-aimée Allemagne, pour sa survie. Alors détrompez-vous : peut-être vaut-il mieux tout présenter comme une invention ? Qu'obtiendrez-vous lorsque vous direz la vérité sur notre mission ? Et qui souffrira à cause de vos révélations ? Pensez-y!..".

"Les nazis cherchaient de l'uranium"
Parmi les anciens combattants SS survivants d'après-guerre, il a également été question d'une réunion de deux jours en 1944 à l'hôtel Mezorunge de Strasbourg, au cours de laquelle un groupe d'officiers de haut rang du Service impérial de sécurité (SD), dirigé par Ernst Kaltenbrunner, réunis en secret. Ensuite, un plan aurait été élaboré pour la fuite du sommet de l'Allemagne nazie vers l'Amérique du Sud. À partir d'août 1944, un réseau secret appelé Gateway a commencé à fonctionner. Le long de ses voies secrètes, non seulement d'éminents nazis et des officiers SS et SD, mais aussi des scientifiques et des concepteurs de premier plan, ont commencé à se retirer vers les pays d'Amérique latine.
L'Allemagne nazie, certes, a réussi à réaliser de grandes réalisations scientifiques et technologiques, y compris dans la construction navale. Le colonel américain à la retraite Wendelle C. Stevens rapporte : « Nos services de renseignement, où j'ai travaillé à la fin de la guerre, savaient que les Allemands construisaient huit très gros sous-marins cargo, et tous ont été lancés, achevés puis ont disparu sans laisser de trace. À ce jour, nous n'avons aucune idée d'où ils sont allés. Ils ne se trouvent pas au fond de l'océan et ils ne se trouvent dans aucun port à notre connaissance. C'est un mystère, mais il pourrait être résolu grâce à ce documentaire australien, qui montre de gros sous-marins cargo allemands en Antarctique, de la glace autour d'eux, des équipages sur les ponts attendant une escale à la jetée.»

"Les États-Unis doivent prendre des mesures défensives contre les combattants ennemis qui quittent les régions polaires."
L'amiral Richard Byrd, 1947

Le même Stevens a fait valoir que les Allemands ont testé les modèles de "disques volants" et ont réussi à faire des progrès significatifs vers leur création. "Nous avons des informations classifiées", a écrit un ancien officier du renseignement américain, "que certaines des entreprises de recherche ont été transportées dans un endroit appelé Nouvelle Souabe... Aujourd'hui, c'est peut-être déjà un complexe assez grand. Peut-être que ces gros sous-marins cargo sont là-dedans. Nous pensons qu'au moins une installation de développement de disques a été déplacée en Antarctique. Nous avons également des informations selon lesquelles l'un a été évacué vers la région amazonienne et l'autre vers la côte nord de la Norvège, où se trouve une importante population allemande. Ils ont été évacués vers des structures souterraines secrètes..."
Une petite parenthèse. Il est intéressant de noter qu'en 1931, l'écrivain Howard Loughcraft, qui avait l'habitude de créer dans un état de transe et qui décrivait en fait ses voyages vers des "mondes parallèles", a publié le roman "Les crêtes de la folie". Il y dépeint le sixième continent comme un lieu mystérieux où, selon l'écrivain, les races préhumaines continuent d'habiter, qui dans les temps anciens étaient les maîtres de la Terre. Dans les profondeurs polaires, a prévenu Lovecraft, une certaine essence du Mal se cachait comme le véritable maître de notre planète, qui peut à tout moment retrouver son pouvoir suprême.
Il y a des informations sur la création d'un centre d'entraînement secret de la Wehrmacht à l'été 1940 dans une zone montagneuse et boisée près de la ville de Kovary dans le sud-ouest de la Pologne occupée. Des soldats et des officiers spécialement sélectionnés parmi les unités d'élite de la Wehrmacht y ont été formés. Ils ont été entraînés pour des opérations de combat dans les conditions les plus difficiles des zones polaires de l'Arctique et de l'Antarctique. Bientôt, une unité spéciale fut formée dans la Wehrmacht sous le commandement du général Alfred Richter, dont l'épine dorsale était constituée de militaires du centre de Kovar. Ce sont eux, comme on le suppose, que les nazis ont réussi à transporter par sous-marins jusqu'à la Terre de la reine Maud, qui avait été bien étudiée auparavant par les explorateurs polaires norvégiens.
Certains chercheurs soutiennent également qu'en 1941, les Allemands ont effectivement débarqué en Antarctique, dans les « possessions » norvégiennes, et y ont fondé leur station « Oasis ». La zone est maintenant connue sous le nom de Bunger Oasis, du nom d'un pilote américain qui l'a découverte en 1946. Les « oasis » antarctiques sont des zones terrestres libres de glace pour des raisons inconnues.
En 1961, on apprit que des gisements d'uranium avaient été découverts dans les entrailles de l'Antarctique. Les principaux gisements sont situés en Nouvelle Souabe - Terre de la Reine Maud. Le développement des minéraux sur le continent glaciaire n'a cependant pas encore commencé - cela est entravé par l'accord interétatique de 1959. Selon certains rapports, le pourcentage d'uranium dans le minerai de l'Antarctique est d'au moins 30 pour cent, c'est-à-dire un tiers de plus que les gisements les plus riches du monde au Congo. Les nazis en Allemagne, qui cherchaient à créer des armes nucléaires, avaient un besoin urgent d'uranium. Et ils savaient que les matières premières dont ils avaient besoin se trouvaient en Antarctique. Après avoir examiné des échantillons de roches ramenés de l'Antarctique par l'explorateur polaire allemand Wilhelm Filchner en 1912, le chef du "projet atomique" nazi Werner Heisenberg a suggéré que les profondeurs de la Terre de la Reine Maud pourraient contenir les plus riches réserves d'uranium de haute qualité.
Ceci est un autre argument en faveur de la version sur la validité de l'intérêt de l'Allemagne nazie dans le continent polaire lointain.
En conclusion, nous présentons une autre citation intéressante. Lors de la célébration de l'achèvement de la construction de la nouvelle Chancellerie du Reich, Hitler a déclaré avec suffisance : « Eh bien, d'accord ! Si dans cette Europe divisée-redivisée en quelques jours, il est possible d'annexer quelques États au Reich, alors aucun problème n'est prévu avec l'Antarctique, et plus encore... "

P.S. Lorsque cette publication, résumant les matériaux de l'Internet en langue russe, était en préparation pour publication, il est devenu connu que des documents de la collection du célèbre penseur et diplomate Miguel Serrano avaient été volés à la garde spéciale des Archives historiques militaires nationales du Chili. à Santiago. Certains des documents, qui ont été fermés à la demande de Serrano jusqu'en 2014, ont mystérieusement disparu, qui contenaient des documents sur les villes souterraines de l'Antarctique qui auraient été construites par l'Allemagne nazie à la fin de la guerre. La presse chilienne affirme que l'entourage de l'ex-dictateur décédé Augusto Pinochet, qui entretient des relations amicales avec Serrano, pourrait être impliqué dans la perte des archives. Un ancien diplomate chilien des années 1950-1960, dans un certain nombre de ses livres, a avancé la thèse selon laquelle Hitler n'est pas mort, mais a trouvé refuge dans une immense ville souterraine quelque part dans la région de la Nouvelle Souabe - une partie de la Terre de la Reine Maud .
Serrano a affirmé qu'une nouvelle génération d'avions avait été créée dans les laboratoires de l'Allemagne nazie. Dans ses dernières lettres à Pinochet, Serrano a rapporté qu'il avait la preuve que la base secrète de l'Allemagne nazie a non seulement survécu après la guerre, mais s'est également considérablement développée. Maintenant, cette preuve est cachée en toute sécurité dans les archives de quelqu'un. Alors quelqu'un a quelque chose à cacher ?

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La Nouvelle Souabe est une partie de l'Antarctique que l'Allemagne nazie a revendiquée pendant la Seconde Guerre mondiale. Le territoire est situé en Terre de la Reine Maud et est en fait la propriété de la Norvège, mais jusqu'à présent la société allemande avance des arguments en faveur du fait que cette zone devrait appartenir à l'Allemagne. La rumeur veut que les adhérents nazis qui ont été transportés à la base pendant la guerre vivent toujours à l'intérieur de la terre.

Nouvelle Souabe - Mythe ou réalité ?

Il n'y a pas de données exactes quant à savoir si la vie existe sous terre en Antarctique, mais des preuves émergent constamment que le territoire a été activement exploré par Hitler pendant les campagnes militaires. Bien que des photographies aériennes montrent que le terrain, revendiqué par l'Allemagne, est recouvert d'une couche de glace et semble être complètement inhabité.

Pour la première fois, des discussions actives sur l'existence de la soi-disant base 211 ont commencé après qu'un chercheur allemand a publié un livre intitulé "La croix gammée dans la glace". Dans son travail, il a décrit dans les moindres détails toutes les études qui ont été menées sur les ordres d'Hitler en Antarctique, et a également mentionné les résultats obtenus.

Adolf Hitler croyait que la structure de la Terre n'est pas du tout similaire à ce qui est décrit dans les manuels. Il était d'avis sur l'existence de plusieurs couches, dont chacune est habitée par des civilisations, et peut-être certaines d'entre elles sont beaucoup plus développées que l'humanité. Au cours de l'étude des profondeurs sous-marines, un énorme réseau de grottes a été découvert, dans lequel, selon Hans-Ulrich von Krantz, un témoin oculaire présumé, des signes de demeure intelligente ont été trouvés :

• dessins rupestres;
• marches anoblies;
• obélisques.

Spéculations sur les activités d'Hitler

Des chercheurs de l'Allemagne nazie auraient découvert des grottes habitables souterraines avec des lacs frais et chauds, dans lesquels on pouvait même nager. Dans le cadre de cette découverte, un projet a été préparé pour la colonisation du territoire unique, selon lequel un groupe de scientifiques avec de la nourriture et les outils nécessaires a été envoyé dans les grottes souterraines. Ce fut la naissance de la Nouvelle Souabe.

Leur but était d'étudier les lieux et de préparer le territoire à la vie du peuple « élu ». Avec les mêmes sous-marins, des minéraux ont été fournis à l'Allemagne, ce qui n'était pas suffisant sur le territoire du pays pour la conquête réussie de l'Europe et de l'URSS. C'était une autre preuve qu'Hitler disposait d'une réserve pour l'extraction de métaux rares, car les propres réserves de l'Allemagne, selon les calculs des experts, auraient dû prendre fin en 1941.

Selon Krantz, rien qu'en 1941, la population de la ville souterraine dépassait les 10 000 habitants. Les meilleurs scientifiques du pays y ont été envoyés : biologistes, médecins, ingénieurs, qui étaient censés devenir le fonds génétique pour le développement du nouvel État.

Expéditions d'après-guerre en Antarctique

Parler de l'existence de la base 211 remontait à la période de la guerre, donc immédiatement après son achèvement, le gouvernement américain a envoyé une expédition militaire, dont le but était d'étudier les possessions nazies en Antarctique et la destruction de la Nouvelle Souabe s'il existait. L'opération s'appelait "High Jump", mais il n'était pas possible de sauter haut.

L'ensemble de l'équipage du matériel militaire a été détruit par des avions sous la bannière de la croix nazie. De plus, des témoins oculaires affirment que parmi les avions ordinaires, des navires plats, semblables à des soucoupes, flottaient dans les airs. La toute première tentative de découverte du lieu mystérieux a eu lieu en 1946, l'expédition a échoué, mais le désir de traquer les réfugiés d'Allemagne n'a fait qu'augmenter.

L'Union soviétique a également organisé un voyage en Antarctique, pour lequel des fonds colossaux ont été alloués. On sait d'après les journaux d'Arkady Nikolaev que toute l'opération a été menée rapidement et avec de grands risques, ce qui n'est pas typique de l'étude habituelle des sites naturels. Cependant, il n'a pas été possible de fournir des données uniques, ou ils ne les signalent tout simplement à personne. Les mesures gouvernementales pour trouver l'État clandestin sont entourées d'un strict secret, il est donc peu probable que la vérité atteigne la société de masse.

On dit encore qu'en 1945 l'Allemagne nazie n'était pas complètement détruite. Une partie des adeptes d'Hitler ont réussi à s'échapper au bout du monde, en Antarctique, où une base secrète 211 appelée "Nouvelle Souabe" a été créée dans le système de tunnels et de grottes karstiques souterrains sur le sixième continent. Le seul moyen de se rendre dans le nouvel État allemand était le sous-marin. Côté terre, les avions de reconnaissance et les navires de surface n'ont vu et ne voient encore qu'une épaisse carapace de glace et des rochers côtiers noirs...

Le fait qu'un objet nazi secret puisse exister dans le point le plus au sud de la Terre a été raconté par le fils du scientifique de Nijni Novgorod Arkady Nikolaev, le premier au monde à atteindre le pôle d'inaccessibilité de l'Antarctique en 1958.

« Pensez-vous que mon père a été envoyé au pôle pour y mettre un buste de Lénine ? - Andrey Nikolaev a exprimé sa version. « C'est difficile d'y croire. 13 ans après la guerre, alors que le pays était encore à moitié en ruines, pour une raison quelconque, des fonds colossaux ont été soudainement investis dans l'expédition de mon père. Il a emmené son équipe au centre de l'Antarctique dans des véhicules tout-terrain à une vitesse de 5 km/h, risquant de tomber dans des fissures de glace à plusieurs kilomètres de profondeur. Ils traînaient derrière eux un traîneau avec du carburant diesel pesant trente tonnes. Deux personnes sont mortes de brûlures pulmonaires, parce qu'elles ont sauté des cabines de véhicules tout-terrain sans masques spéciaux sur de la fourrure de singe. Deux avions ont été emportés dans l'océan au large des côtes. A quoi servent les sacrifices ? Je n'exclus pas que l'expédition au pôle ait été une couverture, mais en fait l'URSS, comme nos autres alliés de la Seconde Guerre mondiale, y cherchait des traces d'une base nazie."

Il convient de noter que le premier à parler de la base secrète nazie fut l'Allemand Hans-Ulrich von Kranz. Il a réussi à retrouver un ancien officier SS, le scientifique Olaf Weizsacker, qui, en fin de compte, avait vu la base de ses propres yeux. En 1938, Weizsacker y est arrivé en tant que chercheur et en 1945 - déjà en tant que réfugié, s'enfuyant avec d'autres membres de l'ordre SS.

Von Krantz a trouvé Weizsacker en Argentine. Le résultat de cette rencontre, ainsi que de nombreuses années de recherche indépendante, a été le livre sensationnel de Krantz intitulé "La croix gammée dans la glace".

Les Allemands ont commencé à explorer l'Antarctique en 1938, lorsque des avions de reconnaissance allemands ont survolé le continent. Prenant des photos de la région depuis les airs, des scientifiques allemands, parmi lesquels Olaf Weizsacker, ont trouvé des oasis avec des lacs chauds, exempts de neige et couverts de végétation, parmi les neiges éternelles. Là, ils ont trouvé les ruines de deux villes anciennes, dont les inscriptions sur les murs ressemblaient à des runes. Ces découvertes étonnantes, qui ont été immédiatement classées par les services secrets du Troisième Reich, ont transformé la vision du monde de l'Antarctique en pays mort de glace éternelle et de froid terrible.

Mais la chose la plus intéressante n'était pas à l'extérieur, mais à l'intérieur. Selon Weizsacker, l'eau de la mer d'Amudsen s'est avérée être plusieurs degrés plus chaude que dans les autres eaux environnantes - de plus, des sources chaudes jaillissaient de la côte. Pour enquêter sur ce phénomène, sur ordre personnel d'Hitler, cinq sous-marins ultramodernes ont été envoyés. En arrivant en Antarctique, l'un d'eux a plongé sous un rocher et s'est retrouvé dans un système de grottes reliées les unes aux autres par des lacs d'eau douce profonds - si chauds qu'on pouvait même y nager. Au-dessus des lacs souterrains, une autre couche de grottes a été découverte, mais complètement sèche et propice à la vie. Beaucoup d'entre eux portaient des traces d'activités humaines anciennes - reliefs sur les murs, obélisques et marches creusées dans la roche. C'était un vaste monde souterrain habitable.

Je dois dire qu'Adolf Hitler croyait à l'ancienne théorie de la terre creuse, à savoir qu'à l'intérieur du globe, comme une poupée gigogne dans une poupée gigogne, il existe plusieurs terres et civilisations qui peuvent nous surpasser de manière significative en termes de développement. Cette idée contredisait complètement la science orthodoxe selon laquelle la terre est composée d'une couche continue de croûte, de manteau et de noyau.

Hitler a pris le rapport sur le royaume souterrain de l'Antarctique comme confirmation de sa théorie et a décidé d'y construire un système de villes secrètes, appelé plus tard la Nouvelle Souabe.

Et ainsi d'énormes sous-marins de transport ont rampé à travers tout l'océan Atlantique, transportant vers la Nouvelle-Souabe des stocks de nourriture, de vêtements, de médicaments, d'armes et de munitions, du matériel minier, des rails, des traverses, des chariots, des fraises pour la pose de tunnels. Les bateaux rentrèrent en Allemagne chargés de minerais.

« En 1940, les gisements les plus riches de métaux des terres rares ont été découverts sur le territoire d'Ellsworth Land. À partir de ce moment, la Nouvelle Souabe a cessé d'être un projet extrêmement coûteux pour l'Allemagne et a commencé à apporter des avantages tangibles », écrit von Krantz. « La situation des métaux des terres rares en Allemagne surprend encore de nombreux historiens. Le Reich n'avait pas ses propres dépôts, les réserves accumulées en 1939 auraient dû suffire pour un maximum de deux ans. De l'avis de tous, la production de chars allemands aurait dû s'arrêter complètement à l'été 1941. Cependant, cela ne s'est pas produit. D'où les Allemands se procuraient les matières premières les plus importantes ? La réponse est évidente : du Continent de Glace ! »

Selon von Krantz, en 1941, la population de la ville souterraine avait atteint 10 000 personnes. Il était déjà pleinement autosuffisant en nourriture - une immense oasis avec une couche de sol fertile de 5 000 kilomètres a été découverte à 100 km de la côte, qui s'appelait le "Jardin d'Eden". À la fin de 1943, un chantier naval de réparation de sous-marins a été achevé dans les grottes karstiques. L'envergure de l'entreprise était telle qu'il était facile d'y organiser la production en série de sous-marins. Plusieurs entreprises métallurgiques et de construction de machines opéraient déjà en Nouvelle-Souabe. Et en 1945, la base est devenue le dernier refuge des nazis.

Après la capitulation de l'Allemagne, il s'est avéré que de nombreux sous-marins avaient disparu dans une direction inconnue. Le côté victorieux ne les a trouvés nulle part - ni au fond de l'océan, ni dans les ports. Très probablement, ils ont navigué loin au sud ...

« Au total, environ 150 sous-marins ont été préparés pour le grand exode », écrit von Krantz. - « Un tiers d'entre eux étaient des transports, avec une capacité assez importante. Au total, plus de 10 000 personnes pourraient être hébergées à bord de la flotte sous-marine. De plus, des reliques et des technologies précieuses ont été envoyées à l'étranger. »

Selon lui, les sous-marins de l'empire mourant ont emporté avec eux ses "cerveaux" - biologistes, spécialistes des fusées, de la physique nucléaire et de la construction aéronautique. Les lauréats n'ont pas reçu les réalisations de pointe dans le domaine des hautes technologies. Pendant ce temps, à la veille de la défaite en Allemagne, des bombes atomiques, des avions à réaction, des missiles balistiques FAU-1, FAU-2 et FAU-3 ont été développés. Ce dernier a pu atteindre une hauteur qui est considérée comme l'espace extra-atmosphérique.

On sait maintenant de manière fiable qu'"à la fin de la guerre en Allemagne, il y avait neuf entreprises de recherche qui développaient des projets de disques volants", c'est-à-dire des soucoupes volantes ou des avions à aile circulaire. On ne sait pas où sont passés ces développements.

En travaillant dans les archives, von Krantz a découvert les noms de plusieurs usines qui fabriquaient des produits de haute technologie, qui après la guerre sont tombés dans l'oubli. "Tous ont été évacués sur ordre personnel de Martin Bormann en janvier-avril 1945 vers le nord de l'Allemagne", écrit-il. Les trophées précieux ne sont pas allés au côté gagnant.

L'humanité a tenté à trois reprises de trouver la base 211. Et toutes les trois fois, ces tentatives se sont tragiquement terminées par la mort et la disparition de personnes. Von Krantz les décrit en détail dans le livre "La croix gammée dans la glace".

En 1947, une impressionnante escadre américaine de 14 navires se rend sur les côtes de l'Antarctique à la recherche d'une base nazie. En plus du porte-avions phare, il comprenait treize destroyers, plus de vingt avions et hélicoptères et cinq mille personnes. L'opération s'appelait High Jump, ce qui n'était en fait pas élevé du tout.

En survolant la côte, un de ses pilotes américains a remarqué une carrière pour l'exploitation minière. Un détachement de 500 personnes s'est rendu à cet endroit sur des véhicules tout-terrain lourds avec l'appui aérien de plusieurs avions. Soudain, des chasseurs avec des croix sur les ailes sont apparus dans le ciel, et l'atterrissage a été détruit en quelques minutes : avions et véhicules tout-terrain en feu - c'est tout ce qu'il en restait. Puis l'un des navires américains a explosé - une colonne d'eau s'est élevée à sa place. Et tout à coup, des objets ressemblant à des soucoupes volantes sont apparus dans le ciel !

"Ils se précipitaient silencieusement entre les navires, comme des hirondelles bleu-noir sataniques au bec rouge sang, et crachaient sans cesse un feu mortel", se souvient de nombreuses années plus tard le membre de l'expédition John Cyerson. « Tout le cauchemar a duré environ vingt minutes. Lorsque les soucoupes volantes ont replongé sous l'eau, nous avons commencé à compter les pertes. Ils étaient terrifiants."

L'escadron déchiré est retourné en Amérique et l'affaire a été classée "Top Secret" pendant longtemps.

Les prochaines victimes étaient des membres de l'expédition Jacques-Yves Cousteau. Sur le navire "Calypso" en 1973, son équipage s'est rendu à Queen Maud Land dans le cadre d'une mission non officielle des services spéciaux français - pour trouver des traces de la base 211. Les plongeurs de Cousteau ont découvert une entrée sous-marine dans des grottes souterraines et s'y sont rendus. Mais les cinq personnes ont disparu dans l'un des tunnels. L'expédition a dû être écourtée d'urgence.

L'URSS fut la troisième à payer sa curiosité. Nous avons déjà évoqué l'expédition de 1958 - elle n'a rien trouvé. Nova est parti à la recherche à la fin des années 70, lorsque des photographies aériennes sont apparues qui montraient de grandes oasis sans neige et peuplées en Antarctique. Un groupe de chercheurs a été envoyé à l'un d'eux. Nous avons installé un camp dans l'oasis, puis avons essayé d'entrer dans la mine menant dans la terre. À ce moment-là, une puissante explosion a été entendue et trois personnes ont été tuées. Quelques jours plus tard, le reste des membres de l'expédition a également disparu sans laisser de trace...

Depuis lors, les puissances mondiales ont cessé de déranger les mystérieux habitants du continent de glace. Une question naturelle se pose : existe-t-il maintenant une base du Troisième Reich ?

"Il n'y a pas de réponse définitive, même aujourd'hui, mais il y en a des plus indirectes - plus que suffisantes", déclare notre historien Vadim Telitsyn dans son livre "Hitler en Antarctique", "Les stations radar de l'US Air Force, de l'Argentine et du Chili enregistrent très souvent " disques volants ", " cylindres " et autres " formes géométriques " sillonnant d'une extrémité de l'Antarctique à l'autre ".

Le deuxième argument en faveur de telles déclarations est le crâne d'Hitler qui se serait tué par balle, qui, après de nombreuses recherches, s'est avéré être une femme. Cela suggère que quelqu'un avait besoin de simuler la mort du Führer afin de brouiller complètement les pistes. À quoi ressemblerait Hitler dans la vieillesse ? À gauche se trouve l'original, à droite se trouve un modèle informatique.

Par conséquent, il est possible que le Troisième Reich prospère encore sous les glaces de l'Antarctique, loin devant nous dans les progrès scientifiques et technologiques. Cela expliquerait au moins la nature des objets volants non identifiés que nous considérons comme des extraterrestres.

Depuis plus d'un demi-siècle, la presse mondiale est agitée d'articles sur la soi-disant "Base-211" en Antarctique, où, prétendument après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la plupart des patrons allemands ont fui et tous les de la science allemande, des équipements spéciaux et de nombreuses entreprises spécialisées ont été transportés.

Des informations sont parues à plusieurs reprises dans la presse selon lesquelles, installés dans les entrailles de l'Antarctique, les Allemands sont entrés en contact avec une civilisation inconnue d'habitants souterrains, ont créé des disques volants, ont volé dans l'espace et ont même testé des armes nucléaires. Y a-t-il une confirmation de ces rumeurs? Le chercheur allemand Peter Pohl pense avoir trouvé des preuves solides.

• Peter, avez-vous pu trouver des preuves réelles de l'existence d'une base allemande ?
• Oui! L'inaccessibilité, le climat rigoureux et la glace éternelle de l'Antarctique nous cachent de manière fiable ses principaux secrets. Et donc, même au début du XXIe siècle, il reste le continent le plus mystérieux, malgré le fait qu'il y ait des stations scientifiques permanentes de plusieurs états dessus. Cependant, grâce aux progrès technologiques d'aujourd'hui, à travers l'épaisseur de la glace et de l'eau, nous pouvons clairement « voir la topographie du continent et le fond des océans le baignant depuis l'espace ». En y regardant de près, on peut voir des choses assez inattendues. Il s'agit de fouilles dans certaines zones du plateau antarctique, qui ressemblent fortement à des mines à ciel ouvert géantes.
• Et où avez-vous trouvé d'étranges carrières en Antarctique ?
• Ils sont situés entre 75 degrés de longitude ouest et 163 degrés de longitude est dans les eaux des mers de Bellingshausen, d'Amundsen et de Ross. Les carrières s'étendent le long de la bordure côtière du continent sur 3 700 à 4 000 km, en partie sous la banquise épaisse, appelée plate-forme de glace. Il y a aussi des encoches dans la mer de Weddell sur une section de plate-forme de 1 400 km (indiquée par des flèches sur la photo 1).

• C'est peut-être juste un jeu de la nature ?
• Hélas! Il est impossible d'expliquer l'apparition des carrières à la suite du mouvement chaotique des glaciers - leur géométrie est trop stable et logique. Cela peut être comparé au travail et aux pistes d'un énorme instrument. Chacun d'eux est orienté strictement du sud au nord, ce qui ne coïncide pas toujours avec la direction des pentes continentales. De nombreuses formations de carrières offshore sont situées dans cette partie du continent, sur laquelle les glaciers ne peuvent pas du tout se former, capables de « labourer » le plateau de plusieurs kilomètres de profondeur et de dizaines voire de centaines de kilomètres de long, formant ainsi des tranchées rectilignes parfaitement régulières (voir photo 2 ). Par exemple, sur la photo 3, une énorme mine est reliée à un passage plus petit (57 sur 23 km) relativement étroit, de 3,8 km de large et d'environ 10 km de long. Pour que le glacier puisse le faire, il lui suffirait de "sauter" cette distance.
• Mais qui pourrait créer ces rouages ​​?
• C'est dur à dire. L'ampleur de l'œuvre est impressionnante. En même temps, il est peu probable que tout cela ait pu être créé par une personne moderne.En même temps, je pense que l'âge des grooves est différent. Certains d'entre eux sont plus anciens que les autres et sont recouverts d'une couche de dépôts sédimentaires. La plupart des carrières ont des contours clairs, ce qui peut indiquer leur apparition ultérieure. Fait intéressant, la partie de la zone de plateau géant, sur laquelle les encoches sont situées, a été nivelée par quelqu'un, a une limite radiale centrée sur le pôle Sud et est une bande plate, jusqu'à 250 km de large, délimitée sur le côté opposé de le continent par un puits d'une longueur totale de 1 300 km. Qu'est-ce que c'est? Qui a coupé des centaines de milliards de mètres cubes de sol, préparant ce site? .. De plus, il existe plusieurs caractéristiques qui relient toutes les formations de carrière en un seul système, et cela suggère que le travail a été effectué par un "constructeur", selon un plan et une technologie unique. Chaque mine à ciel ouvert est ouverte à une profondeur d'environ 1 km, tandis que depuis le continent, elle présente des pentes droites et douces de 4 à 5 km de long. Et au fond des carrières sur toute leur longueur, il y a des dépressions parallèles, semblables à des tranchées droites jusqu'à 2,5 km de profondeur et jusqu'à 1 km de largeur, avec des intervalles égaux d'environ 1 km entre elles. Dans la plus longue
• Dans la mine à ciel ouvert, les tranchées font 200 km de long (voir photo 2).
• Avez-vous une idée de la technique utilisée pour faire les mystérieuses carrières ?
• Il semble que les travaux aient été effectués par une immense installation rotative d'une largeur de travail d'au moins un kilomètre. Peut-être s'agissait-il d'équipements, de structures et de principes de fonctionnement que nous ne pouvons même pas imaginer, par exemple, des installations volantes ou flottantes ont été utilisées. Je n'exclus même pas qu'il puisse s'agir d'un énorme vaisseau spatial ou d'une armada de vaisseaux extraterrestres, conçus pour extraire le sol et le transporter jusqu'à la planète d'où ils viennent.
• Mais dans quel but ?
• Peut-être que l'objectif est l'exploitation minière. Les carrières sont de configuration différente, elles semblent répéter la taille des zones de gisements minéraux inconnus sur le plateau antarctique. Et en faveur des développeurs extraterrestres des carrières de l'Antarctique, c'est le fait que les énormes volumes de roche excavée ont tout simplement… disparu !
• Et qu'en est-il de la Base-211 ? Des stations scientifiques internationales fonctionnent constamment en Antarctique; au cours des années de leur travail, elles n'ont rien trouvé de semblable à une ville souterraine ...
• Et ils ne l'ont pas trouvé ! En effet, selon les informations dont je dispose, la ville secrète de Nouvelle Souabe, ou « Baza-211 », n'est pas située sur le continent Antarctique sous une couche de glace. mais ... à l'intérieur de la Terre. En tant que scientifique, je suis un partisan de la théorie de la terre creuse. Ces vues, d'ailleurs, étaient partagées par 'Edmund Halley, le mathématicien Leonard Euler et le célèbre scientifique allemand du Troisième Reich, Wernher von Braun. Selon cette théorie, la Terre a sa propre atmosphère, son propre luminaire. Dans ce monde souterrain, il n'y a pas de nuit, pas d'hiver, de catastrophes naturelles, de problèmes environnementaux, elle n'a pas peur des comètes, des astéroïdes, des éruptions solaires. Il y a deux entrées là-bas - par les pôles Nord et Sud. Les cartes de la Terre intérieure trouvées dans les archives nazies montrent non seulement la Nouvelle Souabe et la ville de Nouveau Berlin, mais aussi le continent d'Asgard avec la ville des dieux Asgard, et le cité des dieux Shambhala. Il y a même des pilotes nautiques pour le passage de tunnels sous-marins et d'immenses grottes aériennes.
• C'est, après tout, les Allemands ?
• Très probablement, puisque, selon les données recueillies par le renseignement américain, une énorme quantité de matériaux et d'équipements y a été transportée par les transports allemands, y compris des fraises spéciales pour le creusement des chantiers miniers et des tunnels. De plus, depuis 1947, les Américains ont envoyé plusieurs expéditions militaires dans le sud du continent, et même dans l'une d'entre elles, ils ont perdu un destroyer, la moitié des avions embarqués et plusieurs centaines de personnes. Tout cela plaide en faveur du fait que les fascistes ont réussi à créer une nouvelle civilisation isolée et autosuffisante avec d'énormes connaissances et capacités techniques.
• Mais vous avez vous-même dit que techniquement une personne moderne, surtout il y a presque soixante-dix ans, ne pouvait pas créer ces carrières ?!
• Du point de vue de la science et de la technologie modernes, oui. Mais je vais te dire quoi. À l'époque soviétique, un ingénieur allemand a été invité à Star City pour célébrer la première sortie spatiale habitée. Il a déjà travaillé sur la création de véhicules volants à disque et a déclaré dans son discours qu'en 1944, ils avaient déjà visité Mars. Et dans les années 1980, les Américains ont découvert un vaisseau spatial allemand avec deux astronautes tombant d'orbite dans l'océan Pacifique...

Si les nazis avaient vraiment de tels développements et réalisations techniques, ils auraient très bien pu créer ces développements gigantesques, et après eux - une civilisation de haute technologie. Cette version est étayée par le fait que les formations de carrière ont l'air très fraîches, elles n'ont pas encore eu le temps d'être recouvertes de sédiments de fond. Cependant, jusqu'à présent, toutes ces versions semblent extrêmement fantastiques. Le mystère n'est toujours pas résolu...

Nouvelle Souabe. Base-211 en Antarctique : vidéo

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