Herstellung von maßgeschneiderten Eisenrädern. Räder aus Aluminiumguss. Aluminiumlegierung AlSi11Mg

Wenn Sie versuchen, die profitabelsten und vielversprechendsten Geschäftsfelder aufzulisten, dann wird einer davon definitiv die Automobilnische sein. Das heißt, alle Arten von Waren oder Dienstleistungen, die auf die eine oder andere Weise mit Autos und dem Transport im Allgemeinen zu tun haben. Darüber hinaus ist die Vielfalt der Unternehmensformen in dieser Gegend einfach erstaunlich. Fast jeder, unabhängig von Ausbildungsstand, Fähigkeiten, Erfahrung oder Höhe des Startkapitals, kann hier etwas für sich finden.

Das Angebot an Neuwagen vervielfacht sich jedes Jahr, ebenso wie Varianten an Rädern, insbesondere Leichtmetallfelgen, Sporträdern oder Nachbildungen der Originale. Das heißt, es ist nicht so einfach, durch den Einbau eines anderen Radsatzes aufzufallen. Mittlerweile wird die Individualisierung von Teilen auch für Besitzer von Oldtimern mit Eisenfelgen immer praktischer und zugänglicher. Zu den Optionen gehören die Vergrößerung des Spleißes, des Durchmessers und das Hinzufügen von Kanten.

Marcelo Chiasca, einer der Verantwortlichen des Unternehmens, zeigt, dass das Unternehmen neben den Endverbrauchern auch die hohe Nachfrage der Händler bedient. Autorisierte Wiederverkäufer investieren in Sondereditionen und wir erhalten häufig Anfragen, Felgen von Neufahrzeugen zu kombinieren. Suchen Sie noch heute nach Eleganz und einem Hauch von Sportlichkeit. Deshalb arbeiten wir nicht mit sehr attraktiven Blumen“, sagt Chiasca. Es seien schlichte Farben, die zu jeder Körperfarbe passen, sagt Marcelo.

Jemand eröffnet eine Tankstelle, wenn er über die entsprechenden Fähigkeiten und Erfahrungen verfügt. Andere werden Kfz-Versicherungsvertreter. Wieder andere öffnen Autowaschanlagen. Wieder andere schließen Kauf- und Verkaufsverträge für Fahrzeuge ab. Wieder andere versuchen, Autos zu entwerfen. Sechstens: Ersatzteile herstellen. Usw. Und dergleichen. Das heißt, wenn Sie über nahezu alle Fähigkeiten verfügen, können Sie diese im Automobilumfeld anwenden. Und gutes Geld damit verdienen.

Ein weiterer wachsender Markt sind Verbraucher, die das Gitterrad reparieren und Spaß daran haben, das Spiel zu malen und zu modifizieren. Da die Automobilhersteller immer besser ausgestattete Fahrzeuge anbieten, ist es möglich, den Basisgrill wiederherzustellen oder ihn sogar zu kneten, wodurch die Struktur des Bauteils nicht beeinträchtigt wird. „Vor Beginn jeder Wartung überprüfen wir den allgemeinen Zustand jedes Rads, um sicherzustellen, dass keine Risse oder Risse vorhanden sind, die die Struktur und Sicherheit des Bauteils und damit die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen könnten“, sagt der Unternehmer.

Heute werden wir über das ernsthafte Automobilgeschäft sprechen. Es geht darum, etwas Eigenes zu erschaffen. Und die nächste Publikation, die in Kürze erscheint, führt Sie in den Prozess der Herstellung von Schmiederädern ein.

Relevanz dieses Geschäfts

Der wichtigste Maßstab für die Relevanz einer Geschäftsidee ist die gute Nachfrage potenzieller Kunden. Und hier, was die Festplatten angeht, läuft es sehr, sehr gut. Die Zahl der Autos wächst täglich. Keine Krise hindert unser Volk daran, ein, zwei, drei Autos pro Familie zu haben. Und jede dieser Maschinen benötigt Ersatzteile und Zubehör. Und angesichts der Tatsache, dass Autohersteller ihre Kunden selten mit schönen Fabrikrädern verwöhnen, verspüren viele Autobesitzer früher oder später den Wunsch, ihren eisernen Freund zu verschönern. Oder besser: „Holen Sie es sich“, indem Sie einen Satz cooler Leichtmetallfelgen kaufen.

Wenn es genehmigt ist, muss es mit Lust poliert und verwendet werden verschiedene Materialien Für vollständige Entfernung Originallack und Grundierung, außer zum Entfernen von Verunreinigungen für die Vorbereitung und Lackierung. Der Computer liest das Radprofil und speichert alle Maße der Rundung und sogar den ursprünglichen Diamantgrad, der äußerst wichtig ist, damit Sie später die gleiche „Kante“ in anderen Bauteilen reproduzieren können.

Für diejenigen, die radikalere Veränderungen anstreben, bietet Alumini Rodas unter der Leitung von Osmar da Costa Venancio tiefergehende Arbeiten an. Im Geschäft können Sie neben der Anpassung des Lacks auch Lippe hinzufügen, die Verbindung erhöhen und die Felge glätten, sowohl bei Aluminium- als auch bei Eisenrädern. Um die Arbeit zu erledigen, besteht der erste Schritt darin, einen „Körperspender“ zu gewinnen, der das gewünschte Maß hat. Sobald dies erledigt ist, wird die Oberfläche des angehobenen Rads beschnitten und passt dann perfekt.

Abgesehen von der ästhetischen Komponente gut Leichtmetallräder Darüber hinaus enthalten sie weitere wohltuende Eigenschaften. Sie sind in der Regel stärker, langlebiger und leichter als die Standardräder, mit denen Autos ab Werk ausgestattet werden. Robustheit und Haltbarkeit ermöglichen es Ihnen, viele Jahre lang nicht daran zu denken, die Räder auszutauschen. Und die Leichtigkeit macht das Auto auf der Straße zäher und kontrollierbarer und spart im Laufe der Betriebsjahre viele Liter Kraftstoff.

Aluminium-Silizium-Legierungen für Felgen

Laut Osmar ermöglichen Eisenbestandteile viele Umwandlungen, da sie einfacher zu recyceln sind. „Die einzige Einschränkung betrifft den Durchmesser, da in Brasilien keine Eisenräder größer als 17 Zoll hergestellt werden“, sagt der Experte. Osmar verrät, dass dies ein anderer ist mögliche Arbeitüber Legierung oder Eisen. Wenn der Reifen vorne am Rad montiert ist, kann die Schnittleistung nur durch die Trommel erhöht werden. Bereits in Fällen, in denen das „Rückgrat“ der Baugruppe hinten liegt, sei es möglich, beide Trommeln vorne auszubauen, sagt Osmar.

Hinzu kommt der erschwingliche Preis, den viele Leichtmetallradmodelle bieten, und Sie erhalten ein nahezu ideales Automobilprodukt.

Der einzige Nachteil (oder vielmehr die Nuance) eines Unternehmens, das Leichtmetallfelgen herstellt, ist der hohe finanzielle Aufwand. Ausrüstung, Technologie, Rohstoffe – all das ist ziemlich teuer. Doch viele moderne Unternehmer greifen auf die Hilfe von Investoren oder Business Angels zurück. Wenn Sie diesen Personen einen klaren Geschäftsplan zur Verfügung stellen, sind möglicherweise viele von ihnen an Ihrer Idee interessiert und stellen die für die Umsetzung erforderlichen Mittel bereit.

Da im Kofferraum kein Platz für den Reifen ist, verengen wir das Rad so, dass es möglichst wenig Platz einnimmt“, sagt Osmar. Hat Ihnen schon einmal ein Rad gefallen, und als Sie darüber nachgedacht haben, es in Ihr Auto einzubauen, haben Sie den berühmten Satz gehört: „Ist die Bohrung nicht sehr gut oder ist die Trennung anders?“ Sie können solche Wunder vollbringen. Radnaben sind sehr unterschiedlich, wobei dickere Naben mehr Aufgaben übernehmen. Bei der Verstärkung ist der Durchmesser der Mittelschale und vor allem die Aussparungen an der Nabenrückseite zu berücksichtigen.

Wenn sie sehr groß sind, erschweren sie das Bohren. Auf diese Punkte müssen wir achten, um die Struktur der Komponenten nicht zu gefährden und das Rad nicht zu schwächen, warnt Osmar. Wenn ein Radsatz bereits durchstochen ist und der Bohrwechsel sehr abrupt erfolgt, ist es notwendig, die Löcher zu füllen, bis der Würfel „leer“ ist. Sobald dies erledigt ist, wird das Teil erneut bearbeitet und erhält dort die gewünschte Bohrung. Um sicherzustellen, dass die Radlöcher mit den Topflöchern übereinstimmen, verwenden wir eine Lagerumrechnungstabelle.

Darüber hinaus ist dieses Minus auch ein Plus. Aufgrund der hohen finanziellen Hürde für den Einstieg in dieses Geschäft ist der Wettbewerb auf dem Markt für Leichtmetallradhersteller nicht so hoch. Jeder Hersteller kann seine Zielgruppe durch ein interessantes Design oder ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis erreichen.

Wo soll ich anfangen?

Von der Suche nach einem geeigneten Grundstück und den dort befindlichen Gebäuden. All dies sollte für den Standort mehrerer Gebäude Ihres zukünftigen Werks zur Herstellung von Leichtmetallrädern geeignet sein. Die für den Standort aller Gebäude erforderliche Mindestgrundstücksfläche beträgt ab 1000 m². Hier werden sich Verwaltungsräume, ein Werkstattgebäude, ein Lager, Parkplätze usw. befinden.

Sobald dies erledigt ist, bewegt sich das Rad zu einer speziellen Maschine mit vollständiger Skala, um die anderen Löcher zu verteilen. Welche Schadensarten gibt es? Das Oberflächengitter kann mit speziellen Aluminiummassen oder durch eine Drehmaschine entfernt werden. Bei Rissen können horizontale Linien wiederhergestellt werden.

Reinigen Sie einfach die Räder, ziehen Sie die Schrauben und Bremsscheiben fest und installieren Sie den Tintentank. Es gibt mehr als 10 Farboptionen. Obwohl versprochen wird, dass sie innerhalb weniger Jahre in einem Museum fertiggestellt wird, nimmt die Schallplatte die Haare des Biests ernst. Derzeit produziert er 000 bis 000 Vinyls pro Tag und entwickelt sich zu einem Vollzeitbetrieb, 24 Stunden am Tag, sechs Tage die Woche. Der Wohlstand dieses kleinen Familienunternehmens ist seit langem dem Mut seiner Gründer zu verdanken, die es immer verstanden haben, die Moderne zu riechen und ihr weltweit, mit der Zeit und dem Aufkommen neuer Medien, entschlossen entgegenzutreten.

Wenn Sie fertige Produkte selbst transportieren, benötigen Sie Fahrzeuge zum Transport von Discs. Lkw oder leichte Lkw, alles hängt vom Produktionsumfang ab.

Der nächste Schritt ist die Einstellung von Mitarbeitern. Sie benötigen Techniker, Konstrukteure, Mechaniker, Administratoren, Buchhalter, Maschinenbediener, Fahrer, Lader und Wartungsarbeiter.

Heute, wo Vinyl entscheidend aus dem Wasser gelenkt wird, kümmern sich seine Maschinen fünfzehn Jahre lang sorgfältig um sie und setzen dabei das besondere und anspruchsvollste Know-how seiner Techniker ein. Was sind Ihre Produkte zur Schallplattenproduktion? Aber wir müssen weiterhin auf die Nachfrage reagieren. Erst kürzlich mussten wir das Angebot eines Amerikaners ablehnen, der Schallplatten pressen wollte. Wenn wir den Auftrag ausführen würden, wäre dies zum Nachteil kleiner historischer und treuer Kunden.

Leichtmetallfelgen werden aus Legierungen verschiedener Metalle hergestellt. Am häufigsten handelt es sich um Aluminium, seltener um Magnesium. Und teures Titan wird sehr selten verwendet. Hier haben Sie die Wahl. Sie können Ihre eigenen Legierungen herstellen. Dafür sind jedoch ein Labor, Technologen und viel Geld für Experimente erforderlich. Der Vorteil besteht darin, dass Sie im Laufe der Zeit eine einzigartige Legierung herstellen können, zu der es auf dem Markt keine Analoga gibt und die einige fantastische Eigenschaften aufweist. Zum Beispiel sehr leicht und langlebig. Die zweite Möglichkeit besteht darin, vorgefertigte Legierungen zu verwenden, die heute problemlos von Drittunternehmen bezogen werden können. Dies ist eine einfachere und kostengünstigere Möglichkeit, Rohstoffe für zukünftige Leichtmetallräder zu erhalten.

Wir luden ihn ein, 000 Exemplare davon zu pressen, und er würde den Rest seiner Bestellung woanders ausführen. Sie benötigen überwiegend kleine Mengen? Die Reichweite beträgt ab 500 Exemplare. Sind einige Musikstile überrepräsentiert? Fredi: Heute ist es der Fels, der hält Oberer Teil Bürgersteig. untergeordnetes Genre. Elektro ist auch gut. Was bieten Sie als Produkte an? Und auf Wunsch auch farbige Vinyls und Grafik-Discs.

Selbstverständlich bedrucken wir auch Taschen. Und für Vinyl das Doppelte, also weniger als zwei Euro, und dann verlangen wir von den Rohstoffen Vinylchlorid und vom Ergebnis: Es geht nicht darum, dass das Plattenzeitalter schlecht ist oder die Gondel! Unsere Pressen, die schwedischen Ursprungs sind, sind besser als die amerikanischen und werden nicht nur sehr gut gewartet, sondern auch ständig verbessert.

Technologie zur Herstellung von Leichtmetallrädern

Die Technologie zur Herstellung gegossener Autoräder basiert darauf, die Legierung in einen flüssigen Zustand zu bringen. Daher müssen Sie bereits vor der Gründung eines Unternehmens genau entscheiden, mit welchen Metallen Sie arbeiten möchten. Nur benötigen Sie je nach Metall unterschiedliche Ausrüstung.

Aluminium oder Magnesium schmilzt bei Temperaturen von 660 und 650 Grad Celsius. Daher eignen sich hier Standardgeräte zum Schmelzen von Metallen. Für Titan benötigen Sie jedoch einen leistungsstärkeren Ofen, da sein Schmelzpunkt bei 1720 Grad liegt. Dies ist wichtig, bevor Sie mit einer Aktivität beginnen.

Wenn der Winter kommt, empfehlen Experten Leichtmetallreifen und -räder, und im Sommer ist es an der Zeit, sich auf die Qualität Ihres Autos zu verlassen. Kompletträder müssen gewechselt werden und das reicht, einfacher, bequemer und unkomplizierter geht es nicht. Kurz gesagt, die verfügbaren Optionen sind zahlreich und die Wartung der Zubehörteile und Produkte Ihres Autos muss kein langwieriges und teures Unterfangen sein. Sie können optimale Ergebnisse erzielen, indem Sie sich einfach für ein Geschäft und einen zuverlässigen und professionellen Online-Service entscheiden.

Finden Sie den richtigen Reifen und die richtige Reifenkombination für Ihr Fahrzeug.

Es gibt viele Kombinationen zwischen Reifen und Rädern: Es gibt nichts Besseres, als eine Kombination zu wählen, die mit Ihrem Fahrzeug kompatibel und für Ihr Auto oder Fahrrad geeignet ist. In der Zulassungsbescheinigung jedes Fahrzeugs sind alle vom Fahrzeughersteller zugelassenen Reifen aufgeführt, um dem Fahrer bei der Auswahl des Zubehörs für sein Fahrzeug zu helfen. Wenn Sie sich für die Nutzung der Website entscheiden, müssen Sie einige grundlegende Daten eingeben: Der Online-Konfigurator der Website zeigt Ihnen Ihre ideale Rad-Reifen-Kombination.

Zunächst wird eine Form in die Gießmaschine eingebaut. Es handelt sich im Wesentlichen nur um eine Gussform aus Stahl. Dies bestimmt das Erscheinungsbild (Design) des zukünftigen Leichtmetallrads. Anschließend wird das geschmolzene Metall der Gießmaschine zugeführt. Unter Druck füllt es die Kokillenform dicht aus und erstarrt dort beim Abkühlen.

Anschließend wird der fertige Guss (Scheibenrohling) aus der Form genommen und zur Prüfung geschickt. Jeder Guss wird von einer speziellen Person (Inspektor) einer Sichtprüfung unterzogen, anschließend werden die Rohlinge einer Röntgenanlage zugeführt. Wenn in diesem Stadium Mikrorisse oder eine weniger dichte Metallstruktur festgestellt werden, wird die Scheibe zum Umschmelzen geschickt.

Was soll man wählen: Aluminium- oder Stahlräder?

Je nach Bedarf erhalten Sie eine der folgenden Kombinationen. Die Meinungen zu einem Fall sind oft unterschiedlich und vielfältig. Nach Ansicht einiger ist die Ästhetik bei Aluminiumrädern besser, während die Festigkeit und Stabilität von Stahlrädern außer Frage steht. Ein bekanntes Argument ist, dass Aluminiumräder weniger wiegen und dadurch Kraftstoff sparen. Allerdings gibt es moderne Aluminiumräder, bei denen viel Material zum Einsatz kommt und die sogar schwerer sind als Stahlräder gleicher Größe.

In einigen Fällen werden Leichtmetallfelgen bearbeitet und zur Lackierung geschickt. Dies geschieht in der Regel mit dem Ziel, dem Produkt ein nicht standardisiertes Aussehen zu verleihen Aussehen und hat keine Auswirkung auf technische Spezifikationen Produkte.

Das ist in der Tat der gesamte Produktionsprozess. Jetzt müssen Sie nur noch den Barcode einkleben, die CD verpacken und an das Lager schicken. Oder einkaufen.

Aluminium ist anfälliger für Kratzer und Schleifschäden durch Steine. Besonders Alufelgen mit Perlmuttlackierung können leicht beschädigt werden. Typische Verschleißerscheinungen an Stahlrädern sind hingegen Korrosion und Rost. Es gibt viele Arten von Spezialprodukten, die helfen, Kratzer zu vermeiden oder Korrosion zu verhindern.

Reifen und Reifen bestellen: Kompletträder zum günstigen Preis

Der Felgen- und Reifenpreis bleibt jedoch ein entscheidender Faktor für diejenigen, die neue Räder für ihr Auto oder Motorrad kaufen möchten. Wenn Sie sich entscheiden, uns die Aufgabe zu überlassen, neue Reifen auf Ihre rechten Räder zu montieren und jedes Rad besser auszuwuchten, werden Sie erstaunt sein, wie viel Sie online an Zeit und Geld sparen können. Sobald die Kompletträder fertig sind, versenden wir diese direkt zu Ihnen nach Hause oder in die Werkstatt Ihrer Wahl, damit Sie Ihre montierten Reifen und Reifen gleich montieren können.

Verkauf des fertigen Produkts

Sie können Leichtmetallfelgen für Autos über Drittanbietergeschäfte verkaufen. Dann müssen Sie die Chargen verkaufen Großhandelpreise. Die zweite Möglichkeit besteht darin, Discs über Ihre eigenen Geschäfte zu verkaufen.

Was ist der wichtigste Faktor bei der Herstellung eines Rades? Für uns ist der Prozess der Plattenherstellung eine Wissenschaft und eine Kunst. Fügen Sie technische Innovationen und eine mehrstufige Qualitätskontrolle hinzu – und Sie erhalten ein fertiges Produkt vom Unternehmen der YST-Gruppe.

Die Bremsscheibe ist die Komponente des Bremssystems, die für die Steuerung der Geschwindigkeit und das Bremsen des Fahrzeugs verantwortlich ist. Aufgrund des ständigen Temperaturschocks ist die Bremsscheibe aus langlebigem Material gefertigt. Abhängig von der Art des verwendeten Materials. Keramik. . Je nach Belüftung.

Sie sind eine dicke Stanzplatte, unabhängig davon, ob sie geschnitten sind oder nicht. Sie zeichnen sich durch effiziente Kühlung, Entfernung von Abgasen und Verbrennungsprodukten aus, haben jedoch eine kurze Haltbarkeit.

Sie bestehen aus zwei Platten mit einem Spalt dazwischen.
Nicht belüftet.
Mit Dellen.
Sie haben eine lange Lebensdauer.

Die Lebensdauer von Bremsscheiben hängt vom Material, aus dem sie gefertigt sind, und der Art des Antriebs ab. Genaue Empfehlungen zur Häufigkeit des Scheibenwechsels finden Sie in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs.

Unsere Produktionsstätten sind 4 moderne Vollzyklusbetriebe: 2 Fabriken zur Herstellung von Gussrädern mit einer Gesamtproduktionskapazität von 2 Millionen Einheiten pro Jahr und 2 Produktionsstätten für gestanzte Räder mit einer Kapazität von 1,5 Millionen Einheiten pro Jahr. Jedes Unternehmen erfüllt die Produktionsstandards ISO 14001:2004, ISO/TS 16949, ISO 9001:2008. Alle Produkte verfügen über Konformitätszertifikate GOST-R50511, TSE, CE.

Das Auftreten von Unregelmäßigkeiten auf der Oberfläche; Verformung und Abrieb der Bremsscheibe; ein weiterer Dickenindex am Umfang der Baugruppe; das Auftreten von Rissen auf der Scheibe; Zerstörung des Ersatzteils. Wenn das Fahrzeug anhält, weicht das Fahrzeug vom vorgegebenen Weg ab; Beim Anhalten kommt es zum Anhalten oder Knarren; das Bremspedal vibriert beim Betätigen; spürbare Verlängerung des Bremswegs. Übermäßiger Verschleiß des Ersatzteils; längere Einwirkung von Feuchtigkeit; Einbau minderwertiger Dichtungen; mechanischer Schaden; Systembremsung. Wenn die ersten Anzeichen eines Defekts auftreten, sollten Sie die Dicke der Scheibe mit einem Messschieber messen.

Unsere Scheiben werden nur von professionellen Designern und Technologen entwickelt und produziert. Das Personalauswahlsystem ermöglicht uns die Bildung eines Teams die besten Spezialisten und qualifizierte Experten.

Virtuelle Tests

Wir wissen alles über jede Scheibe, lange bevor das erste Rad wirft. Jede neues Modell beginnt mit der virtuellen Modellierung der Form. Ingenieure entwickeln ein 3D-Modell, das künstlichen Tests unterzogen wird. Ist unser Software ermöglicht es Ihnen, im Voraus vorherzusagen, wie sich die Festplatte bei Prüfstandstests verhalten wird. Nach einem positiven Ergebnis wird eine Pilotcharge produziert, die ähnlichen Tests, jedoch unter realen Bedingungen, unterzogen wird.

Herstellung von Leichtmetallfelgen

Lebenszyklus Jedes Modell beginnt mit dem Gießen der Form. Zur Herstellung gegossener und gestanzter Räder in unseren Werken verwenden wir ausschließlich hochwertige Rohstoffe. Für die Herstellung von Gussrädern beziehen wir Rohstoffe ausschließlich von vertrauenswürdigen Lieferanten. Der Rohstofflieferant für geprägte Scheiben ist der weltbekannte metallurgische Riese Baosteel Group.

Die Hauptbestandteile der Legierung sind flüssiges Aluminium, Silizium und Legierungszusätze. Bei der Produktion verwenden wir eine Gussaluminiumlegierung in Kombination mit einer Wärmebehandlung mithilfe der T6-Technologie. Es verträgt Wärmebehandlungen besser als andere und hält mechanischen Belastungen um 20 % besser stand. Sobald die Legierung fertig ist, schicken wir den Prototyp zur Spektralanalyse, um die Einhaltung aller technischen Standards sicherzustellen.

Beim Guss der Rohlinge nutzen wir die Niederdruckguss- und Druckgusstechnik. In unseren Betrieben verfügen wir über 25 Siebenachser automatische Installationen niedriger Druck und 20 Druckgussmaschinen. Beim Gießvorgang wird eine schnelle Füllung der Gussform erreicht und das Gefüge der Legierung ist dicht. Fertige Gussteile werden einer Durchleuchtungsprüfung unterzogen, um zu verhindern, dass Werkstücke mit inneren Mängeln in die Produktion gelangen.

Hochpräzise CNC-Maschinen ermöglichen uns das Gießen und Bearbeiten aller gängigen Radgrößen von 12 bis 30 Zoll. Auf Wunsch des Kunden können wir auch alle notwendigen Formen öffnen.

Die in unseren beiden Werken installierte italienische Lackierstraße ist eine der modernsten. Bei der Produktion verwenden wir umweltfreundliche Pulverlacke. Beim Auftragen verteilt sich der Lack tendenziell gleichmäßig über den gesamten Scheibenkörper, was die Qualität der Beschichtung nicht nur auf ebenen Flächen, sondern auch auf scharfen Ecken und Kanten des Produkts verbessert. Diese Lackiermethode garantiert eine gleichmäßige Beschichtung, keine Flecken, Beschichtungsfehler oder einen „Shagreen“-Effekt.

Aufgrund der hohen Festigkeit der Pulverbeschichtung behalten die Scheiben lange ihr Aussehen und sind resistent gegen äußere Reagenzien und mechanische Beschädigungen.

Herstellung von geprägten Scheiben

Bei der Herstellung von geprägten Scheiben wird Stahlblech verwendet, das in Rollen an Fabriken geliefert wird. Für jede Standardgröße wird die Spule einzeln abgewickelt und in Zuschnitte geschnitten. Aus jedem Werkstück wird durch Walzen, Pressen und Schweißen ein Halbzeug hergestellt, das profiliert wird und das Profil der Felge erhält.

Am Montageband werden die Speichen in die Felge gepresst und im 4-Takt-Punktschweißverfahren in einer Kohlendioxidumgebung verschweißt. Die fertige Felge wird auf die Einhaltung der Qualitätsanforderungen überprüft und anschließend mit einer schützenden und dekorativen Beschichtung versehen.

Prüfstandstests

Bevor sie das Montageband verlässt, wird jede Scheibe in einem eigenen zertifizierten Labor getestet: Zugprüfung, Rundlauffehler und dynamisches Auswuchten, Dichtheit, Korrosionsbeständigkeit, Diagnose der strukturellen Integrität und der Abwesenheit von Mikrorissen, chromatische Kontrolle und Bewertung der Hafteigenschaften von Lacken .

„YST Group“ garantiert den Verbrauchern eine einwandfreie Qualität und die Erhaltung aller Verbrauchereigenschaften jeder Disc auf einem Niveau von 99,3 % über die gesamte Lebensdauer.

Im Rahmen des Importsubstitutionsprogramms begann das Unternehmen der YST-Gruppe mit dem Bau einer Anlage zur Herstellung von Stahlrädern der Marke Trebl. An Russischer Markt Diese Marke gibt es seit 2008. Bezahlbarer Preis, hohe Qualität und ein umfangreiches Sortiment an Standardgrößen haben Trebl-Räder bei Käufern aus Russland beliebt gemacht. Derzeit ist die Produktion in zwei Fabriken in asiatischen Ländern angesiedelt, aber innerhalb eines Jahres werden weitere Produktionsstätten in Russland eröffnet.

Die zukünftige Anlage ist ein Gemeinschaftsprojekt der YST-Gruppe und ihrer europäischen und chinesischen Partner. Es soll ein Zentrum für die Produktion von geprägten Scheiben in Russland werden.

Das Werk wird in Jaroslawl angesiedelt sein und rundherum eine entwickelte Industrieinfrastruktur bilden. Herstellungsprozesse wird einen hohen Automatisierungsgrad haben.

Das Unternehmen wird mit moderner Ausrüstung aus Italien, Amerika, China und China ausgestattet Russische Produktion. Produktionskapazität – 1,5 Millionen Räder pro Jahr. Das Werk wird 13-, 14-, 15-, 16- und 17-Zoll-Räder für alle gängigen Automarken produzieren. Die neue Anlage wird es ermöglichen, Warenströme von China nach Russland umzuleiten. Die Lieferung fertiger Produkte für die Erstausrüstung (OEM) von Autos an russische Produktionsstandorte ist bereits geplant. Es wurden Verträge für den Export von Schallplatten nach Europa abgeschlossen. Alle im russischen Werk hergestellten Scheiben entsprechen dem deutschen TÜV-Standard und dem italienischen Qualilab-Standard.

Die Produktion unterliegt einer Reihe internationaler Qualitätsstandards ISO 9001 und die Zuverlässigkeit des Endprodukts wird den in Russland, Nordamerika, Europa und Asien anerkannten Standards entsprechen. Die gesellschaftliche Bedeutung der Pflanze lässt sich heute abschätzen. Dutzende erfahrene Ingenieure und Spezialisten werden an der Produktion beteiligt sein. Die in Betrieb genommene Anlage wird mehr als 150 Menschen Arbeitsplätze bieten und sich positiv auf die sozioökonomische Situation in der Region auswirken.

Neben einer kostengünstigen Produktion streben wir nach einem Gleichgewicht mit der Umwelt. Speziell für das neue Unternehmen wurde ein langfristiges Programm zur Reduzierung des Schadstoffausstoßes in die Umwelt entwickelt.

Das neue Unternehmen wird umsetzen internationale Standards und Umweltüberwachungssysteme, die eine Echtzeitregelung der Produktionslast ermöglichen und die maximal zulässigen Standards für Industrieemissionen nicht überschreiten.