Source d'alimentation du module télévision. Chargement simple d'une voiture à partir d'un vieux téléviseur à tube. Chargeur à impulsions à partir d'un lecteur DVD.

Nous nous intéressons au deuxième type de chargeurs, car la plupart des véhicules sont utilisés sur de courtes distances, c'est-à-dire la voiture a été démarrée, parcourue une certaine distance, puis éteinte. Un tel fonctionnement entraîne une décharge assez rapide de la batterie de la voiture, ce qui est particulièrement courant en hiver. Par conséquent, de telles unités fixes sont très demandées, à l'aide desquelles vous pouvez charger très rapidement la batterie et la remettre en état de fonctionnement. La charge elle-même est effectuée en utilisant un courant d'environ 5 ampères et la tension aux bornes varie de 14 à 14,3 V. La puissance de charge, calculée en multipliant les valeurs de tension et de courant, peut être fournie à partir de l'alimentation de l'ordinateur. , car sa puissance moyenne est d'environ 300 à 350 W.

Conversion d'une alimentation d'ordinateur en chargeur

Parfois, il arrive que la batterie de la voiture s'épuise et qu'il ne soit plus possible de la démarrer, car le démarreur n'a pas assez de tension et, par conséquent, de courant pour lancer l'arbre moteur. Dans ce cas, vous pouvez « l'allumer » auprès d'un autre propriétaire de voiture pour que le moteur démarre et que la batterie commence à se charger à partir du générateur, mais cela nécessite des fils spéciaux et une personne prête à vous aider. Vous pouvez également charger la batterie vous-même à l’aide d’un chargeur spécialisé, mais ils sont assez chers et vous n’êtes pas obligé de les utiliser très souvent. Par conséquent, dans cet article, nous examinerons en détail l'appareil fait maison, ainsi que des instructions sur la façon de fabriquer de vos propres mains un chargeur pour batterie de voiture.

Appareil fait maison

La tension normale de la batterie lorsqu'elle est déconnectée du véhicule est comprise entre 12,5 V et 15 V. Le chargeur doit donc produire la même tension. Le courant de charge doit être d'environ 0,1 de la capacité, il peut être inférieur, mais cela augmentera le temps de charge. Pour une batterie standard d'une capacité de 70 à 80 Ah, le courant doit être de 5 à 10 ampères, selon la batterie spécifique. Notre chargeur de batterie fait maison doit répondre à ces paramètres. Pour assembler un chargeur pour batterie de voiture, nous avons besoin des éléments suivants :

Transformateur. Tout appareil électrique ancien ou acheté dans le commerce d'une puissance globale d'environ 150 watts nous convient, plus est possible, mais pas moins, sinon il deviendra très chaud et risque de tomber en panne. C'est génial si la tension de ses enroulements de sortie est de 12,5 à 15 V et que le courant est d'environ 5 à 10 ampères. Vous pouvez consulter ces paramètres dans la documentation de votre part. Si l'enroulement secondaire requis n'est pas présent, il sera alors nécessaire de rembobiner le transformateur sur un autre tension de sortie. Pour ça:

Ainsi, nous avons trouvé ou assemblé le transformateur idéal pour fabriquer notre propre chargeur de batterie.

Nous aurons également besoin de :

Après avoir préparé tous les matériaux, vous pouvez procéder au processus d'assemblage du chargeur de voiture lui-même.

Technologie d'assemblage

Pour fabriquer un chargeur pour batterie de voiture de vos propres mains, vous devez suivre les instructions étape par étape :

1. Nous créons un circuit de charge de batterie maison. Dans notre cas cela ressemblera à ceci :
   
2. Nous utilisons le transformateur TS-180-2. Il possède plusieurs enroulements primaires et secondaires. Pour travailler avec, vous devez connecter deux enroulements primaires et deux enroulements secondaires en série pour obtenir la tension et le courant souhaités en sortie.
   
   
3. À l’aide d’un fil de cuivre, nous connectons les broches 9 et 9’ entre elles.
   
4. Sur une plaque en fibre de verre, nous assemblons un pont de diodes composé de diodes et de radiateurs (comme indiqué sur la photo).
   
5. Nous connectons les broches 10 et 10' au pont de diodes.
6. Nous installons un cavalier entre les broches 1 et 1’.
   
7. À l'aide d'un fer à souder, fixez un cordon d'alimentation avec une fiche aux broches 2 et 2'.
8. Nous connectons respectivement un fusible de 0,5 A au circuit primaire et un fusible de 10 ampères au circuit secondaire.
9. Nous connectons un ampèremètre et un morceau de fil nichrome dans l'espace entre le pont de diodes et la batterie. Dont une extrémité est fixe, et l'autre doit fournir un contact mobile, ainsi la résistance changera et le courant fourni à la batterie sera limité.
10. Nous isolons toutes les connexions avec du ruban thermorétractable ou du ruban électrique et plaçons l'appareil dans le boîtier. Ceci est nécessaire pour éviter les chocs électriques.
11. Nous installons un contact mobile à l'extrémité du fil afin que sa longueur et, par conséquent, la résistance soient maximales. Et branchez la batterie. En diminuant ou en augmentant la longueur du fil, vous devez régler la valeur de courant souhaitée pour votre batterie (0,1 de sa capacité).
12. Pendant le processus de charge, le courant fourni à la batterie va lui-même diminuer et lorsqu'il atteint 1 ampère, on peut dire que la batterie est chargée. Il est également conseillé de surveiller directement la tension sur la batterie, mais pour ce faire, elle doit être déconnectée du chargeur, car lors de la charge, elle sera légèrement supérieure aux valeurs réelles.

Le premier démarrage du circuit assemblé de toute source d'alimentation ou chargeur s'effectue toujours via une lampe à incandescence si elle s'allume à pleine intensité - soit il y a une erreur quelque part, soit l'enroulement primaire est court-circuité ! Une lampe à incandescence est installée dans l'espace du fil de phase ou neutre alimentant l'enroulement primaire.

Ce circuit d'un chargeur de batterie fait maison présente un gros inconvénient : il ne sait pas comment déconnecter indépendamment la batterie de la charge après avoir atteint la tension requise. Par conséquent, vous devrez surveiller en permanence les lectures du voltmètre et de l'ampèremètre. Il existe une conception qui ne présente pas cet inconvénient, mais son assemblage nécessitera des pièces supplémentaires et plus d'efforts.

Un exemple visuel du produit fini

Règles de fonctionnement

L'inconvénient d'un chargeur de batterie 12 V fait maison est qu'une fois la batterie complètement chargée arrêt automatique l'appareil ne se produit pas. C'est pourquoi vous devrez périodiquement jeter un coup d'œil au tableau de bord afin de l'éteindre à temps. Un autre nuance importante– il est strictement interdit de vérifier le chargeur « pour l'étincelle ».

Chargeur Un chargeur de batterie est nécessaire pour tout passionné de voiture, mais cela coûte cher et les déplacements préventifs réguliers dans un centre de service automobile ne sont pas une option. L'entretien des batteries dans une station-service prend du temps et de l'argent. De plus, avec une batterie déchargée, vous devez quand même vous rendre à la station-service. Quiconque sait utiliser un fer à souder peut assembler de ses propres mains un chargeur fonctionnel pour une batterie de voiture.

Un peu de théorie sur les batteries

Toute batterie est un dispositif de stockage d’énergie électrique. Lorsqu'une tension lui est appliquée, l'énergie est stockée en raison des changements chimiques à l'intérieur de la batterie. Lorsqu'un consommateur est connecté, le processus inverse se produit : un changement chimique inverse crée une tension aux bornes de l'appareil et le courant circule à travers la charge. Ainsi, pour obtenir la tension de la batterie, vous devez d'abord la « poser », c'est-à-dire charger la batterie.

Presque toutes les voitures disposent de leur propre générateur qui, lorsque le moteur tourne, alimente les équipements de bord et charge la batterie, reconstituant ainsi l'énergie dépensée pour démarrer le moteur. Mais dans certains cas (démarrages fréquents ou difficiles du moteur, trajets courts, etc.) l'énergie de la batterie n'a pas le temps de se restituer, et la batterie se décharge progressivement. Il n'y a qu'un seul moyen de sortir de cette situation : charger avec un chargeur externe.

Comment connaître l'état de la batterie

Pour décider si une recharge est nécessaire, vous devez déterminer l’état de la batterie. L’option la plus simple – « tourne/ne tourne pas » – est en même temps un échec. Si la batterie « ne tourne pas », par exemple dans le garage le matin, vous n'irez nulle part. La condition « ne tourne pas » est critique et les conséquences sur la batterie peuvent être désastreuses.

La méthode optimale et fiable pour vérifier l’état d’une batterie consiste à mesurer la tension de celle-ci avec un testeur conventionnel. À une température de l'air d'environ 20 degrés dépendance du degré de charge à la tension sur les bornes de la batterie débranchée de la charge (!) est la suivante :

• 12,6…12,7 V - complètement chargé ;
• 12,3…12,4 V - 75 % ;
• 12,0…12,1 V - 50 % ;
• 11,8…11,9 V - 25 % ;
• 11,6…11,7 V - déchargé ;
• en dessous de 11,6 V - décharge profonde.

Il convient de noter que la tension de 10,6 volts est critique. S'il descend en dessous, la « batterie de voiture » (en particulier une batterie sans entretien) tombera en panne.

Charge correcte

Il existe deux méthodes pour charger une batterie de voiture : à tension constante et à courant constant. Chacun a le sien caractéristiques et inconvénients :

Chargeurs de batterie faits maison

Assembler un chargeur pour batterie de voiture de vos propres mains est réaliste et pas particulièrement difficile. Pour ce faire, vous devez avoir des connaissances de base en électrotechnique et être capable de tenir un fer à souder entre vos mains.

Appareil simple 6 et 12 V

Ce programme est le plus basique et le plus économique. Grâce à ce chargeur, vous pouvez charger efficacement n'importe quelle batterie au plomb avec une tension de fonctionnement de 12 ou 6 V et une capacité électrique de 10 à 120 A/h.

L'appareil se compose d'un transformateur abaisseur T1 et d'un puissant redresseur assemblés à l'aide de diodes VD2-VD5. Le courant de charge est réglé par les interrupteurs S2-S5, à l'aide desquels les condensateurs d'extinction C1-C4 sont connectés au circuit de puissance de l'enroulement primaire du transformateur. Grâce au « poids » multiple de chaque interrupteur, diverses combinaisons vous permettent d'ajuster progressivement le courant de charge dans la plage de 1 à 15 A par incréments de 1 A. Cela suffit pour sélectionner le courant de charge optimal.

Par exemple, si un courant de 5 A est requis, vous devrez alors allumer les interrupteurs à bascule S4 et S2. Fermés S5, S3 et S2 donneront un total de 11 A. Pour surveiller la tension sur la batterie, utilisez un voltmètre PU1, le courant de charge est surveillé à l'aide d'un ampèremètre PA1.

N’importe quelle conception peut être utilisée transformateur de puissance d'une puissance d'environ 300 W, y compris fait maison. Il doit produire une tension de 22 à 24 V sur l'enroulement secondaire à un courant allant jusqu'à 10 à 15 A. À la place de VD2-VD5, toutes les diodes de redressement pouvant supporter un courant direct d'au moins 10 A et une tension inverse d'au moins 40 V. D214 ou D242 conviennent. Ils doivent être installés à travers des joints isolants sur un radiateur ayant une surface de dissipation d'au moins 300 cm2.

Les condensateurs C2-C5 doivent être en papier non polaire avec une tension de fonctionnement d'au moins 300 V. Convient, par exemple, MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Des condensateurs similaires en forme de cube étaient largement utilisés comme déphaseurs pour les moteurs électriques. appareils ménagers. Comme PU1, un voltmètre DC de type M5−2 avec une limite de mesure de 30 V a été utilisé. PA1 est un ampèremètre du même type avec une limite de mesure de 30 A.

Le circuit est simple, si vous l'assemblez à partir de pièces réparables, il n'a pas besoin d'être ajusté. Cet appareil convient également au chargement de batteries de six volts, mais le « poids » de chacun des interrupteurs S2-S5 sera différent. Par conséquent, vous devrez naviguer dans les courants de charge à l'aide d'un ampèremètre.

Avec courant réglable en continu

En utilisant ce schéma, il est plus difficile d'assembler de vos propres mains un chargeur pour batterie de voiture, mais il peut être répété et ne contient pas non plus de pièces rares. Avec son aide, il est possible de charger des batteries de 12 volts d'une capacité allant jusqu'à 120 A/h, le courant de charge est régulé en douceur.

La batterie est chargée à l'aide d'un courant pulsé ; un thyristor est utilisé comme élément de régulation. En plus du bouton permettant de régler en douceur le courant, cette conception dispose également d'un commutateur de mode, lorsqu'il est allumé, le courant de charge double.

Le mode de charge est contrôlé visuellement à l'aide du comparateur RA1. La résistance R1 est faite maison, en fil de nichrome ou de cuivre d'un diamètre d'au moins 0,8 mm. Il sert de limiteur de courant. La lampe EL1 est une lampe témoin. À sa place, n'importe quel voyant de petite taille avec une tension de 24 à 36 V fera l'affaire.

Un transformateur abaisseur prêt à l'emploi peut être utilisé avec une tension de sortie sur l'enroulement secondaire de 18 à 24 V avec un courant allant jusqu'à 15 A. Si vous n'avez pas d'appareil approprié à portée de main, vous pouvez le fabriquer vous-même à partir de n'importe quel transformateur réseau d'une puissance de 250 à 300 W. Pour ce faire, enroulez tous les enroulements du transformateur à l'exception de l'enroulement secteur et enroulez un enroulement secondaire avec n'importe quel fil isolé d'une section de 6 mm. carré Le nombre de tours du bobinage est de 42.

Le thyristor VD2 peut appartenir à n'importe quelle série KU202 avec lettres V-N. Il est installé sur un radiateur avec une surface de dispersion d'au moins 200 m². L'installation électrique de l'appareil se fait avec des fils de longueur minimale et d'une section d'au moins 4 mm. carré À la place de VD1, toute diode de redressement avec une tension inverse d'au moins 20 V et supportant un courant d'au moins 200 mA fonctionnera.

La configuration de l'appareil revient à calibrer l'ampèremètre RA1. Cela peut être fait en connectant plusieurs lampes de 12 volts d'une puissance totale allant jusqu'à 250 W au lieu d'une batterie, en surveillant le courant à l'aide d'un ampèremètre de référence connu.

Depuis l'alimentation d'un ordinateur

Pour assembler ce chargeur simple de vos propres mains, vous aurez besoin d'une alimentation électrique régulière provenant d'un vieil ordinateur ATX et de connaissances en ingénierie radio. Mais les caractéristiques de l'appareil seront correctes. Avec son aide, les batteries sont chargées avec un courant allant jusqu'à 10 A, ajustant le courant et la tension de charge. La seule condition est que l'alimentation soit souhaitable sur le contrôleur TL494.

Pour créer Chargement de voiture DIY à partir d'une alimentation d'ordinateur vous devrez assembler le circuit montré sur la figure.

Étapes étape par étape nécessaires pour finaliser l’opération ressemblera à ceci :

1. Coupez tous les fils du bus d'alimentation, à l'exception des fils jaunes et noirs.
2. Connectez les fils jaune et noir séparément ensemble - ce seront respectivement les chargeurs «+» et «-» (voir schéma).
3. Coupez toutes les traces menant aux broches 1, 14, 15 et 16 du contrôleur TL494.
4. Installez des résistances variables d'une valeur nominale de 10 et 4,4 kOhm sur le boîtier d'alimentation - ce sont respectivement les commandes de régulation de la tension et du courant de charge.
5. A l'aide d'une installation suspendue, assemblez le circuit illustré sur la figure ci-dessus.

Si l'installation est effectuée correctement, alors la modification est terminée. Il ne reste plus qu'à équiper le nouveau chargeur d'un voltmètre, d'un ampèremètre et de fils à pinces crocodiles pour le raccordement à la batterie.

Dans la conception, il est possible d'utiliser n'importe quelle résistance variable et fixe, à l'exception de la résistance de courant (la plus basse du circuit avec une valeur nominale de 0,1 Ohm). Sa puissance dissipée est d'au moins 10 W. Vous pouvez fabriquer vous-même une telle résistance à partir d'un fil de nichrome ou de cuivre de la longueur appropriée, mais vous pouvez en trouver une toute faite, par exemple un shunt de 10 A provenant d'un testeur numérique chinois ou une résistance C5-16MV. Une autre option consiste à connecter deux résistances 5WR2J en parallèle. De telles résistances se trouvent dans les alimentations à découpage pour PC ou téléviseurs.

Ce qu'il faut savoir lors du chargement d'une batterie

Lors du chargement d’une batterie de voiture, il est important de suivre un certain nombre de règles. Cela vous aidera Prolongez la durée de vie de la batterie et préservez votre santé :

La question de la création d'un simple chargeur de batterie de vos propres mains a été clarifiée. Tout est assez simple, il vous suffit de vous approvisionner en outils nécessaires et de vous mettre au travail en toute sécurité.

L'article traite de plusieurs options pour assembler une alimentation et un chargeur de vos propres mains.

Alimentation + chargeur 12V fabriqué à partir de matériaux de récupération

L'alimentation la plus simple doit simplement convertir le courant alternatif 220 V en courant continu 12 V. La première tâche (réduction de tension) est réalisée à l'aide d'un transformateur abaisseur de toute origine, la seconde (remplacement courant alternatifà constante) à l'aide d'un pont de diodes et d'un condensateur.

Respectivement, schéma L'alimentation la plus simple ressemble à ceci :

Examinons les détails nécessaires un par un. Tout transformateur abaisseur ayant une puissance suffisante peut être utilisé comme transformateur. Cette dernière dépend des tâches que vous assignez à l'alimentation électrique prévue pour recharger la voiture. batteries 10-20 W suffisent. Étant donné qu'une perte partielle de tension est presque inévitable, pour assurer un fonctionnement stable de l'appareil, l'enroulement secondaire doit fournir une tension de 14 à 20 volts (de manière optimale 16 à 18 V).

Le moyen le plus simple de trouver un transformateur approprié est de se rendre dans un magasin de pièces détachées radio ou au marché aux puces radio le plus proche. Ce serait peut-être une bonne idée de regarder dans le grenier : ces types de convertisseurs sont utilisés dans les enregistreurs audio, consoles de jeux, bureau la technologie informatique. Si vous disposez d'un transformateur avec une tension inappropriée (par exemple 24 V), vous pouvez modifier les paramètres de l'enroulement secondaire ou utiliser des résistances.

Le pont de diodes le plus simple est assemblé à partir de quatre diodes identiques, qui serviront ainsi de redresseur double alternance.

Un condensateur est nécessaire pour éviter les creux et une chose peut être dite avec certitude : plus la capacité est grande, mieux c'est. Vous pouvez en utiliser un de 16 volts avec 1 000 uF ou plus.

L'ordre de montage est le suivant :

— assemblage du pont de diodes ;

— y connecter un transformateur ;

— connecter le condensateur aux sorties libres du pont de diodes, en respectant la polarité ;

— retirez le connecteur d'alimentation du condensateur.

Vous pouvez tout emballer dans une belle boîte et l'attacher avec un joli ruban.

Le circuit proposé est primitif et présente de nombreux inconvénients, il existe donc de nombreuses options plus complexes, par exemple, avec la possibilité d'ajuster la tension et le courant de sortie, en utilisant divers systèmes de protection (contre la surchauffe, contre les surtensions, le courant), la tension -ampères mètres et autres choses.

Examinons ces schémas plus en détail sur exemples spécifiques construire un chargeur de batterie.

Exemple 1 Assemblage d'un chargeur basé sur une alimentation provenant d'une imprimante Kenon.

Pour cela nous avons besoin de :

— l'alimentation elle-même ;

- voltampèremètre ;

— résistances variables (3 pièces) ;

— glacière de toute origine ;

- bouton d'alimentation;

- des régulateurs de tension sur la puce (LM 2596 ou équivalent) ;

— connecteurs de sortie ;

- boulons, écrous et autres fixations.

L'alimentation de l'imprimante est bien adaptée car elle a une puissance et une fiabilité suffisantes et, surtout, elle dispose d'une carte de régulation de tension intégrée. Par conséquent, si vous avez besoin d'une source d'alimentation d'une tension strictement spécifiée, il vous suffit de trouver le bon microcircuit (dans ce cas, TL431) et de sélectionner la bonne résistance pour remplacer celle d'origine.

Nous allons essayer d'assembler une unité avec la possibilité de modifier la tension de fonctionnement dans la plage 0-30V, dont le schéma de circuit est illustré sur la figure :

Procédure:

Étant donné que le plafond de la tension de fonctionnement requise est supérieur à la tension inhérente à l'unité d'impression, vous devez « relever la barre ». Pour ce faire, nous remplaçons la résistance sur la carte mentionnée ci-dessus.

Nous prenons le corps du futur chargeur et faisons des trous dans la partie avant pour trois résistances, un voltampèremètre et un bouton power

Nous montons tout ce qui est indiqué sur le panneau

De même, nous faisons des trous dans quatrième de couverture pour le refroidisseur, les connecteurs de sortie et la prise d'alimentation (nous le retirons du corps de l'unité d'impression)

Montage du panneau arrière

Nous montons les composants internes - la carte principale de l'alimentation de l'imprimante, les régulateurs de tension

Nous collectons schéma électrique. Nous connectons un convertisseur au refroidisseur et un voltmètre, il doit être réglé sur 12V. La seconde permet d'ajuster l'intensité du courant. Nous connectons deux résistances (respectivement 10 et 1 kOhm) en série, ce qui nous permet de réguler avec précision la tension, la troisième limite le courant dans la plage de 0 à 3A.

Nous assemblons le boîtier, effectuons un test et l'utilisons.

Exemple 2. Assemblage d'un chargeur à thyristors

Ce type de charge repose sur un transformateur réseau avec une tension de sortie ajustée (18-20V) et un générateur d'impulsions de courant sur un thyristor. Dans ce cas, les impulsions de commande sont générées par des transistors et le thyristor transmet uniquement l'impulsion générée à la batterie.

Diagramme schématique dans la figure

Il est préférable d'utiliser des diodes à 10 ampères, un condensateur d'au moins 1000 microfarads à 40V. L’utilisation de condensateurs à tension et capacité inférieures est risquée car cela peut entraîner un service instable et de courte durée. Le refroidisseur est extrêmement important, car charger la batterie prend beaucoup de temps et le transformateur peut chauffer, il est donc préférable d'utiliser un ventilateur de bonne performance (provenant d'un vieil ordinateur, ordinateur portable, soudeuse électrique) et de le placer à l'avant. partie (cela fournira un flux d’air maximal vers l’intérieur du boîtier). Le boîtier peut être sélectionné ou fabriqué en tôle/plastique.

Exemple 3 Un autre chargeur pour radioamateurs particulièrement sophistiqués.

La conception proposée assure une coupure automatique du courant fourni à la batterie lorsqu'elle atteint sa pleine charge.

Diagramme schématique sur la figure :

Caractéristiques de cet appareil :

- malgré sa simplicité, il nécessite l'utilisation d'un circuit imprimé spécial ;

— le thyristor est utilisé non seulement comme interrupteur, mais aussi comme redresseur ;