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Produção de jantes de ferro por encomenda. Rodas de alumínio fundido. Liga de alumínio AlSi11Mg
Se você tentar listar as áreas mais rentáveis e promissoras para fazer negócios, uma delas com certeza será o nicho automotivo. Ou seja, todo o tipo de bens ou serviços, de uma forma ou de outra, relacionados com automóveis e transportes em geral. Além disso, a variedade de tipos de negócios nesta área é simplesmente incrível. Quase qualquer pessoa, independentemente do nível de treinamento, habilidades, experiência e quantidade de fundos iniciais, pode encontrar algo para si aqui.
A oferta de carros novos é multiplicada a cada ano, assim como as opções sobre rodas, principalmente de liga leve, esportiva ou réplicas dos originais. Ou seja, não é fácil se destacar apenas instalando um conjunto diferente de rodas. Agora, as peças de ajuste estão se tornando mais práticas e acessíveis, mesmo para proprietários de carros antigos com rodas de ferro. Você pode optar por, por exemplo, aumentar a emenda, o diâmetro e adicionar arestas.
Marcelo Chiasca, um dos responsáveis pela empresa, mostra que, além dos usuários finais, a empresa também atende à alta demanda dos revendedores. Os revendedores autorizados investem em edições especiais e muitas vezes recebemos pedidos para combinar rodas de veículos novos. Busque hoje elegância e um toque mais esportivo. Por isso não trabalhamos com cores muito atraentes, diz Chiaska. São cores simples que combinam com qualquer cor de corpo, diz Marcelo.
Alguém, se habilidades e experiência estiverem disponíveis, abre ou uma estação de serviço. Outros se tornam agentes de seguros de veículos. Outros ainda estão abrindo lavagens de carros. Quarta celebrar contratos de venda de veículos. Quintos estão tentando projetar carros. Sexto - produzir peças de reposição. E assim por diante. etc. Ou seja, tendo quase todas as habilidades, você pode encontrar aplicação para elas no ambiente automotivo. E ganhar um bom dinheiro fazendo isso.
Outro mercado em crescimento são os consumidores que desejam consertar uma roda desgastada e gostam de pintura e modificação do jogo. Como as montadoras disponibilizam veículos cada vez mais bem equipados, é possível restaurar a grade da base ou mesmo amassar que não degrade a estrutura do componente. Antes de iniciar qualquer serviço, verificamos o estado geral de cada roda para garantir que não haja trincas ou trincas que possam comprometer a estrutura e a segurança do componente e, portanto, a condução do carro, diz o empresário.
Hoje vamos falar sobre um negócio automotivo sério. Trata-se de criar o seu próprio. E a próxima publicação, que será publicada muito em breve, apresentará a você o processo de produção de rodas forjadas.
A relevância deste negócio
A medida mais importante da relevância de qualquer ideia de negócio é uma boa demanda de clientes em potencial. E aqui, no caso dos discos, as coisas estão muito, muito boas. O número de carros cresce a cada dia. Nenhuma crise impede nosso povo de ter um, dois, três carros na família. E cada uma dessas máquinas precisa de peças de reposição e acessórios. E dado o fato de que os fabricantes de automóveis raramente mimam seus clientes com belas rodas de fábrica, muitos proprietários de carros, mais cedo ou mais tarde, desejam vestir seu amigo de ferro. Ou melhor, “compre um” comprando um conjunto de rodas de liga leve.
Com sua aprovação, é preciso moer com vontade e usar materiais diferentes por remoção completa tinta e primer originais, exceto para remoção de impurezas para preparação e pintura. O computador lê o perfil da roda, salva todos os dados de medição da rodada e até mesmo o grau de diamante original, o que é extremamente importante para que posteriormente você possa reproduzir a mesma “borda” em outros componentes.
Para quem busca mudanças mais radicais, a Alumini Rodas, sob o comando de Osmar da Costa Venâncio, oferece um trabalho mais profundo. Na oficina, além de ajustar a pintura, você pode adicionar um rebordo, aumentar a emenda e até um aro, tanto nas rodas de alumínio quanto nas de ferro. Para fazer o trabalho, o primeiro passo é obter um “doador de corpo” que seja da medida desejada. Feito isso, a face da roda levantada é cortada e se encaixa perfeitamente.
Para além da componente estética, boa rodas de liga leve também têm outras propriedades úteis. Como regra, eles são mais fortes, mais duráveis e mais leves do que as rodas padrão com as quais os carros são equipados na fábrica. A fortaleza e a durabilidade permitem que por muitos anos não se pense em substituir as rodas. E a leveza tornará o carro mais tenaz e gerenciável na estrada, além de economizar muitos litros de combustível ao longo dos anos de operação.
Ligas de alumínio-silício para jantes
Segundo Osmar, os componentes de ferro permitem muitas transformações porque são mais fáceis de reciclar. “A única limitação está relacionada ao diâmetro, já que rodas de ferro maiores que 17 polegadas não são produzidas no Brasil”, diz o especialista. Osmar mostra que é mais um trabalho possível sobre liga ou ferro. Se o pneu for montado na frente da roda, o corte só pode ser aumentado pelo tambor. Já nos casos em que a "espinha" da montagem fica na parte de trás, é possível ampliar tanto os tambores quanto a frente, diz Osmar.
Adicione a isso o preço acessível que muitos modelos de rodas de liga leve podem se gabar e você terá um produto automotivo quase perfeito.
O único aspecto negativo (ou melhor, nuance) do negócio de rodas de liga leve é o grande investimento em dinheiro. Equipamento, tecnologia, matérias-primas - tudo isso é bastante caro. Mas afinal, muitos empreendedores modernos recorrem à ajuda de investidores ou business angels. Se você fornecer a essas pessoas um plano de negócios claro, muitas delas podem se interessar pela sua ideia e fornecer os fundos necessários para o lançamento.
Como não há espaço livre para um pneu no porta-malas, estreitamos a roda para que ela ocupe a menor área possível, diz Osmar. Você já gostou de uma roda, e ao pensar em colocar no seu carro, ouviu a famosa frase: Essa furação não é boa, ou o desligamento é diferente? É possível realizar tais milagres. Os cubos de roda variam muito, com os mais grossos realizando mais trabalhos. Para reforço, deve-se levar em consideração o diâmetro do casco central e, sobretudo, os relevos na parte traseira do cubo.
Se forem muito grandes, dificultam a perfuração. Devemos ficar atentos a esses pontos para não comprometer a estrutura dos componentes e enfraquecer a roda, alerta Osmar. Se o conjunto de rodas já estiver furado e a mudança de furação for muito brusca, os furos devem ser preenchidos até que o cubo fique "vazio". Feito isso, a peça será re-usinada onde obterá a furação desejada. Para garantir que os orifícios das rodas correspondam aos orifícios dos potes, usamos uma tabela de conversão de estoque.
Além disso, esse menos também é um plus. Devido ao alto limite financeiro para entrar neste negócio, a concorrência no mercado de fabricantes de rodas de liga leve não é tão alta. Cada fabricante pode encontrar seu público-alvo oferecendo um design interessante ou uma excelente relação custo-benefício.
Por onde começar?
Da busca de um terreno adequado e das construções ali localizadas. Tudo isso deve ser conveniente para a localização de vários casos de sua futura fábrica de rodas de liga leve. A área mínima de terreno necessária para a localização de todos os edifícios é de 1000 m². haverá um prédio administrativo, um prédio de oficinas, um armazém, estacionamentos, etc.
Feito isso, a roda se desloca para uma máquina especial, totalmente graduada, para alocar outros furos. Quais são os tipos de danos? A grade de superfície pode ser removida com massas especiais de alumínio ou através de um torno. Para rachaduras, as linhas de contorno podem ser restauradas.
Basta limpar as rodas, fixar os parafusos e discos de freio e colocar no tanque de tinta. São mais de 10 opções de cores. Embora prometido para terminar em um museu dentro de alguns anos, o disco de vinil leva o cabelo da fera a sério. Atualmente, produz de 000 a 000 vinis por dia e é convertido em tempo integral, 24 horas por dia, seis dias por semana. A sua prosperidade, esta pequena empresa familiar, é há muito alimentada pela audácia dos seus fundadores, que sempre souberam cheirar a modernidade e a enfrentar resolutamente em todo o mundo, com os tempos e o aparecimento dos novos media.
Se você for lidar com o transporte de produtos acabados, precisará de carros para transportar discos. Caminhões ou caminhões leves, tudo depende da escala de produção.
O próximo passo é a contratação de funcionários. Você vai precisar de técnicos, designers, serralheiros, administradores, contadores, operadores de máquinas, motoristas, carregadores, trabalhadores de manutenção.
Hoje, quando o vinil sai decididamente da água, suas máquinas são cuidadas com cuidado e há quinze anos, assim como o know-how mais especializado e ameaçado de seus técnicos para competir. Quais são os seus produtos para produção de discos de vinil? Mas temos de continuar a responder à procura. Recentemente, tivemos que recusar uma oferta de um americano que queria prensar discos de vinil. Se seguíssemos a ordem, seria em detrimento de pequenos clientes históricos e fiéis.
As rodas de liga leve são feitas de ligas de vários metais. Na maioria das vezes, é alumínio, menos frequentemente magnésio. E muito raramente use titânio caro. Aqui você tem uma escolha. Você pode criar suas próprias ligas. Mas isso exigirá um laboratório, tecnólogos e muito dinheiro para experimentos. A vantagem é que com o tempo você pode criar uma liga única que não terá análogos no mercado e terá algumas propriedades fantásticas. Por exemplo, muito leve e durável. A segunda forma é o uso de ligas acabadas, que hoje podem ser facilmente adquiridas de empresas terceirizadas. Esta é uma maneira mais fácil e acessível de obter matérias-primas para futuras rodas de liga leve.
Sugerimos que ele enviasse 000 cópias para ele e ele completaria o restante de seu pedido em outro lugar. Você precisa principalmente de pequenas quantidades? O intervalo é de 500 cópias. Alguns estilos musicais estão super-representados? Freddy: Hoje é o rock que mantém parte de cima pavimento. sub-gêneros. Eletro também é bom. O que você oferece como produtos? E a pedido, vinis coloridos e discos gráficos.
Claro, também imprimimos bolsos. E o dobro para o vinil, ou seja, menos de dois euros, e aí exigimos da matéria prima, o cloreto de vinil e do resultado: não importa qual a idade do disco seja ruim ou gôndola! Nossas prensas de origem sueca são melhores que as americanas, não apenas muito bem conservadas, mas constantemente aprimoradas.
Tecnologia para a produção de rodas de liga leve
No centro da tecnologia para a produção de rodas de carro fundidas está o estado líquido da liga. Portanto, mesmo antes de iniciar um negócio, você precisa decidir exatamente com quais metais irá trabalhar. Simplesmente, dependendo do metal, você precisará de equipamentos diferentes.
O alumínio ou o magnésio derretem a 660 e 650 graus Celsius. Portanto, o equipamento padrão para fusão de metais é adequado aqui. Mas para o titânio, você precisará de um forno mais potente, pois seu ponto de fusão é de 1720 graus. Isso é importante considerar antes de iniciar uma atividade.
Quando o inverno chega, os especialistas em pneus e rodas de liga recomendam, e para o verão é hora de construir seu carro de qualidade. Rodas completas devem ser trocadas e suficientes, nada é mais simples, mais conveniente e simples. Em suma, as opções disponíveis são inúmeras e a manutenção dos acessórios e produtos do seu carro não precisa ser uma operação longa e cara. Você pode obter ótimos resultados simplesmente escolhendo uma loja e um serviço online confiável e profissional.
Encontre a combinação certa de pneu e pneu para o seu veículo
Existem muitas combinações entre pneus e rodas: nada melhor do que escolher uma combinação que seja compatível com o seu carro e adequada para o seu carro ou bicicleta. O certificado de matrícula de cada veículo lista todos os pneus aprovados pelo fabricante do veículo para auxiliar o motorista na escolha dos acessórios para seu veículo. Se você decidir usar o site, precisará inserir alguns dados básicos: o configurador online do site mostrará a combinação perfeita de aros e pneus.
Primeiro, um molde é montado na máquina de fundição. Na verdade, é apenas um molde de fundição de aço. É ela quem determina a aparência (design) do futuro disco fundido. Em seguida, o metal fundido é alimentado na máquina de fundição. Sob pressão, ele preenche densamente o molde e endurece quando resfriado.
Em seguida, o fundido acabado (disco em branco) é retirado do molde e enviado para teste. Cada fundição é inspecionada visualmente por uma pessoa especial (controlador), após o que os espaços em branco são enviados para a unidade de raios-X. Caso sejam detectadas microfissuras ou uma estrutura metálica menos densa nesta fase, o disco é enviado para refusão.
O que escolher: rodas de alumínio ou aço?
Dependendo de suas necessidades, você receberá uma das seguintes combinações. As opiniões sobre o caso são muitas vezes diferentes e variadas. Segundo alguns, a estética é melhor nas rodas de alumínio, enquanto a resistência e a estabilidade das rodas de aço estão fora de questão. Um argumento bem conhecido é que as rodas de alumínio serão mais leves, o que ajudará a economizar combustível. No entanto, existem aros modernos de alumínio que usam muito material ainda mais pesado que as rodas de aço do mesmo tamanho.
Em alguns casos, as rodas de liga leve são processadas e enviadas para pintura. Como regra, isso é feito para dar ao produto uma qualidade não padronizada aparência e não tem efeito especificações técnicas produtos.
Aqui, de fato, todo o processo de produção. Resta apenas colar um código de barras, embalar o disco e enviá-lo para o armazém. Ou compras.
O alumínio é mais suscetível a arranhões e abrasão causados por pedras. Especialmente as jantes de alumínio com pintura perolada podem ser facilmente danificadas. Por outro lado, as marcas de desgaste típicas nas rodas de aço são corrosão e ferrugem. Existem muitos tipos de produtos especializados para evitar arranhões ou prevenir a corrosão.
Encomende pneus e pneus: rodas completas a um preço acessível
No entanto, o preço de um aro e pneu continua sendo um elemento-chave para quem deseja comprar rodas novas para seus carros ou motocicletas. Se você decidir nos deixar a tarefa de montar pneus novos nas rodas certas e balancear melhor cada roda, ficará surpreso com o quanto pode economizar tempo e dinheiro online. Assim que as rodas completas estiverem prontas, nós as enviaremos diretamente para sua casa ou para a oficina de sua escolha, para que você possa montar imediatamente os pneus e pneus montados.
Implementação do produto acabado
Você pode vender rodas de liga leve em lojas de terceiros. Então você tem que vender lotes de preços de atacado. A segunda opção é vender discos através de suas próprias lojas.
Qual é o fator mais importante na produção de rodas? Para nós, o processo de produção do disco é uma ciência e uma arte, adicione inovações técnicas e controle de qualidade em vários estágios e você obterá um produto acabado do Grupo YST.
O disco de freio é o componente do sistema de frenagem responsável por matar a velocidade e a frenagem do carro. Devido ao choque térmico constante, o disco de freio é feito de material durável. Dependendo do tipo de material utilizado. Cerâmica. . de acordo com a ventilação.
Eles são uma placa de punção grossa, seja cortada ou não. Eles são caracterizados por resfriamento eficaz, remoção de gases de escape e produtos de combustão, mas têm uma vida útil curta.
- Eles consistem em duas placas com um espaço entre elas.
- Não ventilado.
- Com amassados.
- Eles têm uma longa vida útil.
Nossas instalações de produção são 4 empresas modernas de ciclo completo: 2 fábricas de rodas de liga leve com capacidade total de produção de 2 milhões/unidades por ano e 2 fábricas de rodas estampadas com capacidade de 1,5 milhão/unidades por ano. Cada empresa cumpre as normas de produção ISO 14001:2004, ISO/TS 16949, ISO 9001:2008. Todos os produtos possuem certificados de conformidade com GOST-R50511, TSE, CE.
O aparecimento de irregularidades na superfície; deformação e abrasão do disco de freio; índice de espessura diferente na circunferência do conjunto; o aparecimento de rachaduras no disco; destruição de peças sobressalentes. Quando o veículo para, o veículo se desvia do caminho especificado; parada ou guinchos ocorrem ao parar; pedal do freio vibra quando pressionado; aumento perceptível da distância de frenagem. Grande desgaste da peça de reposição; exposição prolongada à umidade; instalação de juntas de baixa qualidade; dano mecânico; inibição sistêmica. Quando os primeiros sinais de falha aparecerem, você deve medir a espessura do disco com um paquímetro.
Nossos discos são desenvolvidos e produzidos apenas por designers e tecnólogos profissionais. O sistema de seleção de pessoal nos permite formar uma equipe dos melhores especialistas e especialistas qualificados.
Testes virtuais
Sabemos tudo sobre cada disco muito antes de a primeira roda diminuir. Cada novo modelo começa com uma simulação de molde virtual. Engenheiros desenvolvem um modelo 3D que é submetido a testes artificiais. Nosso Programas permite prever com antecedência como a unidade se comportará em testes de bancada. Após um resultado positivo, é produzido um lote experimental, que passa por testes semelhantes, mas já em condições reais.
Fabricação de rodas de liga leve
O ciclo de vida de cada modelo começa com a fundição do molde. Para a produção de discos fundidos e estampados em nossas fábricas, usamos apenas matérias-primas de alta qualidade. Para a produção de rodas de liga leve, compramos matérias-primas apenas de fornecedores confiáveis. O fornecedor de matéria-prima para discos estampados é o mundialmente famoso gigante metalúrgico Baosteel Group.
Os principais componentes da liga são alumínio líquido, silício e aditivos de liga. Na produção, utilizamos liga de alumínio fundido em combinação com tratamento térmico com tecnologia T6. Tolera o tratamento térmico melhor do que outros e suporta cargas mecânicas 20% melhor. Quando a liga estiver pronta, enviamos um protótipo para análise espectral para atendimento de todas as normas técnicas.
Ao fundir tarugos, usamos o método de fundição de baixa pressão e a tecnologia de fundição por molde. Nas empresas temos 25 semi-eixos instalações automáticas pressão baixa e 20 máquinas de fundição sob pressão. No processo de fundição, é alcançado um enchimento rápido do molde, a microestrutura da liga é densa. Os fundidos acabados são submetidos ao controle fluoroscópico para evitar a produção de blanks com defeitos internos.
Máquinas CNC de alta precisão nos permitem fundir e usinar qualquer tamanho de roda de 12 a 30 polegadas. Também podemos abrir qualquer molde necessário de acordo com o pedido do cliente.
A linha de pintura italiana instalada em nossas duas fábricas é uma das mais modernas. Na produção, usamos tintas em pó ecologicamente corretas. Quando aplicada, a tinta tende a se distribuir uniformemente por todo o corpo do disco, o que melhora a qualidade do revestimento não apenas em superfícies planas, mas também em cantos vivos e arestas do produto. Este método de coloração garante a uniformidade do revestimento, a ausência de manchas, defeitos de revestimento ou o efeito de "shagreen".
Devido à alta resistência dos revestimentos em pó, os discos mantêm sua apresentação por muito tempo e são resistentes a produtos químicos externos e danos mecânicos.
Fabricação de discos estampados
Na fabricação dos discos estampados, é utilizada a chapa de aço, fornecida às fábricas em bobinas. A bobina é desenrolada e cortada em blanks individualmente para cada tamanho. De cada peça de trabalho é feito um produto semi-acabado por laminação, prensagem e soldagem, que é perfilado e dado o perfil do aro do aro.
Na linha de montagem, os raios são pressionados no aro e soldados usando o método de soldagem a ponto de 4 tempos em um ambiente de dióxido de carbono. O aro acabado é verificado quanto à conformidade com os requisitos de qualidade e, em seguida, um revestimento protetor e decorativo é aplicado à sua superfície.
Testes de bancada
Antes de sair do transportador, cada disco é testado em seu próprio laboratório certificado: teste de tração, excentricidade radial e balanceamento dinâmico, estanqueidade, resistência à corrosão, diagnóstico da integridade da estrutura e ausência de microtrincas, controle cromático e avaliação das propriedades adesivas da pintura.
O "YST Group" garante aos consumidores qualidade impecável e preservação de todas as propriedades de consumo de cada disco no nível de 99,3% ao longo de toda a vida útil.
Como parte do programa de substituição de importações, o Grupo YST iniciou a construção de uma planta para produção de rodas de aço sob a marca Trebl. No mercado russo Esta marca foi introduzida desde 2008. Preço acessível, alta qualidade e uma extensa gama de tamanhos padrão tornaram as rodas Trebl em demanda entre os compradores da Rússia. Atualmente, a produção está localizada em 2 fábricas na Ásia, mas em um ano instalações de produção adicionais serão lançadas na Rússia.
A futura fábrica é um projeto conjunto do Grupo YST e seus parceiros europeus e chineses. Pretende tornar-se o centro de produção de discos estampados na Rússia.
A fábrica estará localizada em Yaroslavl e formará uma infraestrutura industrial desenvolvida ao seu redor. Os processos de produção terão um alto nível de automação.
O empreendimento será equipado com modernos equipamentos de marcas italianas, americanas, chinesas e produção russa. A capacidade de produção é de 1,5 milhão de rodas por ano. A fábrica produzirá rodas de 13, 14, 15, 16 e 17 polegadas para todas as marcas de carros populares. A nova planta permitirá reorientar os fluxos de commodities da China para a Rússia. As entregas de produtos acabados para equipamento original (OEM) de veículos nas fábricas russas já estão planejadas. Contratos de exportação de discos para a Europa são celebrados. Todos os discos produzidos na fábrica russa estarão em conformidade com os padrões alemães TUV e italiano Qualilab.
Uma série de padrões internacionais de qualidade ISO 9001 estará em vigor no local de produção, e a confiabilidade dos produtos acabados cumprirá os padrões adotados na Rússia, América do Norte, Europa e Ásia. O significado social da planta pode ser avaliado hoje. Dezenas de engenheiros e especialistas experientes estarão envolvidos na produção. A usina colocada em operação dará emprego a mais de 150 pessoas e terá um impacto favorável na situação socioeconômica da região.
Além da eficiência econômica da produção, buscamos o equilíbrio com o meio ambiente. Especialmente para o novo empreendimento, foi desenvolvido um programa de longo prazo para reduzir a emissão de poluentes ao meio ambiente.
A nova empresa apresentará padrões internacionais e sistemas de monitoramento ambiental, que permitirão regular a carga de produção em tempo real e não ultrapassar os padrões máximos admissíveis de emissões industriais.
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