Fuente de alimentación del módulo de televisión. Carga sencilla de un coche desde un viejo televisor de tubo. Cargador de pulsos desde una unidad de DVD.

Nos interesa el segundo tipo de cargadores, porque la mayoría de vehículos se utilizan para distancias cortas, es decir. Se puso en marcha el coche, se condujo una cierta distancia y luego se apagó. Este tipo de funcionamiento provoca que la batería del coche se descargue rápidamente, lo que es especialmente típico en invierno. Por lo tanto, hay una gran demanda de unidades estacionarias con las que se puede cargar muy rápidamente la batería y devolverla a su estado de funcionamiento. La carga en sí se realiza utilizando una corriente de aproximadamente 5 amperios, y el voltaje en los terminales varía de 14 a 14,3 V. La potencia de carga, que se calcula multiplicando los valores de voltaje y corriente, se puede proporcionar desde la fuente de alimentación de la computadora. , porque su potencia media es de unos 300 -350 W.

Convertir una fuente de alimentación de computadora en un cargador

A veces sucede que la batería del automóvil se agota y ya no es posible arrancarlo, ya que el motor de arranque no tiene suficiente voltaje y, en consecuencia, corriente para arrancar el eje del motor. En este caso, puede "encenderlo" con otro propietario de automóvil para que el motor arranque y la batería comience a cargarse desde el generador, pero esto requiere cables especiales y una persona dispuesta a ayudarlo. También puedes cargar la batería tú mismo usando un cargador especializado, pero son bastante caros y no es necesario usarlos con mucha frecuencia. Por lo tanto, en este artículo veremos en detalle un dispositivo casero, así como instrucciones sobre cómo hacer un cargador para la batería de un automóvil con sus propias manos.

Dispositivo casero

El voltaje normal de la batería cuando está desconectada del vehículo está entre 12,5 V y 15 V. Por lo tanto, el cargador debe generar el mismo voltaje. La corriente de carga debe ser aproximadamente 0,1 de la capacidad, puede ser menor, pero esto aumentará el tiempo de carga. Para una batería estándar con una capacidad de 70-80 Ah, la corriente debe ser de 5-10 amperios, dependiendo de la batería específica. Nuestro cargador de baterías casero debe cumplir estos parámetros. Para montar un cargador para batería de coche necesitamos los siguientes elementos:

Transformador. Cualquier aparato eléctrico viejo o comprado en el mercado con una potencia total de unos 150 vatios nos sirve, más es posible, pero no menos, de lo contrario se calentará mucho y puede fallar. Es genial si el voltaje de sus devanados de salida es de 12,5 a 15 V y la corriente es de aproximadamente 5 a 10 amperios. Puede ver estos parámetros en la documentación de su parte. Si el devanado secundario requerido no está presente, será necesario rebobinar el transformador a otro tensión de salida. Para esto:

Así, encontramos o montamos el transformador ideal para fabricar nuestro propio cargador de baterías.

También necesitaremos:

Una vez preparados todos los materiales, se puede proceder al proceso de montaje del propio cargador de coche.

Tecnología de montaje

Para hacer un cargador para la batería de un automóvil con sus propias manos, debe seguir las instrucciones paso a paso:

1. Creamos un circuito de carga de baterías casero. En nuestro caso se verá así:
   
2. Utilizamos el transformador TS-180-2. Tiene varios devanados primarios y secundarios. Para trabajar con él, debe conectar dos devanados primarios y dos secundarios en serie para obtener el voltaje y la corriente deseados en la salida.
   
   
3. Usando un cable de cobre, conectamos los pines 9 y 9' entre sí.
   
4. Sobre una placa de fibra de vidrio montamos un puente de diodos a partir de diodos y radiadores (como se muestra en la foto).
   
5. Conectamos los pines 10 y 10’ al puente de diodos.
6. Instalamos un jumper entre los pines 1 y 1’.
   
7. Con un soldador, conecte un cable de alimentación con un enchufe a las clavijas 2 y 2'.
8. Conectamos un fusible de 0,5 A al circuito primario y un fusible de 10 amperios al circuito secundario, respectivamente.
9. Conectamos un amperímetro y un trozo de cable de nicromo en el espacio entre el puente de diodos y la batería. Un extremo del cual es fijo y el otro debe proporcionar un contacto móvil, por lo que la resistencia cambiará y la corriente suministrada a la batería será limitada.
10. Aislamos todas las conexiones con termorretráctil o cinta aislante y colocamos el dispositivo en la carcasa. Esto es necesario para evitar descargas eléctricas.
11. Instalamos un contacto móvil al final del cable para que su longitud y, en consecuencia, la resistencia sean máximas. Y conecta la batería. Al disminuir o aumentar la longitud del cable, debe establecer el valor actual deseado para su batería (0,1 de su capacidad).
12. Durante el proceso de carga, la corriente suministrada a la batería disminuirá y cuando alcance 1 amperio, podemos decir que la batería está cargada. También es recomendable controlar directamente el voltaje de la batería, pero para ello es necesario desconectarla del cargador, ya que durante la carga será ligeramente superior a los valores reales.

La primera puesta en marcha del circuito ensamblado de cualquier fuente de energía o cargador siempre se realiza a través de una lámpara incandescente si se enciende a máxima intensidad: ¡o hay un error en alguna parte o el devanado primario está en cortocircuito! Se instala una lámpara incandescente en el espacio del cable de fase o neutro que alimenta el devanado primario.

Este circuito de un cargador de batería casero tiene un gran inconveniente: no sabe cómo desconectar la batería de la carga de forma independiente después de alcanzar el voltaje requerido. Por lo tanto, deberá controlar constantemente las lecturas del voltímetro y del amperímetro. Existe un diseño que no presenta este inconveniente, pero su montaje requerirá piezas adicionales y más esfuerzo.

Un ejemplo visual del producto terminado.

Reglas de funcionamiento

La desventaja de un cargador de batería casero de 12 V es que una vez que la batería está completamente cargada apagado automático el dispositivo no ocurre. Por eso tendrás que mirar periódicamente el marcador para apagarlo a tiempo. Otro matiz importante– Está estrictamente prohibido comprobar el cargador en busca de chispas.

Cargador Un cargador de batería es necesario para todos los entusiastas de los automóviles, pero cuesta mucho y los viajes preventivos regulares a un centro de servicio de automóviles no son una opción. El servicio de batería en una estación de servicio requiere tiempo y dinero. Además, con la batería descargada, aún será necesario conducir hasta la estación de servicio. Cualquiera que sepa utilizar un soldador puede montar con sus propias manos un cargador que funcione para la batería de un automóvil.

Una pequeña teoría sobre las baterías.

Cualquier batería (batería) - almacenamiento energía eléctrica. Cuando se le aplica voltaje, la energía se almacena debido a cambios químicos dentro de la batería. Cuando se conecta un consumidor, ocurre el proceso opuesto: un cambio químico inverso crea voltaje en los terminales del dispositivo y la corriente fluye a través de la carga. Por lo tanto, para obtener voltaje de la batería, primero debe "dejarla", es decir, cargar la batería.

Casi cualquier automóvil tiene su propio generador que, cuando el motor está en marcha, proporciona energía al equipo de a bordo y carga la batería, reponiendo la energía gastada en arrancar el motor. Pero en algunos casos (arranques frecuentes o difíciles del motor, viajes cortos, etc.) la energía de la batería no tiene tiempo de recuperarse y la batería se descarga gradualmente. Solo hay una salida a esta situación: cargar con un cargador externo.

Cómo saber el estado de la batería

Para decidir si es necesaria la carga, es necesario determinar el estado de la batería. La opción más simple, “gira/no gira”, tampoco tiene éxito. Si la batería "no gira", por ejemplo, en el garaje por la mañana, no irás a ninguna parte. La condición de "no gira" es crítica y las consecuencias para la batería pueden ser nefastas.

El método óptimo y confiable para verificar el estado de una batería es medir el voltaje con un probador convencional. A una temperatura del aire de unos 20 grados. dependencia del grado de carga del voltaje en los terminales de la batería desconectada de la carga (!) es el siguiente:

• 12,6…12,7 V - completamente cargado;
• 12,3…12,4 V - 75%;
• 12,0…12,1 V - 50%;
• 11,8…11,9 V - 25%;
• 11,6…11,7 V - descargado;
• por debajo de 11,6 V: descarga profunda.

Cabe señalar que el voltaje de 10,6 voltios es crítico. Si cae por debajo, la “batería del automóvil” (especialmente una que no requiere mantenimiento) fallará.

Carga correcta

Hay dos métodos para cargar la batería de un automóvil: voltaje constante y corriente constante. Cada uno tiene el suyo características y desventajas:

Cargadores de baterías caseros

Montar un cargador para la batería de un automóvil con sus propias manos es realista y no particularmente difícil. Para hacer esto, necesita tener conocimientos básicos de ingeniería eléctrica y poder sostener un soldador en sus manos.

Dispositivo sencillo de 6 y 12 V.

Este esquema es el más básico y económico. Con este cargador podrás cargar eficientemente cualquier batería de plomo-ácido con un voltaje de funcionamiento de 12 o 6 V y una capacidad eléctrica de 10 a 120 A/h.

El dispositivo consta de un transformador reductor T1 y un potente rectificador ensamblado mediante diodos VD2-VD5. La corriente de carga se establece mediante los interruptores S2-S5, con la ayuda de los cuales se conectan los condensadores de extinción C1-C4 al circuito de potencia del devanado primario del transformador. Gracias al "peso" múltiple de cada interruptor, varias combinaciones le permiten ajustar paso a paso la corriente de carga en el rango de 1 a 15 A en incrementos de 1 A. Esto es suficiente para seleccionar la corriente de carga óptima.

Por ejemplo, si se requiere una corriente de 5 A, deberá encender los interruptores de palanca S4 y S2. Cerrados S5, S3 y S2 darán un total de 11 A. Para monitorear el voltaje en la batería, use un voltímetro PU1, la corriente de carga se monitorea usando un amperímetro PA1.

Se puede utilizar cualquier diseño. transformador con una potencia de unos 300 W, incluidos los caseros. Debe producir un voltaje de 22 a 24 V en el devanado secundario a una corriente de hasta 10 a 15 A. En lugar de VD2-VD5, cualquier diodo rectificador que pueda soportar una corriente directa de al menos 10 A y un voltaje inverso de al menos 40 V son adecuados D214 o D242. Deben instalarse mediante juntas aislantes sobre un radiador con una superficie de disipación de al menos 300 cm2.

Los condensadores C2-C5 deben ser de papel apolar con una tensión de funcionamiento de al menos 300 V. Son adecuados, por ejemplo, MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Condensadores similares en forma de cubo se utilizaron ampliamente como desfasadores para motores eléctricos. electrodomésticos. Se utilizó un voltímetro de CC del tipo M5−2 con un límite de medición de 30 V como PU1 es un amperímetro del mismo tipo con un límite de medición de 30 A.

El circuito es simple, si lo ensambla a partir de piezas reparables, no necesita ajuste. Este dispositivo también es adecuado para cargar baterías de seis voltios, pero el "peso" de cada uno de los interruptores S2-S5 será diferente. Por lo tanto, tendrás que controlar las corrientes de carga utilizando un amperímetro.

Con corriente continuamente ajustable

Con este esquema, es más difícil montar un cargador para la batería de un automóvil con sus propias manos, pero se puede repetir y además no contiene piezas escasas. Con su ayuda es posible cargar baterías de 12 voltios con una capacidad de hasta 120 A/h, la corriente de carga se regula suavemente.

La batería se carga mediante corriente pulsada; se utiliza un tiristor como elemento regulador. Además de la perilla para ajustar suavemente la corriente, este diseño también tiene un interruptor de modo, cuando se enciende, la corriente de carga se duplica.

El modo de carga se controla visualmente mediante el comparador RA1. La resistencia R1 es casera, hecha de nicromo o alambre de cobre con un diámetro de al menos 0,8 mm. Sirve como limitador de corriente. La lámpara EL1 es una lámpara indicadora. En su lugar, servirá cualquier lámpara indicadora de tamaño pequeño con un voltaje de 24 a 36 V.

Se puede utilizar un transformador reductor ya preparado con un voltaje de salida en el devanado secundario de 18 a 24 V a una corriente de hasta 15 A. Si no tiene un dispositivo adecuado a mano, puede hacerlo usted mismo. desde cualquier transformador de red con una potencia de 250–300 W. Para hacer esto, enrolle todos los devanados del transformador excepto el devanado de red y enrolle un devanado secundario con cualquier cable aislado con una sección transversal de 6 mm. metros cuadrados. El número de vueltas del devanado es 42.

El tiristor VD2 puede ser cualquiera de la serie KU202 con letras vh. Se instala sobre un radiador con un área de dispersión de al menos 200 cm2. La instalación eléctrica del dispositivo se realiza con cables de longitud mínima y con una sección transversal de al menos 4 mm. metros cuadrados. En lugar de VD1, funcionará cualquier diodo rectificador con un voltaje inverso de al menos 20 V y que soporte una corriente de al menos 200 mA.

Configurar el dispositivo se reduce a calibrar el amperímetro RA1. Esto se puede hacer conectando varias lámparas de 12 voltios con una potencia total de hasta 250 W en lugar de una batería, monitoreando la corriente utilizando un amperímetro de referencia en buen estado.

Desde una fuente de alimentación de computadora

Para montar este sencillo cargador con sus propias manos, necesitará una fuente de alimentación normal de una computadora ATX antigua y conocimientos de ingeniería de radio. Pero las características del dispositivo serán decentes. Con su ayuda, las baterías se cargan con una corriente de hasta 10 A, regulando la corriente y el voltaje de carga. La única condición es que la fuente de alimentación sea deseable en el controlador TL494.

Para crear carga del coche hágalo usted mismo desde la fuente de alimentación de una computadora Tendrás que montar el circuito que se muestra en la figura.

Pasos paso a paso necesarios para finalizar la operación. se verá así:

1. Muerda todos los cables del bus de alimentación, excepto los amarillos y negros.
2. Conecte los cables amarillo y negro por separado; estos serán los cargadores “+” y “-”, respectivamente (ver diagrama).
3. Corte todos los rastros que conducen a los pines 1, 14, 15 y 16 del controlador TL494.
4. Instale resistencias variables con un valor nominal de 10 y 4,4 kOhm en la carcasa de la fuente de alimentación; estos son los controles para regular el voltaje y la corriente de carga, respectivamente.
5. Utilizando una instalación suspendida, monte el circuito que se muestra en la figura anterior.

Si la instalación se realiza correctamente, la modificación estará completa. Sólo queda equipar el nuevo cargador con un voltímetro, un amperímetro y cables con pinzas de cocodrilo para conectarlo a la batería.

En el diseño es posible utilizar cualquier resistencia variable y fija, excepto la resistencia de corriente (la inferior del circuito con un valor nominal de 0,1 ohmios). Su disipación de potencia es de al menos 10 W. Puede fabricar una resistencia de este tipo usted mismo con un cable de nicromo o cobre de la longitud adecuada, pero en realidad puede encontrar una ya preparada, por ejemplo, una derivación de 10 A de un probador digital chino o una resistencia C5-16MV. Otra opción son dos resistencias 5WR2J conectadas en paralelo. Estas resistencias están disponibles en bloques de pulso Fuentes de alimentación para PC o televisores.

Lo que necesitas saber al cargar una batería

Al cargar la batería de un automóvil, es importante seguir una serie de reglas. Esto te ayudara Prolongue la vida útil de la batería y mantenga su salud:

Se ha aclarado la cuestión de cómo crear un cargador de batería sencillo con sus propias manos. Todo es bastante sencillo, basta con abastecerse de las herramientas necesarias y podrá ponerse a trabajar de forma segura.

El artículo analiza varias opciones para ensamblar una fuente de alimentación y un cargador con sus propias manos.

Fuente de alimentación + cargador de 12V fabricado con materiales de desecho.

La fuente de alimentación más simple debería simplemente convertir 220 VCA a 12 V CC. La primera tarea (reducción de voltaje) se realiza utilizando un transformador reductor de cualquier origen, la segunda (reemplazo corriente alterna a constante) utilizando un puente de diodos y un condensador.

Respectivamente, diagrama de circuito La fuente de alimentación más simple se ve así:

Tratemos los detalles necesarios en orden. Como transformador se puede utilizar cualquier transformador reductor con potencia suficiente. Esto último depende de las tareas que le asignes al suministro de energía planificado para cargar el coche. baterias 10-20 W son suficientes. Dado que la pérdida parcial de voltaje es casi inevitable, para garantizar un funcionamiento estable del dispositivo, el devanado secundario debe proporcionar un voltaje de 14 a 20 voltios (de manera óptima, 16 a 18 V).

La forma más sencilla de encontrar un transformador adecuado es en una tienda de repuestos para radios o en el mercadillo de radios más cercano. Podría ser una buena idea mirar en el ático: este tipo de convertidores se utilizan en grabadoras de audio, consolas de juegos, oficina tecnologia computacional. Si tiene un transformador con un voltaje inadecuado (por ejemplo, 24 V), puede cambiar los parámetros del devanado secundario o usar resistencias.

El puente de diodos más simple se ensambla a partir de cuatro diodos idénticos, que como resultado servirán como rectificador de onda completa.

Es necesario un condensador para evitar caídas y una cosa se puede decir con seguridad: cuanto mayor sea la capacitancia, mejor. Puedes usar uno de 16 voltios con 1000 uF o más.

El orden de montaje es el siguiente:

— montaje del puente de diodos;

— conectarle un transformador;

— conectar el condensador a las salidas libres del puente de diodos respetando la polaridad;

— retire el conector de alimentación del condensador.

Puedes empacarlo todo en una bonita caja y atarlo con una bonita cinta.

El circuito propuesto es primitivo y tiene muchas desventajas, por lo que hay muchas opciones más complejas, por ejemplo, con la capacidad de ajustar el voltaje y la corriente de salida, utilizando una variedad de sistemas de protección (contra sobrecalentamiento, sobretensiones, corriente), voltios -amperímetros y otras cosas.

Veamos estos esquemas con más detalle en ejemplos específicos Construyendo un cargador de baterías.

Ejemplo 1 Montaje de un cargador basado en una fuente de alimentación de una impresora Kenon.

Para esto necesitamos:

— la propia fuente de alimentación;

- voltamperímetro;

— resistencias variables (3 unidades);

— refrigerador de cualquier origen;

- botón de encendido;

- reguladores de voltaje en el chip (LM 2596 o equivalente);

— conectores de salida;

- pernos, tuercas y otros elementos de fijación.

La fuente de alimentación de la impresora es muy adecuada porque tiene suficiente potencia y confiabilidad y, lo que es más importante, tiene una placa de regulación de voltaje incorporada. Por lo tanto, si necesita una fuente de alimentación de un voltaje estrictamente especificado, solo necesita encontrar el microcircuito correcto (en este caso, TL431) y seleccionar la resistencia adecuada para reemplazar la original.

Intentaremos montar una unidad con la capacidad de cambiar el voltaje de funcionamiento en el rango 0-30 V, cuyo diagrama de circuito se muestra en la figura:

Procedimiento:

Dado que el límite máximo del voltaje operativo requerido es más alto que el voltaje inherente de la unidad de impresión, es necesario “elevar el listón”. Para ello, reemplazamos la resistencia en la placa mencionada anteriormente.

Tomamos el cuerpo del futuro cargador y en la parte frontal hacemos agujeros para tres resistencias, un voltímetro y un botón de encendido.

Montamos todo lo que aparece en el panel.

Del mismo modo, hacemos agujeros en contraportada debajo del enfriador, conectores de salida y enchufe de alimentación (lo sacamos del cuerpo de la unidad de impresión)

Montaje del panel trasero

Montamos los componentes internos: la placa principal de la fuente de alimentación de la impresora, reguladores de voltaje.

Nosotros coleccionamos diagrama eléctrico. Conectamos un convertidor al refrigerador y un voltímetro, debe ajustarse a 12V. El segundo permite ajustar la intensidad actual. Conectamos dos resistencias (10 y 1 kOhm, respectivamente) en serie, como resultado obtenemos la capacidad de regular con precisión el voltaje, la tercera limita la corriente en el rango de 0 a 3A.

Montamos el estuche, hacemos una prueba y lo usamos.

Ejemplo 2. Montaje de un cargador de tiristores

Este tipo de carga se basa en un transformador de red con un voltaje de salida ajustado (18-20V) y un generador de impulsos de corriente sobre un tiristor. En este caso, los pulsos de excitación son generados por transistores y el tiristor solo pasa el pulso generado a la batería.

Diagrama esquemático en la figura.

Lo mejor es utilizar diodos de 10 amperios, un condensador de al menos 1000 microfaradios a 40V. El uso de capacitores de menor voltaje y capacitancia es riesgoso ya que puede resultar en un servicio inestable y de corta duración. El refrigerador es sumamente importante, ya que cargar la batería lleva bastante tiempo y el transformador puede calentarse, por lo que es mejor usar un ventilador de buen rendimiento (de una computadora vieja, laptop, soldador eléctrico) y colocarlo en el frente. parte (esto proporcionará el máximo flujo de aire hacia el interior de la caja). La carcasa puede ser de elección o de chapa/plástico.

Ejemplo 3 Otro cargador para radioaficionados especialmente sofisticados.

El diseño propuesto garantiza el corte automático de la corriente suministrada a la batería cuando ésta alcanza su carga completa.

Diagrama esquemático en la figura:

Características de este dispositivo:

- a pesar de su simplicidad, requiere el uso de una placa de circuito impreso especial;

— el tiristor se utiliza no sólo como interruptor, sino también como rectificador;