Leichtmetallfelgen werden im Niederdruckverfahren hergestellt. Blog › Wie Schmiederäder hergestellt werden

Wenn Sie versuchen, die profitabelsten und vielversprechendsten Geschäftsfelder aufzulisten, dann wird einer davon definitiv die Automobilnische sein. Das heißt, alle Arten von Waren oder Dienstleistungen, die auf die eine oder andere Weise mit Autos und dem Transport im Allgemeinen zu tun haben. Darüber hinaus ist die Vielfalt der Unternehmensformen in dieser Gegend einfach erstaunlich. Fast jeder, unabhängig von Ausbildungsstand, Fähigkeiten, Erfahrung oder Höhe des Startkapitals, kann hier etwas für sich finden.

Jemand eröffnet eine Tankstelle, wenn er über die entsprechenden Fähigkeiten und Erfahrungen verfügt. Andere werden Kfz-Versicherungsvertreter. Wieder andere öffnen Autowaschanlagen. Wieder andere schließen Kauf- und Verkaufsverträge für Fahrzeuge ab. Wieder andere versuchen, Autos zu entwerfen. Sechstens: Ersatzteile herstellen. Usw. Und dergleichen. Das heißt, wenn Sie über nahezu alle Fähigkeiten verfügen, können Sie diese im Automobilumfeld anwenden. Und gutes Geld damit verdienen.

Heute werden wir über das ernsthafte Automobilgeschäft sprechen. Es geht darum, etwas Eigenes zu erschaffen. Und die nächste Publikation, die in Kürze erscheint, führt Sie in den Produktionsprozess ein Schmiederäder.

Relevanz dieses Geschäfts

Der wichtigste Maßstab für die Relevanz einer Geschäftsidee ist die gute Nachfrage potenzieller Kunden. Und hier, was die Festplatten angeht, läuft es sehr, sehr gut. Die Zahl der Autos wächst täglich. Keine Krise hindert unser Volk daran, ein, zwei, drei Autos pro Familie zu haben. Und jede dieser Maschinen benötigt Ersatzteile und Zubehör. Und angesichts der Tatsache, dass Autohersteller ihre Kunden selten mit schönen Fabrikrädern verwöhnen, verspüren viele Autobesitzer früher oder später den Wunsch, ihren eisernen Freund zu verschönern. Oder besser: „Holen Sie es sich“, indem Sie einen Satz cooler Leichtmetallfelgen kaufen.

Neben der ästhetischen Komponente haben gute Leichtmetallfelgen noch weitere nützliche Eigenschaften. Sie sind in der Regel stärker, langlebiger und leichter als die Standardräder, mit denen Autos ab Werk ausgestattet werden. Robustheit und Haltbarkeit ermöglichen es Ihnen, viele Jahre lang nicht daran zu denken, die Räder auszutauschen. Und die Leichtigkeit macht das Auto auf der Straße zäher und kontrollierbarer und spart im Laufe der Betriebsjahre viele Liter Kraftstoff.

Hinzu kommt der erschwingliche Preis, den viele Leichtmetallradmodelle bieten, und Sie erhalten ein nahezu ideales Automobilprodukt.

Der einzige Nachteil (oder vielmehr die Nuance) eines Unternehmens, das Leichtmetallfelgen herstellt, ist der hohe finanzielle Aufwand. Ausrüstung, Technologie, Rohstoffe – all das ist ziemlich teuer. Doch viele moderne Unternehmer greifen auf die Hilfe von Investoren oder Business Angels zurück. Wenn Sie diesen Personen einen klaren Geschäftsplan zur Verfügung stellen, sind möglicherweise viele von ihnen an Ihrer Idee interessiert und stellen die für die Umsetzung erforderlichen Mittel bereit.

Darüber hinaus ist dieses Minus auch ein Plus. Aufgrund der hohen finanziellen Hürde für den Einstieg in dieses Geschäft ist der Wettbewerb auf dem Markt für Leichtmetallradhersteller nicht so hoch. Jeder Hersteller kann seine Zielgruppe durch ein interessantes Design oder ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis erreichen.

Wo soll ich anfangen?

Von der Suche nach einem geeigneten Grundstück und den dort befindlichen Gebäuden. All dies sollte für den Standort mehrerer Gebäude Ihres zukünftigen Werks zur Herstellung von Leichtmetallrädern geeignet sein. Die für den Standort aller Gebäude erforderliche Mindestgrundstücksfläche beträgt ab 1000 m². Hier werden sich Verwaltungsräume, ein Werkstattgebäude, ein Lager, Parkplätze usw. befinden.

Wenn Sie fertige Produkte selbst transportieren, benötigen Sie Fahrzeuge zum Transport von Discs. Lkw oder leichte Lkw, alles hängt vom Produktionsumfang ab.

Der nächste Schritt ist die Einstellung von Mitarbeitern. Sie benötigen Techniker, Konstrukteure, Mechaniker, Administratoren, Buchhalter, Maschinenbediener, Fahrer, Lader und Wartungsarbeiter.

Leichtmetallräder bestehen aus Legierungen verschiedener Metalle. Am häufigsten handelt es sich um Aluminium, seltener um Magnesium. Und teures Titan wird sehr selten verwendet. Hier haben Sie die Wahl. Sie können Ihre eigenen Legierungen herstellen. Dafür sind jedoch ein Labor, Technologen und viel Geld für Experimente erforderlich. Der Vorteil besteht darin, dass Sie im Laufe der Zeit eine einzigartige Legierung herstellen können, zu der es auf dem Markt keine Analoga gibt und die einige fantastische Eigenschaften aufweist. Zum Beispiel sehr leicht und langlebig. Die zweite Möglichkeit besteht darin, vorgefertigte Legierungen zu verwenden, die heute problemlos von Drittunternehmen bezogen werden können. Dies ist eine einfachere und kostengünstigere Möglichkeit, Rohstoffe für zukünftige Leichtmetallräder zu erhalten.

Technologie zur Herstellung von Leichtmetallrädern

Die Technologie zur Herstellung gegossener Autoräder basiert darauf, die Legierung in einen flüssigen Zustand zu bringen. Daher müssen Sie bereits vor der Gründung eines Unternehmens genau entscheiden, mit welchen Metallen Sie arbeiten möchten. Nur benötigen Sie je nach Metall unterschiedliche Ausrüstung.

Aluminium oder Magnesium schmilzt bei Temperaturen von 660 und 650 Grad Celsius. Daher eignen sich hier Standardgeräte zum Schmelzen von Metallen. Für Titan benötigen Sie jedoch einen leistungsstärkeren Ofen, da sein Schmelzpunkt bei 1720 Grad liegt. Dies ist wichtig, bevor Sie mit einer Aktivität beginnen.

Zunächst wird eine Form in die Gießmaschine eingebaut. Es handelt sich im Wesentlichen nur um eine Gussform aus Stahl. Sie bestimmt Aussehen(Design) des zukünftigen Leichtmetallrades. Anschließend wird das geschmolzene Metall der Gießmaschine zugeführt. Unter Druck füllt es die Kokillenform dicht aus und erstarrt dort beim Abkühlen.

Anschließend wird der fertige Guss (Scheibenrohling) aus der Form genommen und zur Prüfung geschickt. Jeder Guss wird von einer speziellen Person (Inspektor) einer Sichtprüfung unterzogen, anschließend werden die Rohlinge einer Röntgenanlage zugeführt. Wenn in diesem Stadium Mikrorisse oder eine weniger dichte Metallstruktur festgestellt werden, wird die Scheibe zum Umschmelzen geschickt.

In einigen Fällen werden Leichtmetallfelgen bearbeitet und zur Lackierung geschickt. Dies geschieht in der Regel mit dem Ziel, dem Produkt ein ungewöhnliches Aussehen zu verleihen und es in keiner Weise zu beeinträchtigen technische Spezifikationen Produkte.

Das ist in der Tat der gesamte Produktionsprozess. Jetzt müssen Sie nur noch den Barcode einkleben, die CD verpacken und an das Lager schicken. Oder einkaufen.

Verkauf des fertigen Produkts

Sie können Leichtmetallfelgen für Autos über Drittanbietergeschäfte verkaufen. Dann müssen Sie die Chargen verkaufen Großhandelpreise. Die zweite Möglichkeit besteht darin, Discs über Ihre eigenen Geschäfte zu verkaufen.

Normalerweise unterscheiden Stahlfelgen und Leichtmetallfelgen. Bei Leichtmetallfelgen werden ausschließlich Aluminium und Magnesium verwendet. Magnesiumräder sind in gewöhnlichen Autos aufgrund ihrer hohen Kosten und vor allem ihrer geringen Korrosionsbeständigkeit äußerst selten.

Der Hauptvorteil von Cast Aluminiumräder Vor denen aus Stahl besteht die Möglichkeit, ein abwechslungsreiches Design, eine hohe Maßhaltigkeit sowie optimale statische und dynamische mechanische Eigenschaften zu erzielen.

Die Gewichtsreduzierung von Aluminiumfelgen im Vergleich zu Stahlfelgen ist einer ihrer Vorteile, aber oft nicht entscheidend. In einigen Fällen ist das Gewicht von Aluminiumgussrädern gleich oder nur geringfügig geringer als das von Standardstahlrädern mit einfacherem Design.

Aluminiumräder: gegossen oder geschmiedet

Die meisten Aluminiumräder sind gegossen oder geschmiedet. Nicht große Menge Räder, hauptsächlich für „Elite“- und Sportwagen, werden aus mehreren Komponenten und mit gemischten Technologien wie Gießen, Schmieden, Stanzen, Pressen, Walzen, Schweißen und anderen hergestellt.

Räder aus Aluminiumguss

Wenn wir von Leichtmetallfelgen sprechen, meinen wir normalerweise nur Aluminium e-Leichtmetallfelgen. Stahlräder werden nicht durch Gießen, sondern durch Stanzen hergestellt, und Magnesiumlegierungsräder werden aus den oben genannten Gründen nur bei exklusiven Fahrzeugen verwendet.

Abbildung 1 – VVS-Gussfelge

Räder aus Aluminiumguss

Für die Herstellung von Felgen aus Aluminium verwenden sie verschiedene Methoden Gießen Die Qualität des Gussrades, sowohl außen als auch innen, hängt von der Methode ab. Die Wahl des Gussverfahrens wird hauptsächlich von der Qualität des Gussgefüges (z. B. Porosität), den verwendeten Aluminiumlegierungstypen und den Wärmebehandlungsbedingungen bestimmt. All dies bestimmt nicht nur die Festigkeit und Zuverlässigkeit der Felgen, sondern beeinflusst auch die Qualität ihres Aussehens.

Grundlegende Methoden zum Gießen von Felgen

Die wichtigsten Gießverfahren bei der Herstellung von Felgen sind die folgenden:

• Niederdruckguss ist die Hauptmethode;
• Kokillenguss – seltener verwendet;
• Gegendruckguss ist noch seltener.

Manchmal werden Technologien verwendet, die Gießen mit Schmieden und Stanzen kombinieren.

Felgen in einer Form gießen

Im Allgemeinen ist das Spritzgießen, bei dem Metall in eine Form gepumpt wird, dem einfachen Eingießen durch Schwerkraft vorzuziehen. Dennoch ist Druckguss nach wie vor ein durchaus relevantes Gießereiverfahren zur Herstellung von Felgen. Kokillenguss ist kostengünstiger und wird vor allem dann eingesetzt, wenn keine Gewichtsreduzierung angestrebt wird, sondern ein originelles Design gewünscht wird. Da dieser Prozess zum Füllen der Form nur auf der Schwerkraft beruht, weist die Formstruktur typischerweise mehr Mängel (z. B. Porosität) auf als diejenigen, die beim Spritzgießen entstehen. Daher sind Druckgussscheiben in der Regel schwerer, um die erforderliche Festigkeit zu gewährleisten.

Niederdruckguss von Felgen

Die meisten Leichtmetallräder werden im Niederdruckgussverfahren hergestellt (Abbildung 2). Beim Niederdruckgussverfahren wird im Vergleich zum Druckguss ein relativ geringer Druck (ca. 2 bar) angewendet, um ein schnelles Füllen der Form und eine dichtere Mikrostruktur und damit höhere mechanische Eigenschaften zu erreichen. Darüber hinaus sorgt diese Technologie für eine etwas höhere Produktivität (Abbildung 3).

Abbildung 2 – BBC-Aluminiumrad, hergestellt durch Niederdruckguss

Abbildung 3 – Schema des Niederdruck-Felgengussverfahrens

Andere Felgengussverfahren

Neben dem klassischen Niederdruckgussverfahren kommen zahlreiche technologische Möglichkeiten zum Einsatz, die für die Herstellung von Felgen optimiert sind. So erhält man beispielsweise noch leichtere und stärkere Räder, wenn man spezielle Geräte verwendet, die für einen höheren Gießdruck sorgen.

Hohlfelgen

Eine interessante Neuentwicklung ist die patentierte „Air Inside Technology“-Methode der BBC. Die Grundidee besteht darin, bei der Gestaltung der Radfelge Hohlkammern und Speichen anstelle von massivem Metall zu verwenden. Das Ergebnis ist ein leichteres Rad mit besserer Fahrdynamik und Komfort. Diese Technologie umfasst neben dem Gießen auch Vorgänge wie Formen und Schweißen.

Abbildung 4 – BBC-Aluminiumrad mit Hohlelementen, hergestellt mit „Air-Inside“-Technologie

Qualitätskontrolle von Leichtmetallfelgen

Jede Gussscheibe wird geröntgt und anschließend typischerweise wärmebehandelt und bearbeitet. Anschließend wird die Oberfläche der Scheiben einer speziellen Vorbereitung zum Lackieren und Lackieren unterzogen oder es wird eine Schutzschicht aufgetragen. Anschließend werden Proben aus einer statistischen Stichprobe von Scheiben einer dreidimensionalen Maßkontrolle, dynamischen Auswuchttests sowie Ermüdungs- und Schlagtests unterzogen.

Anforderungen an Aluminiumlegierungen für Felgen

Es gibt eine Reihe von Anforderungen an Materialien für Felgen, die sich widersprechen können.

Die Gusslegierung muss gute Gusseigenschaften haben:

• perfekte Füllung der Form,
• kein Anhaften von Metall an der Form,
• minimale Neigung zu Heißrissen und Schrumpfung.

Das Material muss vorhanden sein

• hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Stöße (Duktilität, Schlagzähigkeit).

Das Felgenmaterial muss vorhanden sein

• Hohe Korrosionsbeständigkeit sowohl in normaler als auch in salzhaltiger Atmosphäre.

Das Scheibenmaterial muss vorhanden sein

• hohe Dauerfestigkeit.

Aluminium-Silizium-Legierungen für Felgen

Entsprechend dieser Anforderungen werden für die Herstellung von Radfelgen untereutektische Aluminium-Silizium-Legierungen mit einem Siliziumgehalt von 7 bis 12 % verwendet. Diesen Legierungen werden außerdem unterschiedliche Mengen an Magnesium zugesetzt, um eine gute Kombination aus Festigkeit und Duktilität zu gewährleisten. Darüber hinaus weisen diese Legierungen einen geringen Gehalt an Eisen und anderen Verunreinigungen auf.

Aluminiumlegierung AlSi11Mg

Bis in die 80er Jahre verwendeten Deutschland und Italien die Legierung AlSi11Mg mit einem Siliziumgehalt von 11-12 %, nahe der eutektischen Zusammensetzung. Diese Legierung verfügt über sehr gute Gießeigenschaften, insbesondere hinsichtlich Formfüllung und minimaler Schrumpfung. Andererseits diese chemische Zusammensetzung Aluminiumlegierung bietet keine ausreichend hohe Festigkeit und Ermüdungsgrenze, was eine weitere Gewichtsreduzierung der Felge ermöglichen würde.

Abbildung 5 – Gussfelge aus Aluminiumlegierung AlSi11Mg (Borbet)

Aluminiumlegierung AlSi7Mg0,3 (A356)

Die Standardlegierung für die Herstellung von Felgen ist derzeit die Aluminiumgusslegierung AlSi7Mg0,3, besser bekannt als Legierung A356, mit zusätzlicher Modifikation mit Strontium. Diese Legierung wurde erstmals in Frankreich zur Herstellung von Radfelgen verwendet, eine Wärmebehandlung erfolgte jedoch nicht.

Der Vorteil dieser AlSi7Mg0,3-Legierung besteht jedoch darin, dass sie thermisch härtbar ist, wodurch den Scheiben eine zusätzliche Festigkeit verliehen werden kann. In den USA und Japan wurde diese Legierung von Anfang an mit einer Wärmebehandlung von T6, also im Zustand nach Aushärtung und künstlicher Alterung, verwendet.

Thermisches Härten von Aluminiumrädern

Die Diagramme in Abbildung 6 zeigen die Abhängigkeit der Festigkeitseigenschaften der mit Natrium modifizierten AlSi7Mg-Legierung vom Magnesiumgehalt. Die Festigkeitseigenschaften der AlSi7Mg0,3-Legierung bieten die beste Kombination aus Dauerfestigkeit und Dehnung. Mit zunehmendem Magnesiumgehalt nimmt die Dauerfestigkeit praktisch nicht zu, die relative Dehnung nimmt deutlich ab.

Abbildung 6 – Zugfestigkeit, Streckgrenze, relative Dehnung und Dauerfestigkeit der Aluminiumgusslegierung AlSi7Mg-T6

Ähnliche Studien wurden für verschiedene Siliziumgehalte durchgeführt. Es wurde festgestellt, dass mit zunehmendem Siliziumgehalt die Duktilität der Legierung abnimmt, insbesondere bei geringer Erstarrungsgeschwindigkeit an Verdickungsstellen. Allerdings werden weiterhin Legierungen mit einem Siliziumgehalt von 11-12 % eingesetzt, wenn eine erhöhte Fließfähigkeit der Aluminiumschmelze erforderlich ist.

Für die Dauerfestigkeit der AlSi7Mg-Legierung ist der Grad der Porosität im Gussstück von großer Bedeutung. Abbildung 7 zeigt die Abhängigkeit der Dauerfestigkeit der Aluminiumlegierung AlSi7Mg0,3 von maximale Größe Poren im Material der Prototypen.

Abbildung 7 – Dauerfestigkeit der Aluminiumgusslegierung AlSi7Mg0,3
abhängig von der Porengröße

Heute steigen in unserem Land trotz der Krise die Fahrzeugverkäufe stetig an. In dieser Situation kann die Produktion verschiedener Ersatzteile und Komponenten für Autos zu einem sehr profitablen Geschäft werden.

Die Relevanz der Geschäftsidee für die Produktion von Leichtmetallrädern wird heute durch die Präsenz einer Vielzahl von Playern auf dem Markt belegt.

Unter diesen Produkten gelten Felgen als eines der beliebtesten. Während die auf dem Markt angebotenen Scheiben früher überwiegend aus Stahl gefertigt waren, sind jetzt neue Scheiben aus Leichtmetalllegierungen aufgetaucht, die mit verbesserter Technologie hergestellt werden. Aufgrund der Besonderheiten der Herstellung und des Materials wurden solche Räder als Leichtmetallräder bezeichnet.

Perspektiven für die Organisation einer Kleinproduktion zur Herstellung von Leichtmetallrädern

Trotz der Tatsache, dass es heute viele Unternehmen gibt, die sich mit der Herstellung von Rädern aus Leichtmetall befassen, wird es für einen angehenden Unternehmer immer eine Nische in diesem Marktsegment geben, da die Gründung einer solchen Tätigkeit mit gewissen Schwierigkeiten verbunden ist und recht große Kapitalinvestitionen erfordert .

Es ist kein Geheimnis, dass jede Produktionstätigkeit vom Unternehmer erhebliche Investitionen erfordert. Doch mit einem gut ausgearbeiteten Businessplan gelingt es immer, interessierte Investoren zu finden oder einen Kredit bei einer Bank aufzunehmen. Ein solcher Produktionszweig hat ernsthafte Entwicklungsperspektiven, die durchaus das Interesse von Kapitaleigentümern wecken können, die bereit sind, in ein lohnendes Unternehmen zu investieren.

Die Tätigkeit der Herstellung von Autorädern kann als die einzige in Russland unter allen auf die eine oder andere Weise mit Autos verbundenen Tätigkeiten bezeichnet werden, die nicht der Negativität unterliegt, die für die von der russischen Automobilindustrie hergestellten Produkte charakteristisch ist. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR blieb eine große Zahl von Unternehmen bestehen, deren Aktivitäten zuvor mit Regierungsaufträgen verbunden waren.

Mittlerweile produzieren die Werkstätten einiger dieser Unternehmen Leichtmetallräder für Autos. Darüber hinaus erfolgt ihre Herstellung auf Geräten, die zuvor in der Militärproduktion und in der Luftfahrt eingesetzt wurden. Es ist sehr schwierig, mit ähnlichen Unternehmen zu konkurrieren, die Waren herstellen, die Qualität und Verfügbarkeit vereinen und auch im Ausland gefragt sind. Das ist schwierig, aber möglich, da dieses Marktsegment noch nicht vollständig erschlossen ist. Es gibt viele ausländische Hersteller, aber die hohen Kosten ihrer Produkte verhindern einen Massenkauf.

Die aktuelle Marktsituation legt nahe, dass die Geschäftsidee, eine kleine Produktion von Autorädern zu organisieren, für einen unerfahrenen Unternehmer durchaus relevant ist. In diesem Fall wäre es richtiger, sich auf die Herstellung kostengünstiger Produkte zu spezialisieren Gute Qualität, richtet sich an den durchschnittlichen Käufer, nicht in einer bestimmten Region, sondern in ganz Russland. Bei der Herstellung von Leichtmetallrädern gibt es noch weitere Besonderheiten, die berücksichtigt werden müssen.

Welche Alufelgen gibt es?

Je nach Herstellungsverfahren und Eigenschaften werden Leichtmetallräder unterteilt in:

• gießen;
• geschmiedet;
• vorgefertigt

Vorgefertigte Scheiben, die aus Einzelteilen zusammengesetzt und nicht monolithisch sind, sind nicht weit verbreitet, daher können gegossene und geschmiedete Scheiben als die Hauptarten von Scheiben angesehen werden. Diese Arten von Scheiben zeichnen sich durch ihre Herstellungstechnologie, die Eigenschaften des resultierenden Produkts und seine Kosten aus. Geschmiedete sind den gegossenen qualitativ etwas überlegen, haben aber einen relativ hohen Preis. Eine Senkung der Produktionskosten ist nur durch den Einsatz der Ausrüstung derselben Fabriken möglich, die zuvor für den Staat arbeiteten. Die Kombination aus schneller Amortisation, geringeren Investitionen und der Tatsache, dass sie häufiger vorkommen als teure geschmiedete Felgen, macht es vorzuziehen, ein Unternehmen zu gründen, das auf der Herstellung von Leichtmetallrädern basiert.

Trotz hoher Preis Auch Schmiederäder haben ihren Abnehmer. Aber häufiger werden solche Scheiben produziert Großunternehmen. Die steigende Zahl der Fahrzeugbesitzer ermöglicht es uns, recht erfolgreich zu bestehen und mit anderen Herstellern zu konkurrieren.

Während des Betriebs seines Autos aktualisiert der Besitzer regelmäßig seine Datenträger. Der Grund für den Kauf neuer Festplatten kann deren Beschädigung oder der Wunsch sein, die werkseitig installierten, unansehnlich aussehenden Standardfestplatten auszutauschen. Jedes Auto hat zwei Reifensätze, die auch zwei Radsätze erfordern. Um die Nachfrage nach Rädern in einer bestimmten Stadt grob zu ermitteln, können Sie die Anzahl der bestehenden Autobesitzer analysieren und das Volumen zukünftiger Autoverkäufe abschätzen.

Eine weitere Option für ein solches Unternehmen ist die Herstellung kundenspezifischer Scheiben, bei der mithilfe einer Fräsausrüstung eine exklusive Scheibe von der Basis gedreht wird. Es ist zu bedenken, dass diese Herstellungsmethode als sehr aufwendig gilt.

Wo soll ich anfangen?

Bevor Sie ein Unternehmen gründen, sollten Sie den offiziellen Unternehmerstatus erlangen. Die aufgrund des vereinfachten Steuererhebungssystems bevorzugten Eigentumsformen sind die Registrierung als Einzelunternehmer – Einzelunternehmer, oder als Gesellschaft mit beschränkter Haftung – LLC. Bei dieser Eigentumsform betragen die Steuerabzüge vom Einkommen 6 Prozent und vom Gewinn 15. Die Registrierung von Dokumenten dauert einen Monat und kostet 20.000 Rubel.

Organisation der Kleinproduktion und Personalauswahl

Um diese Art von Aktivität zu organisieren, benötigen Sie eine Fläche, die durchschnittlich 10 Hektar Land entspricht. In diesem Gebiet sollten sich neben Produktionsflächen auch Verwaltungs-, Hilfs- und Lagerräume befinden. Darüber hinaus müssen Transportmöglichkeiten und ein bequemer Zugang vorhanden sein. Gut ist es, wenn ein angehender Unternehmer bereits über eine geeignete Fläche verfügt oder die Möglichkeit hat, günstig anzumieten.

Die Anzahl der Mitarbeiter richtet sich nach den erwarteten Produktionsmengen. Für eine Festanstellung lohnt es sich, die Hauptarbeitskräfte einzustellen, deren Tätigkeiten in direktem Zusammenhang mit dem Produktionsprozess stehen: Maschinenbediener, Techniker, Dreher, Fahrer, Mechaniker, Lader und Führungskräfte. Um eine Buchhaltungsdienstleistung zu organisieren, können Sie Outsourcing nutzen.

Zunächst reicht ein normaler Arbeitsplan aus – ein 8-Stunden-Arbeitstag und eine 5-Tage-Woche. Es ist nicht einfach, für solche Arbeiten qualifiziertes Personal zu finden. Die Arbeiter müssen über die Fähigkeiten verfügen, spezielle Geräte zu warten und zu verwenden, das Management muss mit der Struktur der Geräte vertraut sein, um sie richtig zu konfigurieren und in betriebsbereitem Zustand zu halten, Technologen müssen die Fertigungstechnologie verbessern und die Qualität des Produkts bestimmen.

Es gibt keine einzigartige Felgenlegierung. Es ist wichtig, dass das Grundmetall in der Legierung leicht ist, vorzugsweise nicht eisenhaltig. Überwiegend werden Aluminiumlegierungen verwendet, deutlich seltener werden Magnesium- und Titanlegierungen verwendet. Es ist unmöglich, diese Metalle in reiner Form zu verwenden. Die am häufigsten verwendete Legierung ist Aluminium und Silizium. Die meisten Organisationen verwenden vorgefertigte Legierungen, einige versuchen jedoch, etwas Eigenes zu entwickeln.

Das Finden der besten Legierung erfordert Investitionen und Zeit, kann aber letztendlich dazu beitragen, Ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Allgemeine Fragen zur Organisation von Aktivitäten sind dieselben, nur die Produktion verschiedene Typen Festplatten unterscheiden sich erheblich voneinander.

Merkmale des Geschäfts zur Herstellung von Leichtmetallrädern

Solche Leichtmetallräder sind aufgrund der relativ geringen Herstellungskosten am häufigsten anzutreffen, was sich auf die endgültige Verfügbarkeit des Produkts für einen breiten Verbraucherkreis auswirkt. Die häufigste Legierung aus Aluminium und Silizium enthält auch Titan- und Magnesiumverunreinigungen. Eine aus einer solchen Legierung hergestellte Scheibe ist korrosionsbeständig, sodass keine Lackierung oder zusätzliche Schutzbehandlung erforderlich ist.

Es werden auch andere Legierungsarten verwendet. Magnesiumlegierungen werden seltener verwendet, da ein Rad mit einer Scheibe auf Magnesiumbasis eine zusätzliche Wartung erfordert. Bei der Auswahl einer Legierung für die Herstellung sollten Sie berücksichtigen, dass Metalle unterschiedliche Schmelztemperaturen haben, da das Schmelzen des Metalls vor der Verflüssigung ein wichtiger Teil des Herstellungsprozesses ist. Optimal ist die Verwendung einer Legierung auf Metallbasis mit einer niedrigeren Schmelztemperaturschwelle.

Die Verwendung der gängigsten Legierungen – auf Basis von Aluminium und Magnesium – ermöglicht den Einsatz von Standardgeräten. Die Schwelle für den Übergang von Aluminium in flüssige Form liegt bei 660 Grad Celsius, Magnesium bei 650 Grad. Zum Vergleich: Die Verarbeitung von Titan, das bei einer Temperatur von 1720 Grad schmilzt, erfordert zusätzliche Kosten für die Anschaffung spezieller Öfen und Gießmaschinen. Der seltenere Einsatz von Titanbasislegierungen ist nicht nur auf die hohen Kosten des Materials selbst zurückzuführen, sondern auch auf die aufwendigere Verarbeitung. Dennoch ist Titan eines der am besten geeigneten Materialien für Scheiben.

Die Suche nach neuen Legierungen wird noch selten durchgeführt, daher wird häufiger eine fertige Legierung zur Herstellung gekauft. Die Barren werden zunächst zu einer Gießmaschine geschickt, wo sie verarbeitet werden. Der resultierende Rohling wird einem Härtungsprozess unterzogen – er wird schnell in Wasser oder technischem Öl abgekühlt. Nach diesem Vorgang erhält das Metall zwar Härte, bleibt jedoch spröde, zähflüssig und weist eine schlechte Duktilität auf.

Alle diese Eigenschaften sind für eine weitere Nutzung nicht geeignet. Daher ist es notwendig, die Legierung unter die Grenztemperatur zu erhitzen, d. h. altern und dann abkühlen. Das Produkt ist fast fertig, Sie müssen ihm nur noch die gewünschte Form und die gewünschten Parameter geben. Diese Herstellungsmethode erfordert keine weitere konstruktive Bearbeitung der Scheibe, da diese während des Gussprozesses erfolgt.

Manchmal werden Rohlinge aus einer bestimmten Legierung nicht zusätzlich wärmebehandelt, sondern das Produkt geht sofort an den Dreher. Beim Kauf fertiger Legierungen müssen Technologen Informationen über das Material haben, um zu wissen, wie sich seine Eigenschaften während der Verarbeitung ändern. Abhängig von den Indikatoren können der Prozess selbst und die anschließende Verarbeitung unterschiedlich sein.

Scheiben auf Basis einer Magnesiumlegierung sind am leichtesten, aber anfälliger für Korrosion als andere, daher ist als Schutz eine zusätzliche Verzinkung oder Verchromung erforderlich. Eine der Schutzmöglichkeiten ist die Lackierung, die auch bei Rädern aus anderen Legierungen zum Einsatz kommt. Meistens, notwendige Ausrüstung Zur Herstellung von Gussrädern gehören:

• eine Gießmaschine – Standard für alle Legierungen oder spezialisiert auf eine, zusammen mit zusätzlichen, auf Bestellung gefertigten Formen (siebenhunderttausend Rubel);
• Ofen zum anfänglichen Schmelzen (ab vierhunderttausend Rubel);
• Drehmaschine – eine einfache manuelle (fünfzigtausend) oder eine multifunktionale, programmierbare Maschine mit einer Garantie für maximale Genauigkeit (vier Millionen Rubel);
• Lackierausrüstung - manuell oder automatisch (ab einhunderttausend Rubel).

Die Herstellung eines Produkts ist nicht alles; bevor das Produkt zum Verkauf angeboten wird, muss es einer Kontrolle auf Dichtheit und Verarbeitungsqualität unterzogen werden. Die Kontrolle erfolgt durch spezielle Geräte, die mit allem ausgestattet sind, was für die Röntgeninspektion und technische Kontrolle erforderlich ist. Zusätzlich zur Hauptausrüstung ist es notwendig, sich um Vorrichtungen zum Transport von flüssigem Metall vom Ofen zur Gießmaschine und zum Entfernen der Barren zum Abkühlen zu kümmern. Das optimale Workflow-Design muss von Ingenieuren geplant werden.

Merkmale der Herstellung von Schmiederädern

Schmiederäder haben nicht den Hauptnachteil von Gussrädern – eine geringere Festigkeit im Vergleich zu klassischen Rädern aus Stahl. Sie vereinen Kraft und Leichtigkeit. Trotz ihrer hohen Kosten bringt ihr langfristiger Einsatz große Vorteile im Vergleich zu billigeren Stahl- und Gussprodukten. Ein Rad mit geschmiedeter Scheibe ist leichter, was die Trägheit verringert, die Traktion erhöht und letztendlich den Kraftstoffverbrauch senkt.

Beim Kauf denkt der Autobesitzer jedoch mehr an die Höhe des zu einem bestimmten Zeitpunkt ausgegebenen Geldes. Daher muss versucht werden, durch Reduzierung der Produktionskosten einen wettbewerbsfähigen Preis für Schmiederäder zu erzielen.

Hohe Kosten bei der Herstellung von Schmiederädern sind nicht nur mit der Notwendigkeit des Einsatzes teurerer Geräte verbunden, sondern auch mit Große anzahl Abfall. Der Überschuss, der durchschnittlich 50 % beträgt, wird nicht eingeschmolzen, sondern kann nur verkauft werden. Dadurch erhöht sich die Menge des einzukaufenden Materials.

Wie bei der Herstellung von Gussrädern dominiert auch bei der Herstellung von Schmiederädern die Verwendung von Aluminiumbasislegierungen mit Beimengungen von Kupfer, Silizium und Magnesium. Die Anforderungen an die Rohstoffe für Schmiederäder sind höher, da die Basis in diesem Fall möglichst fest und duktil sein muss. Andernfalls wird die Zahl der Überschüsse und Mängel zunehmen.

Für Legierungen auf Titanbasis werden spezielle Öfen benötigt, die die Stanzpresse mit einem kontrollierten und breiten Heizbereich des erforderlichen Bereichs auf hohe Temperaturen erhitzen können. Für eine solche Produktion ist es untypisch, eigene Legierungen zu verwenden, da diese neben dem Herstellungsprozess noch in bestimmte Formen gegossen werden müssen.

Aufgrund der Besonderheiten der Produktion – volumetrisches Stanzen bei hohen Temperaturen – werden für die Herstellung geschmiedeter Scheiben spezielle Rohlinge in Form von langen Zylindern mit kleinem Durchmesser – Schmiedeteile – eingekauft. Die Schmiedestücke sind bereits gehärtet und einige Unternehmer glauben, dass sie in diesem Fall keine Gießmaschinen benötigen. Die Zylinder werden in Rohlinge der erforderlichen Größe geschnitten und einer Primärbearbeitung unterzogen – erhitzt und vorgestanzt.

Nach dem ersten Stanzen werden sie in einem Ofen nicht auf die maximale Temperatur erhitzt und unter eine Presse geschickt neue Form. Der Abstand vom Ofen zur Presse sollte nicht groß sein, damit der Rohling nicht abkühlt. Nach der Verarbeitung in der vorbereiteten Lösung wird diese in eine Stempelmaschine gegeben. Nach diesem Vorgang sind die Scheiben fast vollständig fertig. Sie werden erneut erhitzt, schnell abgekühlt, erneut erhitzt und anschließend auf natürliche Weise abgekühlt.

Endbearbeitung – Auftragen des gewünschten Musters auf die Scheibe mit einer Fräseinheit. Nach der Presse sind alle Rohlinge gleich; erst in der letzten Phase des Herstellungsprozesses erhalten sie Unterschiede. Die Verwendung eines Fräsers, dessen Basis ist Softwaresteuerung, automatisiert die Arbeit bei der Herstellung von Discs. Der Router kann jede Aufgabe erledigen und ermöglicht Ihnen, schnell Ergebnisse zu erzielen.

Das Aussehen des Produkts ist ebenso wichtig wie seine anderen Eigenschaften, daher sollten Sie bei diesem Verfahren nicht sparen. Bei Bedarf kann die Scheibe mit Farbe beschichtet werden. Dieses Verfahren spielt oft eine dekorative Rolle, da die meisten verwendeten Legierungen es ermöglichen, auf den Einsatz eines zusätzlichen Korrosionsschutzes zu verzichten. Die Liste der notwendigen Ausrüstung für Produktionsbetriebe zur Herstellung von Schmiederädern umfasst:

• Gießmaschine – nicht erforderlich, aber wünschenswert (siebenhunderttausend Rubel);
• Ofen mit einer niedrigeren Höchsttemperatur (ab zweihunderttausend Rubel);
• Malerinstallation (ab einhunderttausend Rubel);
• Anlage zum Plasmaschneiden (ab dreihunderttausend Rubel);
• Ausrüstung zum Stempeln in zweifacher Ausfertigung (ab einer Million Rubel);
• Fräsmaschine (ab zwei Millionen Rubel)

Die erste Charge muss einer Inspektion unterzogen werden, um die Qualität des Produkts festzustellen. Werden nach der Prüfung keine Mängel festgestellt, kann die weitere Produktion der Produkte fortgesetzt werden.

Fassen wir es zusammen

Potenzielle Käufer wissen schon lange die Vorteile von Leichtmetallfelgen gegenüber klassischen Felgen aus Stahl zu schätzen. Die Nachfrage nach Leichtmetallrädern übersteigt die Nachfrage nach Stahlprodukten längst deutlich. Leichtmetallfelgen sind Stahlfelgen hinsichtlich der Festigkeit etwas unterlegen, und das ist ihr einziger Nachteil. Als ideal gelten geschmiedete Produkte.

Wenn Sie die Produktionsaktivitäten für ihre Herstellung richtig organisieren, wird ihr Preis einem breiteren Verbraucherkreis zugänglich und wird sicherlich niedriger sein als die Kosten für im Ausland hergestellte Guss- und Stahlprodukte. Die geometrische Genauigkeit und das geringe Gewicht von Leichtmetallrädern verbessern nachweislich die Leistung verschiedener Fahrzeugtypen.

Wichtig ist auch, dass Alufelgen jedes beliebige Erscheinungsbild verliehen werden kann. Eine Vielfalt an Designlösungen schadet dem Design der Räder nicht. Dies ist ein weiterer Grund für die Beliebtheit solcher Räder bei Autobesitzern, die mit dem unansehnlichen Aussehen werkseitig hergestellter Räder nicht zufrieden sind. Nach der Etablierung der Massenproduktion ist es möglich, die Produktion einzigartiger Produkte (Schmiederäder) auf Bestellung zu organisieren.

Die Zusammensetzung der bei der Herstellung solcher Scheiben verwendeten Legierungen ist positiv praktische Wirkung. Räder aus Leichtmetalllegierungen sind weniger anfällig für Witterungseinflüsse und weniger für den Fahrzeugbetrieb. Die Eigenschaften der zugrunde liegenden Legierung ermöglichen eine bessere Wärmeabfuhr aus dem Bremssystem, was zu geringerem Verschleiß und geringerem Kraftstoffverbrauch führt. Geschmiedete Produkte zeichnen sich unter anderem durch höchste Festigkeit und Elastizität aus.

Sie können Discs an Großkunden und zusätzlich über Ihr eigenes Einzelhandelsgeschäft verkaufen. Die niedrigen Kosten, kein zusätzlicher Aufschlag und die Möglichkeit, Produkte auf Bestellung herzustellen, können für Kunden attraktiv sein. Durch die Entwicklung dieser beiden Geschäftsbereiche können Sie erhebliche Einnahmen erzielen.

Die Kosten für den Erwerb einer Festplatte betragen 1,5 Tausend Rubel Einzelhandelsumsätze Die Kosten betragen etwa 5.000 Rubel. Eine einfache Rechnung zeigt die Aussichten für die Geschäftsentwicklung in der Produktion von Leichtmetallrädern. Dies gilt insbesondere für die Herstellung gefälschter Produkte, die deutlich günstiger sind als ausländische Produkte.